Suzuki GS450 - легендарный мотоцикл 1980-х годов, который до сих пор пользуется популярностью среди любителей классической японской техники. Модель выпускалась с 1980 по 1988 год и была доступна в нескольких модификациях, отличавшихся стилем и оснащением.
История создания Suzuki GS450
Мотоцикл был разработан на базе GS400 и GS425, но получил полностью новый двигатель с увеличенным до 448 см³ рабочим объёмом. Инженеры Suzuki увеличили диаметр цилиндра до 71 мм и уменьшили ход поршня до 56,6 мм, что сделало двигатель более высокооборотным. Коленчатый вал стал цельным (вместо составного на предыдущих моделях) и вращался в подшипниках скольжения, что снизило шум и вибрации.
Модификации Suzuki GS450
Линейка GS450 включала несколько версий:
- GS450E - базовая стандартная версия с круглой фарой и классическим дизайном
- GS450S - спортивная версия с небольшим обтекателем на руле и заниженным рулём
- GS450L - круизер с низким седлом (740-790 мм), широким рулём и техасским баком
- GS450T - стандартная версия с обновлённым дизайном
- GS450GA Suzukimatic - уникальная версия с гидротрансформатором и 2-ступенчатой коробкой передач, карданным приводом
Технические особенности
Все версии GS450 оснащались рядным двухцилиндровым двигателем с воздушным охлаждением, двумя верхними распредвалами (DOHC) и двумя клапанами на цилиндр. Система питания - два карбюратора Mikuni BS34SS диаметром 34 мм. Зажигание - транзисторное. Сцепление - многодисковое в масляной ванне. Коробка передач - 6-ступенчатая (кроме версии GA). Привод - цепной (кроме GA с карданным валом).
Рама - стальная дуплексная (double cradle). Передняя подвеска - телескопическая вилка диаметром 33 мм. Задняя подвеска - маятник с двумя амортизаторами, регулируемыми по предварительному натягу пружин. Тормозная система - передний дисковый тормоз (272 мм) и задний барабанный.
Благодаря простой конструкции и доступным запчастям, Suzuki GS450 остаётся популярным выбором для реставрации и кастомайзинга. Многие владельцы превращают его в кафе-рейсеры, скремблеры и бобберы.
