Yamaha RZ50 - обзор и технические характеристики

~ 280 000 ₽ ориентировочная цена · поколение 2000 г.

Yamaha RZ50 - легендарный 50-кубовый двухтактный мотоцикл, выпускавшийся с 1981 по 2006 год. Модель прошла путь от суперспорта с жидкостным охлаждением до ретро-нейкеда, став одним из символов японской "полтинниковой" культуры.

Годы выпуска 1981–2006
Объём 49 см³
Мощность 7.2 л.с.
Момент 6.1 Н·м

Yamaha RZ50 - 50-кубовый двухтактный мотоцикл, который производился японским концерном Yamaha Motor с 1981 по 2006 год. Модель имеет уникальную историю: она дважды появлялась на рынке, каждый раз в совершенно другом облике, но неизменно с двухтактным одноцилиндровым двигателем жидкостного охлаждения.

Первое поколение RZ50 вышло в 1981 году и было создано по образу старших RZ250 и RZ350. Это был полноценный спортбайк с двойной рамой, подвеской Monocross, 18-дюймовыми литыми колёсами и передним дисковым тормозом. Двигатель объёмом 49 см³ развивал 7,2 л.с. (5,3 кВт) при 9000 об/мин - отличный показатель для своего класса. В 1985 году модель получила небольшой пластиковый обвес и ограничитель скорости в 60 км/ч, соответствовавший новым японским нормам.

После завершения выпуска первого поколения модель RZ50 была возрождена в 1998 году - в совершенно ином стиле. Это был ретро-нейкед, вдохновлённый гонщиками 1960-х: круглая фара, спицованные колёса, длинный тонкий бак и одноместное седло. Двигатель позаимствовали у модели TZR50R - водяное охлаждение, электрический стартер, 7,2 л.с. при 10 000 об/мин и 6-ступенчатая КПП. В 2000 году на мотоцикл установили систему Air Induction и каталитический нейтрализатор, чтобы соответствовать нормам выбросов. Выпуск RZ50 продолжался до 2006 года - это был один из последних 50-кубовых двухтактных спортивных мотоциклов на японском рынке.

Общее

  • Тип мотоцикла Спортбайк

Двигатель

  • Объём двигателя 49 см³
  • Количество цилиндров 1
  • Диаметр цилиндра 40 мм
  • Ход поршня 39.7 мм
  • Система охлаждения Жидкостное
  • Мощность 7.2 л.с.
  • Мощность 5.3 кВт
  • Крутящий момент 6.1 Н·м
  • Тип топлива бензин

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 6-ст. МКПП
  • Количество передач 6

Ходовая часть

  • Тип рамы двойная колыбель (dual cradle)

Размеры и масса

  • Объём топливного бака 10 л
2000–2006

2000-2006 (RJ02J / RA02J) - экологичная версия

Модернизация для соответствия нормам выбросов: установлены система Air Induction (подача воздуха в выпуск) и каталитический нейтрализатор (Catalyst tube). Крутящий момент снижен до 5,9 Н·м при 8000 об/мин. Новые цвета и графика. Выпуск завершён в 2006 году.

1998–1999

1998-1999 (RJ01J) - ретро-нейкед, второе рождение

Полностью новая модель в ретро-стиле: круглая фара, спицованные колёса, длинный бак, одноместное седло. Двигатель - от TZR50R с электрическим стартером. Мощность 7,2 л.с. при 10 000 об/мин, крутящий момент 6,2 Н·м при 7500 об/мин.

1985–1997

1985-1997 (1HK) - модификация с обтекателями

Легкая модернизация: установлены верхний и нижний обтекатели, изменена высота мотоцикла (1120 мм), добавлен ограничитель скорости 60 км/ч в соответствии с японским законодательством. Мощность сохранена - 7,2 л.с.

1981–1984

1981-1984 (5R6) - оригинальный суперспорт

Первая версия RZ50, созданная по образу RZ250/RZ350. Двойная рама, подвеска Monocross, 18-дюймовые литые колёса, передний дисковый тормоз. Мощность 7,2 л.с. (5,3 кВт) при 9000 об/мин. Первый 50-кубовый мотоцикл Японии с жидкостным охлаждением.

Yamaha RZ50 - культовый 50-кубовый мотоцикл, выпускавшийся в Японии на протяжении 25 лет. Первая версия появилась в 1981 году и стала первым в своём классе серийным "полтинником" с жидкостным охлаждением двигателя. Модель была создана по образу и подобию RZ250 и RZ350, которые к тому времени уже завоевали популярность.

Двухтактный одноцилиндровый двигатель объёмом 49 см³ оснащался системой YEIS (Yamaha Energy Induction System), улучшавшей наполнение цилиндра и снижавшей расход топлива. Диаметр цилиндра составлял 40 мм, ход поршня - 39,7 мм, степень сжатия - 6,9:1 на ранних версиях и 7,5:1 на более поздних. Коробка передач - механическая, 6-ступенчатая, с близкими передаточными числами. Сцепление - многодисковое, в масляной ванне.

Первое поколение RZ50 (модельный код 5R6) комплектовалось литыми 18-дюймовыми колёсами, передним дисковым тормозом, телескопической вилкой и задним моноамортизатором Monocross. Размеры: длина 1910 мм, ширина 685 мм, высота 1000 мм, колёсная база 1230 мм. Снаряжённая масса составляла 88 кг, сухой вес - 75 кг. Ёмкость топливного бака - 10 литров.

В 1985 году RZ50 прошла модернизацию (модельный код 1HK): появились верхний и нижний обтекатели, изменилась высота мотоцикла (1120 мм), сухой вес вырос до 76 кг. Из-за введения в Японии ограничения скорости для 50-кубовых мотоциклов до 60 км/ч на модель был установлен скоростной ограничитель. Однако мощность осталась прежней - 7,2 л.с. при 9000 об/мин.

Второе рождение RZ50 произошло в 1998 году. Модель кардинально сменила концепцию: из суперспорта она превратилась в ретро-нейкед с круглой фарой, спицованными колёсами (17 дюймов) и длинным бензобаком. Двигатель был взят от спортивной TZR50R - тот же водяной 49-кубовый двухтактник, но с электрическим стартером и отдачей 7,2 л.с. при 10 000 об/мин. Крутящий момент составлял 6,2 Н·м при 7500 об/мин. В 2000 году модель получила систему Air Induction и катализатор для соответствия экологическим нормам, крутящий момент при этом снизился до 5,9 Н·м. Выпуск второго поколения продолжался до 2006 года, последние версии окрашивались в синий (Yamaha Racing Blue) и чёрный цвета.

Yamaha RZ50 - не просто мотоцикл, а часть истории. Для многих японских мотоциклистов именно с этого байка начиналось знакомство с миром двухтактной спортивной техники. Сегодня он является предметом коллекционирования и реставрации, а спрос на оригинальные запчасти для RZ50 остаётся стабильным.