Yamaha XJR1300 - обзор и технические характеристики

~ 780 000 ₽ ориентировочная цена · поколение 2015 г.

Yamaha XJR1300 - культовый дорожный нейкед с воздушным рядным четырёхцилиндровым двигателем объёмом 1251 см³, выпускавшийся с 1998 по 2016 год. Модель сочетает классический стиль, мощный мотор и простую конструкцию, доступную для самостоятельной кастомизации.

Годы выпуска 1998–2016
Объём 1251 см³

Yamaha XJR1300 - это дорожный мотоцикл в стиле нейкед, оснащённый рядным четырёхцилиндровым двигателем рабочим объёмом 1251 см³. Силовой агрегат - воздушного охлаждения, с двумя верхними распределительными валами (DOHC) и четырьмя клапанами на цилиндр. Модель выпускалась в период с 1998 по 2016 год и пришла на смену XJR1200.

За время производства мотоцикл прошёл несколько этапов модернизации. Ранние версии (1998–2006) оснащались карбюраторами Mikuni BS36 (четыре штуки) и выдавали от 100 до 106 лошадиных сил в зависимости от рынка сбыта. В 2007 году модель получила электронный впрыск топлива, систему EXUP, новую 4-2-1 выхлопную систему и заднюю подвеску Öhlins. В 2015 году вышла обновлённая версия XJR1300C с уменьшенным топливным баком (14,5 л) и укороченным подрамником, а также кафе-рейсерная модификация Racer с карбоновым полуобтекателем и клипонами. Производство модели завершилось в 2016 году из-за ужесточения экологических норм и требований к оснащению ABS.

Для XJR1300 доступен широкий выбор тюнинговых запчастей и аксессуаров: выхлопные системы, крышки сцепления, радиаторы, патрубки, фланцы коллекторов и крепления кофров.

Общее

  • Тип мотоцикла Нейкед

Двигатель

  • Объём двигателя 1251 см³
  • Конфигурация двигателя Рядный 4-цилиндровый
  • Количество цилиндров 4
  • Диаметр цилиндра 79 мм
  • Ход поршня 63.8 мм
  • Степень сжатия 9.7
  • Система охлаждения Воздушное
  • Привод клапанов DOHC
  • Клапанов на цилиндр 4

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 5-ступенчатая МКПП
  • Количество передач 5
  • Тип привода Цепь

Ходовая часть

  • Тип рамы Стальная трубчатая типа двойная колыбель
  • Передняя подвеска Телескопическая вилка 43 мм, ход 130 мм
  • Задняя подвеска Маятниковая с двумя амортизаторами

Размеры и масса

  • Колёсная база 1500 мм

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз Два диска 298 мм, 4-поршневые суппорта
  • Задний тормоз Один диск 267 мм, 2-поршневой суппорт

Шины и колёса

  • Передняя шина 120/70ZR17
  • Задняя шина 180/55ZR17

Электроника

  • Контроль тяги Нет
  • Проскальзывающее сцепление Нет
  • Быстрое переключение (QS) Нет
  • Режимы езды Нет
2015–2016

XJR1300C / Racer (2015–2016, ретро-рестайлинг)

Финальная модификация с ретро-дизайном, уменьшенным баком 14,5 л, укороченным подрамником, мощностью 98 л.с. Версия Racer - кафе-рейсер с карбоновым полуобтекателем и клипонами.

2007–2014

XJR1300 (2007–2014, инжектор, Öhlins)

Кардинальное обновление: электронный впрыск топлива вместо карбюраторов, система EXUP, задняя подвеска Öhlins, увеличенный крутящий момент (108 Н·м), новый дизайн глушителя (4-2-1), высота по седлу 795 мм.

1999–2006

XJR1300 (1999–2006, экспортная версия)

Выход на рынки Европы и Австралии. Синие суппорты от R1, мощность 106 л.с. для экспорта. C 2000 года - снижение массы до 245 кг, с 2003 года - обновлённый выхлоп, с 2004 года - иммобилайзер.

1998–1999

XJR1300 (1998–1999, Япония)

Первая версия модели для внутреннего японского рынка. Карбюраторная система питания (4x Mikuni BS36), золотистые тормозные суппорты Brembo, снаряжённая масса 253 кг.

Yamaha XJR1300 - один из последних представителей породы больших воздушных рядных "четвёрок" в классе нейкедов. Модель ценится поклонниками за характерный "кирпичный" мотор с высоким крутящим моментом на низких оборотах, классический дизайн с круглой фарой и стальную трубчатую раму двойной конструкции. В отличие от многих современных мотоциклов, XJR1300 не оснащался ABS и системами контроля тяги - это делает его привлекательным для любителей чистого управления.

Ключевые особенности модели

  • Воздушный рядный 4-цилиндровый двигатель DOHC (1251 см³, 9.7:1, 79 x 63.8 мм)
  • 5-ступенчатая механическая коробка передач
  • Цепной привод
  • Телескопическая вилка 43 мм спереди (ход 130 мм)
  • Два задних амортизатора (с 2007 года - Öhlins, ход 110–120 мм)
  • Тормоза: два передних диска 298 мм, задний диск 267 мм
  • Шины: 120/70ZR17 спереди, 180/55ZR17 сзади
  • Колёсная база 1500 мм

Мотоцикл Yamaha XJR1300 остаётся популярным на вторичном рынке. При выборе стоит обращать внимание на состояние воздушной системы охлаждения и карбюраторов на ранних версиях, а также наличие чип-ключа (иммобилайзер появился с 2004 года). Модель отличается высокой надёжностью и обширной доступностью запчастей, включая неоригинальные и кастомные компоненты.