Suzuki GSX400 Impulse (1994-2007)

Классический дорожный мотоцикл (нейкед) с рядным 4-цилиндровым двигателем жидкостного охлаждения 399 см³, мощностью 53 л.с. Выпускался с перерывами до 2007 года.

Годы выпуска 1994–2007
Объём 399 см³
Мощность 53 л.с.
Момент 37 Н·м
Масса 175 кг
Макс. скорость 180 км/ч
Разгон 0–100 5 с

Двигатель

  • Объём двигателя 399 см³
  • Количество цилиндров 4
  • Диаметр цилиндра 52 мм
  • Ход поршня 47 мм
  • Степень сжатия 11.8
  • Система охлаждения Жидкостное
  • Привод клапанов DOHC
  • Клапанов на цилиндр 4
  • Мощность 53 л.с.
  • Мощность 39 кВт
  • Обороты макс. мощности 11000 об/мин
  • Крутящий момент 37 Н·м
  • Обороты макс. момента 9500 об/мин
  • Система подачи топлива 4x Mikuni BST29 (1994-1999) / 4x Mikuni BSR29 (2005-2007)
  • Система зажигания Транзисторное
  • Система смазки Мокрый картер
  • Объём масла (полный) 3.2 л

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 6-ст. МКПП
  • Количество передач 6
  • Тип сцепления Многодисковое в масляной ванне
  • Первичное передаточное число 1.75
  • Вторичное передаточное число 3.428
  • Тип привода Цепь
  • Размер цепи 525

Ходовая часть

  • Тип рамы Стальная дуплексная (double cradle)
  • Угол наклона вилки 25.7 °
  • Величина следа 98 мм
  • Передняя подвеска Телескопическая вилка
  • Задняя подвеска Маятниковая с двумя амортизаторами

Размеры и масса

  • Снаряжённая масса 175 кг
  • Сухой вес 175 кг
  • Высота по седлу 760 мм
  • Дорожный просвет 120 мм
  • Длина 2080 мм
  • Ширина 745 мм
  • Высота 1105 мм
  • Колёсная база 1435 мм
  • Объём топливного бака 16 л

Ходовые качества

  • Максимальная скорость 180 км/ч
  • Разгон 0-100 км/ч 5 с

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз 2 диска, 290 мм
  • Задний тормоз 1 диск, 250 мм

Шины и колёса

  • Передняя шина 110/70-17
  • Задняя шина 140/70-17

Suzuki GSX400 Impulse выпускался с 1994 по 2007 год для японского внутреннего рынка. Это был классический дорожный мотоцикл (нейкед) с рядным 4-цилиндровым двигателем жидкостного охлаждения DOHC, 16 клапанов, объёмом 399 см³ (52 x 47 мм), степень сжатия 11,8:1.

Мощность составляла 53 л.с. при 11000 об/мин, крутящий момент - 37 Нм при 9500 об/мин. Мотоцикл оснащался стальной трубчатой рамой, телескопической вилкой, двумя задними амортизаторами и 6-ступенчатой коробкой передач.

В 1999 году модель получила 4-поршневые тормозные суппорты Brembo. В 2005 году вышло обновление с новым выхлопом с катализатором, карбюраторами Mikuni BSR29 и новым логотипом. В 2008 году вышла специальная версия Special Edition с окраской в стиле GSX400FS Impulse 1982 года.

Suzuki GSX400 Impulse - классический дорожный мотоцикл, выпускавшийся с 1994 по 2007 год. Модель оснащалась рядным 4-цилиндровым двигателем жидкостного охлаждения DOHC объёмом 399 см³, развивавшим 53 л.с. при 11000 об/мин.

Impulse 400 сочетал классический дизайн с современной начинкой: стальная трубчатая рама, телескопическая вилка, два задних амортизатора и 6-ступенчатая коробка передач. В 1999 году модель получила тормоза Brembo, а в 2005 году - обновлённый выхлоп и карбюраторы.

В 2008 году вышла лимитированная серия Special Edition с ретро-окраской, ставшая последней в истории модели.

Другие модификации Suzuki GSX400

1997–2002

GSX400 Inazuma (1997-2002)

Классический мотоцикл в стиле ретро, уменьшенная копия GSX1200 Inazuma. Рядный 4-цилиндровый двигатель воздушно-масляного охлаждения, 52 л.с.

1988–1990

GSX400F (1988-1990)

Возрождённая модель GSX400F как туристический мотоцикл. Двигатель от GSX-R400 (жидкостное охлаждение, 59 л.с.), рама и обтекатель от GSX600F.

1983–1984

GSX400FW (1983-1984)

Модель с жидкостным охлаждением. Рядный 4-цилиндровый двигатель DOHC, 16 клапанов. Мощность 50 л.с. (1983) и 58 л.с. (1984). Полуобтекатель, 16-дюймовое переднее колесо.

1981–1982

GSX400F (1981-1982)

Первый 400-кубовый четырёхцилиндровый мотоцикл Suzuki. Рядный 4-цилиндровый двигатель воздушного охлаждения DOHC, 16 клапанов, TSCC. Мощность 45 л.с. (японский рынок).

1980–1985

GSX400E (1980-1985)

Первое поколение GSX400 с двухцилиндровым двигателем воздушного охлаждения DOHC, 4 клапана на цилиндр, технология TSCC. Мощность 44 л.с. В 1982 году получил рестайлинг в стиле Katana.