Suzuki GS450GA Suzukimatic - уникальная модификация с полуавтоматической трансмиссией. Вместо сцепления использовался гидротрансформатор, а 6-ступенчатая коробка передач была заменена на 2-ступенчатую. Привод - карданный вал вместо цепи. Двигатель имел изменённые распредвалы с меньшей продолжительностью фаз для увеличения крутящего момента на низких оборотах. Выпускалась с 1982 по 1985 год ограниченным тиражом.
Годы выпуска
1982–1985
Объём
448 см³
Мощность
43 л.с.
Момент
33.9 Н·м
Макс. скорость
150 км/ч
Общее
- Тип мотоцикла Нейкед
Двигатель
- Объём двигателя 448 см³
- Количество цилиндров 2
- Диаметр цилиндра 71 мм
- Ход поршня 56.6 мм
- Степень сжатия 9
- Система охлаждения Воздушное
- Привод клапанов DOHC
- Клапанов на цилиндр 2
- Мощность 43 л.с.
- Мощность 31 кВт
- Обороты макс. мощности 9000 об/мин
- Крутящий момент 33.9 Н·м ★
- Обороты макс. момента 7000 об/мин ★
- Тип топлива Бензин
- Система подачи топлива 2x карбюратор Mikuni CV 34 мм с ускорительным насосом ★
- Система зажигания Транзисторное
- Система смазки Мокрый картер
- Объём масла (полный) 2.6 л
- Свеча зажигания NGK B8ES ★
Трансмиссия
- Тип трансмиссии 2-ст. полуавтомат (Suzukimatic) ★
- Количество передач 2 ★
- Тип сцепления Гидротрансформатор ★
- Тип привода Кардан ★
Ходовая часть
- Тип рамы Стальная дуплексная (double cradle)
- Передняя подвеска Телескопическая вилка 33 мм
- Задняя подвеска Маятник, два амортизатора ★
Размеры и масса
- Сухой вес 180 кг ★
- Высота по седлу 740 мм ★
- Дорожный просвет 140 мм ★
- Длина 2145 мм ★
- Ширина 840 мм ★
- Высота 1135 мм ★
- Колёсная база 1420 мм ★
- Объём топливного бака 15 л
Ходовые качества
- Максимальная скорость 150 км/ч ★
Тормоза
- ABS Нет
- Передний тормоз Один диск ★
- Задний тормоз Барабанный
Шины и колёса
- Передняя шина 3.00-18
- Задняя шина 3.50-18
Электроника
- Контроль тяги Нет
- Проскальзывающее сцепление Нет
- Быстрое переключение (QS) Нет
- Режимы езды Нет
Suzuki GS450GA Suzukimatic - самая необычная версия в линейке GS450, выпускавшаяся с 1982 по 1985 год. Вместо традиционного сцепления использовался гидротрансформатор, а 6-ступенчатая коробка передач была заменена на 2-ступенчатую. Привод - карданный вал вместо цепи.
Двигатель имел изменённые распредвалы с меньшей продолжительностью фаз (впуск 256°, выпуск 260°) и уменьшенным подъёмом клапанов (7,6 мм), что увеличивало крутящий момент на низких оборотах примерно на 10% в диапазоне 4000-7000 об/мин. Мощность составляла 43 л.с. при 9000 об/мин. Сухой вес - 180-184 кг из-за более тяжёлой трансмиссии.
Модель была оснащена улучшенными карбюраторами Mikuni CV с ускорительным насосом, масляным радиатором и усиленной системой смазки. Выпускалась ограниченным тиражом и сейчас является редкой коллекционной моделью.
Другие модификации Suzuki GS450
1981–1985
GS450T (стандартная)
Стандартная версия с обновлённым дизайном, выпускавшаяся с 1981 по 1985 год. Отличалась от GS450E изменённым стилем и некоторыми деталями.
→
1980–1985
GS450E (стандартная)
Базовая стандартная версия с круглой фарой, классическим дизайном и 6-ступенчатой коробкой передач. Высота по седлу 800 мм, сухой вес 175 кг.
→
1980–1985
GS450S (спортивная)
Спортивная версия с небольшим обтекателем на руле, заниженным рулём и вынесенными назад подножками. Более агрессивная посадка водителя.
→
1980–1988
GS450L (круизер)
Круизерная версия с низким седлом (740-790 мм), широким рулём и техасским баком. Самая популярная модификация, выпускавшаяся дольше всех - до 1988 года.
→