В 1986 году Suzuki RM80 (модельный код G) получила серьёзное обновление. Геометрия двигателя была изменена с 48x44 мм на 46,5x46,8 мм (квадратная), что позволило поднять мощность с 22,5 до 23,5 л.с. при 12 500 об/мин. Крутящий момент составил 13,4 Н·м при 11 000 об/мин.
Передний барабанный тормоз уступил место дисковому, что значительно улучшило тормозную динамику. Рама была полностью переработана - теперь она изготавливалась из высокопрочной стали с эллиптическими трубами, что повысило жёсткость и улучшило контакт ног гонщика с мотоциклом. Колёсная база увеличилась до 1240 мм.
В 1988 году (RM80J) были улучшены порты цилиндра, изменены углы зажигания и установлены новые стеклопластиковые впускные лепестки, что добавило мощности. В 1990 году задний барабанный тормоз также был заменён дисковым.