Suzuki RGV250 Gamma

Suzuki RGV250 Gamma - легендарный двухтактный спортбайк, выпускавшийся с 1988 по 1998 год. Гоночная реплика, созданная на базе заводского мотоцикла RGV500, с V-образным двухцилиндровым двигателем и алюминиевой рамой.

Годы выпуска 1988–1998
Объём 249 см³
Мощность 62 л.с.
Момент 39.2 Н·м
Масса 156 кг
Макс. скорость 209 км/ч
Разгон 0–100 3.7 с

Suzuki RGV250 Gamma (Racing Gamma V-twin) - высокопроизводительный спортивный мотоцикл, созданный на базе гоночных машин Suzuki RGV500, на которых выступали легендарные гонщики Кевин Шванц и Барри Шин. Модель пришла на смену RG250 Gamma и выпускалась с 1988 по 1998 год.

Сердцем байка является двухтактный V-образный двухцилиндровый двигатель объёмом 249 куб.см с жидкостным охлаждением. В зависимости от рынка и модификации мощность составляла от 45 до 70 л.с. Узкий диапазон мощности (8000-11000 об/мин) и лёгкий вес (от 128 кг) делали RGV250 идеальным инструментом для трек-дней и клубных гонок.

За время производства модель прошла три крупных обновления: VJ21 (1988-1991), VJ22 (1991-1996) и VJ23 (1996-1998). Каждое поколение получало улучшенную подвеску, более совершенную электронику и доработанный двигатель. Двигатель RGV250 также устанавливался на Aprilia RS250.

Общее

  • Тип мотоцикла Спортбайк

Двигатель

  • Объём двигателя 249 см³
  • Конфигурация двигателя V-twin (V2)
  • Количество цилиндров 2
  • Диаметр цилиндра 56 мм
  • Ход поршня 50.6 мм
  • Степень сжатия 7.5
  • Система охлаждения Жидкостное
  • Мощность 62 л.с.
  • Мощность 46 кВт
  • Крутящий момент 39.2 Н·м
  • Система подачи топлива Карбюратор Mikuni
  • Система зажигания Suzuki PEI (цифровое)
  • Система смазки Suzuki CCI (раздельная смазка)

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 6-ст. МКПП
  • Количество передач 6
  • Тип сцепления Многодисковое в масляной ванне
  • Тип привода Цепь

Ходовая часть

  • Тип рамы Алюминиевая пространственная
  • Передняя подвеска Телескопическая вилка 41 мм
  • Задняя подвеска Маятник с моноамортизатором, полностью регулируемый

Размеры и масса

  • Снаряжённая масса 156 кг
  • Сухой вес 138 кг
  • Высота по седлу 755 мм
  • Дорожный просвет 120 мм
  • Длина 1990 мм
  • Ширина 695 мм
  • Высота 1065 мм
  • Колёсная база 1380 мм
  • Объём топливного бака 17 л

Ходовые качества

  • Максимальная скорость 209 км/ч
  • Разгон 0-100 км/ч 3.7 с

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз Два диска 300 мм, 4-поршневые суппорты
  • Задний тормоз Один диск 210 мм, 2-поршневой суппорт

Шины и колёса

  • Передняя шина 110/70-17
  • Задняя шина 150/60-17

Электроника

  • Контроль тяги Нет
  • Проскальзывающее сцепление Нет
  • Быстрое переключение (QS) Нет
  • Режимы езды Нет

Suzuki RGV250 - культовый двухтактный спортбайк, который до сих пор ценится коллекционерами и энтузиастами по всему миру. Модель выпускалась с 1988 по 1998 год и за это время пережила три поколения: VJ21, VJ22 и VJ23.

Поколения Suzuki RGV250

Первое поколение VJ21 (1988-1991) оснащалось 90-градусным V-образным двигателем с 32-мм карбюраторами Mikuni, телескопической вилкой и 18-дюймовым задним колесом. В 1990 году вышло обновление VJ22 с перевёрнутой вилкой, новым бананообразным маятником и 17-дюймовым задним колесом. Финальное поколение VJ23 (1996-1998) получило новый 70-градусный двигатель, электростартер и систему Ram-Air.

Технические особенности

Все версии RGV250 оснащались алюминиевой рамой, дисковыми тормозами и шестиступенчатой коробкой передач. Модели SP (Sports Production) комплектовались сухим сцеплением, кассетной коробкой передач с близкими передаточными числами и полностью регулируемой подвеской. Максимальная скорость стандартной версии достигала 209 км/ч, а разгон до 100 км/ч занимал около 3,7 секунды.