Нет фотографий

Suzuki · Мотоциклы

Suzuki TU250 - лёгкий ретро-мотоцикл с характером

Name: Suzuki TU250
Brand: Suzuki
Rating: 5 (118 reviews)

2008–2019 2004–2007 1994–2002

Suzuki TU250 (также известный как Volty, TU250X и ST250) - лёгкий дорожный мотоцикл с одноцилиндровым двигателем 249 см³ и классическим ретро-дизайном, выпускавшийся с 1994 по 2019 год.

Годы выпуска 1994–2019

Объём 249 см³

Мощность 16.1 л.с.

Момент 17 Н·м

Масса 148 кг

Макс. скорость 121 км/ч

Разгон 0–100 12.5 с

Suzuki TU250 - это лёгкий дорожный мотоцикл с классическим дизайном в стиле Universal Japanese Motorcycle (UJM) 1960-70-х годов. Модель известна под несколькими названиями в зависимости от рынка: Suzuki Volty (Япония, Азия), Suzuki TU250X (Европа, Северная Америка, Австралия) и Suzuki ST250 (Япония, второе поколение).

Мотоцикл оснащался 4-тактным одноцилиндровым двигателем воздушного охлаждения рабочим объёмом 249 см³ с верхним расположением распредвала (SOHC). Первое поколение (1994-2002) имело карбюратор и 4-клапанную головку, второе поколение (2004-2019) получило 2-клапанную головку, а с 2008 года - систему впрыска топлива.

Благодаря малому весу (от 125 кг в сухом состоянии у первого поколения), низкой высоте по седлу (750-770 мм) и простой конструкции, TU250 идеально подходит для начинающих мотоциклистов, городских поездок и ежедневных коммутаций. Расход топлива составляет около 2.9-3.7 л/100 км, что делает его одним из самых экономичных мотоциклов в своём классе.

На базе TU250 также выпускались версии Suzuki Grasstracker (TU250G) и Grasstracker Big Boy (TU250GB) - с увеличенными колёсами и стилем скутер-эндуро для азиатского рынка.

Общее

Тип мотоцикла Ретро / Нео-классик

Двигатель

Объём двигателя 249 см³
Конфигурация двигателя Одноцилиндровый
Количество цилиндров 1
Диаметр цилиндра 72 мм
Ход поршня 61.2 мм
Степень сжатия 9.2
Система охлаждения Воздушное
Привод клапанов SOHC
Клапанов на цилиндр 2
Мощность 16.1 л.с.
Мощность 12 кВт
Обороты макс. мощности 7200 об/мин
Крутящий момент 17 Н·м
Обороты макс. момента 4500 об/мин
Тип топлива Бензин
Система подачи топлива Инжектор
Система зажигания Электронное (транзисторное)
Система смазки Мокрый картер

Трансмиссия

Тип трансмиссии 5-ст. МКПП
Количество передач 5
Тип сцепления Многодисковое в масляной ванне
Тип привода Цепь
Размер цепи 520

Ходовая часть

Тип рамы Стальная трубчатая (алмазного типа)
Передняя подвеска Телескопическая вилка, 120 мм ход
Задняя подвеска Маятник с двумя амортизаторами, 95 мм ход

Размеры и масса

Снаряжённая масса 148 кг
Сухой вес 140 кг
Высота по седлу 770 мм
Дорожный просвет 165 мм
Длина 2070 мм
Ширина 750 мм
Высота 1075 мм
Колёсная база 1375 мм
Объём топливного бака 12 л

Ходовые качества

Максимальная скорость 121 км/ч
Разгон 0-100 км/ч 12.5 с
Расход топлива 3.7 л/100км

Тормоза

ABS Нет
Передний тормоз Дисковый, 275 мм, 2-поршневой суппорт Tokico
Задний тормоз Барабанный, 130 мм

Шины и колёса

Передняя шина 90/90-18 M/C 51S
Задняя шина 110/90-18 M/C 61S
Передний обод 18 x 1.85
Задний обод 18 x MT 2.50

Электроника

Контроль тяги Нет
Проскальзывающее сцепление Нет
Быстрое переключение (QS) Нет
Режимы езды Нет

2008–2019

Suzuki ST250 / TU250X (2-е поколение, инжектор)

Рестайлинг второго поколения: система впрыска топлива (инжектор) вместо карбюратора, полностью транзисторное зажигание, каталитический нейтрализатор, мощность снижена до 19 л.с. (14 кВт) при 7500 об/мин.

→

2004–2007

Suzuki ST250 / TU250X (2-е поколение, 2-клапанный, карбюратор)

Второе поколение с 2-клапанной головкой SOHC, карбюратором и CDI-зажиганием. Увеличенная колёсная база 1375 мм, высота по седлу 770 мм. Мощность 20 л.с. (15 кВт) при 7500 об/мин.

→

1994–2002

Suzuki Volty / TU250X (1-е поколение, 4-клапанный, карбюратор)

Первое поколение с 4-клапанным двигателем SOHC, карбюратором и CDI-зажиганием. Сухой вес 125 кг, колёсная база 1325 мм, высота по седлу 750 мм. Мощность 20 л.с. (15 кВт) при 7500 об/мин.

→

Suzuki TU250 - лёгкий дорожный мотоцикл, выпускавшийся с 1994 по 2019 год. Модель известна также под названиями Suzuki Volty, TU250X и ST250. Это один из самых доступных и простых в обслуживании мотоциклов в своём классе, идеально подходящий для начинающих райдеров.

История модели Suzuki TU250

Первое поколение Suzuki TU250 (Volty) дебютировало в Японии в 1994 году. Мотоцикл оснащался 249-кубовым одноцилиндровым двигателем с 4-клапанной головкой SOHC и карбюратором. В 1997 году экспортная версия под названием TU250X появилась в Европе, Северной Америке и Австралии. В 2000 году вышла версия Grasstracker с внедорожным стилем.

Второе поколение дебютировало в 2004 году как Suzuki ST250 для японского рынка. Оно получило 2-клапанную головку цилиндра и более простую конструкцию. В 2008 году мотоцикл получил систему впрыска топлива вместо карбюратора, полностью транзисторное зажигание и каталитический нейтрализатор. С 2009 года обновлённая версия под названием TU250X снова стала доступна на экспортных рынках.

Технические особенности Suzuki TU250

Мотоцикл построен на стальной трубчатой раме алмазного типа. Передняя подвеска - телескопическая вилка, задняя - маятник с двумя амортизаторами. Тормозная система: передний дисковый тормоз с двухпоршневым суппортом Tokico, задний - барабанный. Колёса спицованные, 18 дюймов спереди и сзади (у первого поколения - 18 и 17 дюймов соответственно).

Двигатель TU250 отличается простотой и надёжностью. Он оснащён системой SCEM (Suzuki Composite Electrochemical Material) - никель-фосфор-карбид-кремниевым покрытием цилиндра, улучшающим отвод тепла и снижающим вес. Со второго поколения двигатель получил балансирный вал для снижения вибраций.

Модификации Suzuki TU250

За 25 лет производства модель претерпела несколько значительных обновлений. Основные модификации включают: Suzuki Volty (1994-2002) с 4-клапанным двигателем и карбюратором; Suzuki TU250X (1997-2001) - экспортная версия первого поколения; Suzuki ST250 (2004-2007) - второе поколение с 2-клапанным двигателем; Suzuki ST250/TU250X (2008-2019) - с инжектором и транзисторным зажиганием; а также внедорожные версии Suzuki Grasstracker и Grasstracker Big Boy для азиатского рынка.