Yamaha VMAX12 (V-Max 1200)

~ 750 000 ₽ ориентировочная цена · поколение 2003 г.

Yamaha VMAX12 - легендарный power-круизер с 1 198-кубовым V4 и системой V-Boost, выпускавшийся с 1985 по 2007 год.

Годы выпуска 1985–2007
Объём 1198 см³
Мощность 145 л.с.
Момент 123 Н·м
Масса 283 кг
Макс. скорость 233 км/ч
Разгон 0–100 3.1 с

Yamaha VMAX12 (заводское обозначение VMX12 / V-Max 1200) - мотоцикл класса power cruiser, впервые представленный в 1985 году. Его появление на рынке произвело эффект разорвавшейся бомбы: мощный V-образный четырёхцилиндровый двигатель объёмом 1198 см³, уникальная система V-Boost и агрессивный дизайн сделали модель королём прямых и городских улиц.

В основе силового агрегата лежит 70-градусный V4 от туристической модели Yamaha Venture, серьёзно доработанный: увеличены клапаны, поднята степень сжатия до 10,5:1, установлены более производительные распредвалы. Главная "фишка" - система V-Boost, которая на оборотах выше 6000 об/мин открывает дополнительные заслонки между впускными коллекторами, насыщая цилиндры топливно-воздушной смесью и добавляя до 10% мощности. В максимальной форсировке двигатель выдавал 145 л.с. (106,6 кВт).

Модель оснащалась стальной дуплексной рамой, 5-ступенчатой коробкой передач и карданным приводом. Подвески - телескопическая вилка спереди и двойные амортизаторы сзади - были настроены на комфорт и прямолинейную динамику. Тормозная система до 1993 года включала два 282-мм диска с 2-поршневыми суппортами спереди, после рестайлинга 1993 года - 298-мм диски с 4-поршневыми механизмами и усиленная 43-мм вилка.

За 22 года производства Yamaha V-Max 1200 практически не менялась внешне, но получила несколько важных обновлений: цифровое зажигание TCI (1990), усиленную ходовую часть (1993), новые нормы экологии с понижением мощности (2003). В 2007 году выпуск модели был завершён, а в 2009 году её сменила совершенно новая Yamaha VMAX 1700.

Общее

  • Тип мотоцикла Круизер

Двигатель

  • Объём двигателя 1198 см³
  • Конфигурация двигателя V4
  • Количество цилиндров 4
  • Диаметр цилиндра 76 мм
  • Ход поршня 66 мм
  • Степень сжатия 10.5
  • Система охлаждения Жидкостное
  • Привод клапанов DOHC
  • Клапанов на цилиндр 4
  • Мощность 145 л.с.
  • Мощность 106.6 кВт
  • Обороты макс. мощности 9000 об/мин
  • Крутящий момент 123 Н·м
  • Обороты макс. момента 7500 об/мин
  • Тип топлива Бензин
  • Система подачи топлива Карбюратор, 4x Mikuni
  • Система зажигания TCI
  • Система смазки Wet sump
  • Объём масла (полный) 4.7 л
  • Свеча зажигания DPR8EA-9

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 5-ст. МКПП
  • Количество передач 5
  • Тип сцепления Мокрое, многодисковое
  • Первичное передаточное число 1.775
  • Тип привода Кардан

Ходовая часть

  • Тип рамы Стальная дуплексная
  • Угол наклона вилки 29 °
  • Величина следа 119 мм
  • Передняя подвеска Телескопическая вилка 40 мм (1985-1992) / 43 мм (1993+)
  • Задняя подвеска Два амортизатора, регулировка преднатяга

Размеры и масса

  • Снаряжённая масса 283 кг
  • Сухой вес 262 кг
  • Высота по седлу 765 мм
  • Дорожный просвет 145 мм
  • Длина 2300 мм
  • Ширина 795 мм
  • Высота 1160 мм
  • Колёсная база 1590 мм
  • Объём топливного бака 15 л

Ходовые качества

  • Максимальная скорость 233 км/ч
  • Разгон 0-100 км/ч 3.1 с
  • Расход топлива 6.9 л/100км

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз 2 диска 282 мм (1985-1992) / 298 мм (1993+), 2-поршневые / 4-поршневые суппорта
  • Задний тормоз 1 диск 282 мм, 2-поршневой суппорт

Шины и колёса

  • Передняя шина 110/90-18
  • Задняя шина 150/90-15

Электроника

  • Контроль тяги Нет
  • Проскальзывающее сцепление Нет
  • Быстрое переключение (QS) Нет
  • Режимы езды Нет
2003–2007

2003-2007 (Экологические нормы / финальная серия)

Финальный период выпуска. Из-за ужесточения экологических норм мощность снижена: для США до 135 л.с., для Канады до 140 л.с. С 2007 года все версии унифицированы до 135 л.с. Европейские версии сняты с производства.

1993–2002

1993-2002 (Рестайлинг 2 / усиленная ходовая)

Масштабное обновление ходовой части: вилка 43 мм (вместо 40 мм), 4-поршневые тормозные суппорта, увеличенные диски 298 мм, карбюраторы Mikuni BDS35. С 1996 года - масляный фильтр резьбового типа и усиленные шатуны.

1988–1992

1988-1992 (Рестайлинг 1)

Возвращение после годичного перерыва. Новые колёса, цифровое зажигание TCI (с 1990 года). Вилка 40 мм, карбюраторы BDS34 сохранены.

1985–1986

1985-1986 (1-е поколение)

Оригинальный выпуск V-Max 1200. Двигатель с полной мощностью 145 л.с. с системой V-Boost. Вилка 40 мм, передние тормоза - 2 поршня, диски 282 мм. Карбюраторы Mikuni BDS34. Производство приостановлено в 1987 году.

Yamaha VMAX12 (V-Max 1200, VMX1200) - культовый мотоцикл, выпускавшийся с 1985 по 2007 год. Модель оснащалась 1 198-кубовым V4 с жидкостным охлаждением и системой V-Boost, которая обеспечивала прирост мощности на высоких оборотах. Благодаря 145 л.с. и 123 Нм крутящего момента байк разгонялся до 100 км/ч менее чем за 3,5 секунды, а максимальная скорость превышала 230 км/ч.

Технические особенности VMAX12

Главная особенность мотоцикла - 70-градусный V-образный двигатель DOHC с четырьмя клапанами на цилиндр. Система V-Boost соединяет впускные коллекторы первой и второй, третьей и четвёртой пар цилиндров, начиная с 6000 об/мин постепенно открывая дополнительные заслонки. К 8000 об/мин заслонки открыты полностью, что даёт мощный подхват.

Карданный привод и 5-ступенчатая коробка передач стали визитной карточкой модели. Рама - стальная дуплексная, колёсная база - 1590 мм, высота по седлу - 765 мм. Снаряжённая масса мотоцикла составляет около 283 кг.

История и модификации

Первый V-Max 1200 увидел свет в 1985 году. В 1987 году производство было приостановлено из-за затоваривания складов, но уже в 1988 году модель вернулась с новыми колёсами. В 1993 году байк получил масштабное обновление ходовой части: диаметр передней вилки вырос с 40 до 43 мм, передние тормоза - 4-поршневые суппорта с увеличенными дисками 298 мм. В 2003 году из-за экологических норм мощность снизили до 135 л.с. для рынка США. В 2007 году производство легендарного V-Max 1200 завершилось.

Мотоцикл Yamaha VMAX12 остаётся востребованным на вторичном рынке благодаря надёжности, харизме и огромному потенциалу для тюнинга. Это настоящая легенда, изменившая представление о круизерах.