Yamaha · Мотоциклы

Yamaha YD

Name: Yamaha YD
Brand: Yamaha
Price: 95000 RUB
Availability: InStock
Rating: 5 (58 reviews)

1986–1989 1961–1962 1958–1961 1957–1958

~ 95 000 ₽ ориентировочная цена · поколение 1986 г.

Yamaha YD - историческая серия дорожных мотоциклов, начатая в 1957 году моделью YD-1, первым двухцилиндровым байком марки. Включает классические двухтактные версии YD-1, YD-2, YD-3 (1957–1962) и более поздний четырёхтактный YD250 (1986–1989).

Годы выпуска 1957–1989

Объём 247 см³

Мощность 14.7 л.с.

Момент 18.6 Н·м

Масса 140 кг

Серия Yamaha YD - важнейшая веха в истории компании. Именно с неё началась эра двухцилиндровых дорожных мотоциклов Yamaha, заложившая основы всего последующего модельного ряда.

Первая модель, YD-1, появилась в 1957 году после напряжённой разработки в Исследовательской лаборатории Хамамацу. Команда из шести инженеров создала 247-кубовый двухтактный двигатель, установленный в трубчатую стальную раму. За характерную форму топливного бака машина получила прозвище "Bunbuku Chagama" (чайник). Ранние экземпляры столкнулись с проблемой соединительных фитингов коленвалов, что привело к отзыву около 3000 единиц - урок, закаливший инженерную культуру Yamaha.

В 1958 году появился YD-2 - первая модель марки с электростартером, оснащённая трёхступенчатой коробкой передач. Завершила классическую линейку версия YD-3 (1961–1962) с увеличенной до 246 см³ степенью сжатия и пятиступенчатой трансмиссией.

Спустя два десятилетия имя YD вернулось в виде YD250 - четырёхтактного одноцилиндрового мотоцикла, выпускавшегося с 1986 по 1989 год. Эта утилитарная дорожная машина с 249-кубовым мотором воздушного охлаждения предназначалась для повседневной эксплуатации и отличалась простотой и надёжностью.

Общее

Тип мотоцикла Ретро / Нео-классик

Двигатель

Объём двигателя 247 см³
Количество цилиндров 2
Диаметр цилиндра 54 мм
Ход поршня 54 мм
Степень сжатия 6.6
Система охлаждения Воздушное
Мощность 14.7 л.с.
Мощность 10.8 кВт
Обороты макс. мощности 6000 об/мин
Крутящий момент 18.6 Н·м
Обороты макс. момента 4000 об/мин
Тип топлива бензин
Система подачи топлива карбюратор
Система зажигания контактное
Система смазки раздельная система смазки

Трансмиссия

Тип трансмиссии 4-ст. МКПП
Количество передач 4
Тип привода Цепь

Ходовая часть

Тип рамы стальная трубчатая
Передняя подвеска телескопическая вилка
Задняя подвеска маятниковая с двумя амортизаторами

Размеры и масса

Снаряжённая масса 140 кг
Высота по седлу 750 мм
Дорожный просвет 130 мм
Длина 1935 мм
Ширина 705 мм
Высота 935 мм
Колёсная база 1270 мм
Объём топливного бака 15 л

Тормоза

ABS Нет
Передний тормоз барабанный
Задний тормоз барабанный

Шины и колёса

Передняя шина 3.25-16
Задняя шина 3.25-16

1986–1989

YD250 (1986–1989)

Возрождение имени YD спустя 24 года. Полностью новая концепция: четырёхтактный одноцилиндровый двигатель SOHC 249 см³ (20 л.с.), пятиступенчатая КПП, цепной привод. Утилитарный дорожный мотоцикл для внутреннего японского рынка.

→

1961–1962

YD-3 (1961–1962)

Завершающая классическая модель серии. Двигатель 246 см³ (диаметр × ход: 56 × 50 мм), пятиступенчатая КПП. Увеличенная степень сжатия, доработанная ходовая часть. Прямой предшественник спортивной линейки YDS.

→

1958–1961

YD-2 (1958–1961)

Первая модель Yamaha с электростартером. Двигатель 249 см³, мощность 14,5 л.с., трёхступенчатая КПП. Сниженная до 138 кг снаряжённая масса. Более утилитарная направленность по сравнению со спортивным YD-1.

→

1957–1958

YD-1 (1957–1958)

Первое поколение - дебютный двухцилиндровый мотоцикл Yamaha. Двухтактный рядный двигатель 247 см³, 4-ступенчатая КПП, стальная трубчатая рама, кик-стартер. Отличительная черта - необычная форма топливного бака, за которую модель прозвали "чайником" (Bunbuku Chagama).

→

История Yamaha YD: от первого двухцилиндрового до четырёхтактного наследника

Модель YD занимает особое место в летописи марки. В 1957 году Yamaha была ещё молодым производителем, и выпуск двухцилиндрового мотоцикла стал амбициозным шагом, продемонстрировавшим инженерные возможности компании. Разработчики во главе с Хидео Накао ориентировались на лучшие европейские образцы, в частности немецкий Adler MB250, но создали полностью оригинальную конструкцию.

Технические особенности серии

Все классические модели YD объединяла двухтактная схема с воздушным охлаждением и раздельной системой смазки. Двигатель с рабочим объёмом около 250 кубических сантиметров выдавал от 14,5 до 15 лошадиных сил в зависимости от модификации. Рама - стальная трубчатая, подвеска - телескопическая вилка спереди и маятник с двумя амортизаторами сзади. Колёса диаметром 16 дюймов с шинами 3.25-16 на обеих осях обеспечивали устойчивость на дорогах того времени.

YD250 - возрождение имени

Выпущенный в 1986 году YD250 представлял собой совершенно иную концепцию: четырёхтактный одноцилиндровый мотор SOHC с двумя клапанами, пятиступенчатая коробка, цепной привод. При сухой массе около 137 кг и 12-литровом баке эта машина была практичным городским мотоциклом, а не спортивным снарядом. Бензобак вмещал 12 литров топлива, что обеспечивало хороший запас хода для ежедневных поездок. Модель комплектовалась 17-дюймовыми колёсами с шинами 3.00-17 спереди и 3.25-17 сзади, свечой зажигания BPR7ES и цепью размера 520.

Значение для рынка

Серия YD не снискала громкой коммерческой славы - суммарный тираж классических моделей был скромным, а YD250 продавался в основном на внутреннем японском рынке. Однако историческая ценность этих машин огромна: YD-1 стал отправной точкой для всей последующей двухцилиндровой линейки Yamaha, включая знаменитые серии YDS, YR и RD, определившие облик спортивных мотоциклов 1960–70-х годов.