В 1988 году Suzuki возродила название GSX400F для новой модели - туристического мотоцикла с полным обтекателем. Модель оснащалась двигателем от GSX-R400 - рядный 4-цилиндровый жидкостного охлаждения DOHC, 16 клапанов, объём 398 см³ (56 x 40,4 мм).
Мощность составляла 59 л.с. при 12000 об/мин. Рама и обтекатель были заимствованы у модели GSX600F. Мотоцикл был ориентирован на комфортные поездки и предлагался по доступной цене для японского рынка. Выпускался до 1990 года.
Suzuki GSX400F 1988-1990 годов - это возрождённая модель, созданная как доступный туристический мотоцикл для японского рынка. Она сочетала двигатель от спортивного GSX-R400 (59 л.с.) с комфортной эргономикой и полным обтекателем от GSX600F.
Модель оснащалась рядным 4-цилиндровым двигателем жидкостного охлаждения DOHC объёмом 398 см³. В 1989 году появилась версия с ABS. Производство завершилось в 1990 году.
GSX400 Inazuma (1997-2002)
Классический мотоцикл в стиле ретро, уменьшенная копия GSX1200 Inazuma. Рядный 4-цилиндровый двигатель воздушно-масляного охлаждения, 52 л.с.
GSX400 Impulse (1994-2007)
Классический дорожный мотоцикл (нейкед) с рядным 4-цилиндровым двигателем жидкостного охлаждения 399 см³, мощностью 53 л.с. Выпускался с перерывами до 2007 года.
GSX400FW (1983-1984)
Модель с жидкостным охлаждением. Рядный 4-цилиндровый двигатель DOHC, 16 клапанов. Мощность 50 л.с. (1983) и 58 л.с. (1984). Полуобтекатель, 16-дюймовое переднее колесо.
GSX400F (1981-1982)
Первый 400-кубовый четырёхцилиндровый мотоцикл Suzuki. Рядный 4-цилиндровый двигатель воздушного охлаждения DOHC, 16 клапанов, TSCC. Мощность 45 л.с. (японский рынок).
GSX400E (1980-1985)
Первое поколение GSX400 с двухцилиндровым двигателем воздушного охлаждения DOHC, 4 клапана на цилиндр, технология TSCC. Мощность 44 л.с. В 1982 году получил рестайлинг в стиле Katana.
