Name: Suzuki DS80
Brand: Suzuki

Мотоцикл Suzuki DS80 - характеристики и модификации

Suzuki DS80 - лёгкий детский эндуро-мотоцикл с двухтактным двигателем 79 см³, выпускавшийся с 1978 по 2000 год для юных райдеров.

Suzuki DS80 - компактный внедорожный мотоцикл, созданный специально для начинающих и юных райдеров. Модель оснащалась воздушным одноцилиндровым двухтактным двигателем рабочим объёмом 79 см³ с системой CCI (Crankcase Injection) для автоматической подачи масла. Двигатель комплектовался 5-ступенчатой механической коробкой передач и многодисковым сцеплением в масляной ванне. Пуск осуществлялся ножным кикстартером.

За 22 года производства Suzuki DS80 претерпел несколько серьёзных модернизаций. Ранние версии (1978–1979) имели два задних амортизатора и небольшие колёса. В 1980 году модель получила стиль от спортивного RM80, увеличенный ход задней подвески и рычажные переключатели. В 1981–1982 годах выросли колёса (16" спереди и 14" сзади). Финальная версия (1987–2000) получила моноамортизатор, алюминиевый маятник, дисковые тормоза спереди и сзади, высоту седла 650 мм и сухую массу всего 58 кг.

Несмотря на позиционирование как недорогого прогулочного мотоцикла для детей, DS80 был полноценной гоночной машиной в миниатюре. Многие будущие звёзды эндуро и мотокросса начинали свой путь именно на этом байке.

Suzuki DS80: характеристики и особенности

Suzuki DS80 - это один из самых известных детских эндуро-мотоциклов, выпускавшихся серийно. Модель дебютировала в 1978 году и выпускалась до 2000 года, завоевав огромную популярность во всём мире. Байк оснащался 2-тактным двигателем объёмом 79 см³ с воздушным охлаждением, что обеспечивало простоту конструкции и лёгкость обслуживания.

Главные технические решения, применённые в модели: система смазки CCI (Crankcase Injection), автоматически подающая масло в двигатель; многодисковое сцепление в масляной ванне; 5-ступенчатая КПП с постоянным зацеплением шестерён; первичный кикстартер. Карбюратор Mikuni VM20SS отвечал за подачу топливной смеси, а зажигание было электронным CDI.

За годы выпуска Suzuki DS80 прошёл несколько модернизаций. Первые версии 1978–1979 годов имели два задних амортизатора и сухой вес около 64 кг. В 1980 году мотоцикл получил дизайн в стиле RM80, увеличенный ход задней подвески и высоту сиденья 720 мм. В 1982 году были увеличены колёса до 16" спереди и 14" сзади, а мощность выросла до 7,6 л.с.

Финальное поколение 1987–2000 годов

Самая совершенная версия Suzuki DS80 появилась в 1987 году. Модель получила современный моноамортизатор с регулировкой предварительной нагрузки, алюминиевый маятник, дисковые тормоза спереди и сзади. Высота седла снизилась до 650 мм, сухой вес - до 58 кг. Дорожный просвет составлял 195 мм, колёсная база - 1060 мм. Мощность оставалась на уровне 7,6 л.с. Базовая комплектация включала шины 2.50-14 спереди и 3.00-12 сзади. Объём топливного бака составлял 4,5 л.

Благодаря небольшому весу, низкой посадке и простой конструкции Suzuki DS80 стал отличным выбором для обучения детей езде по бездорожью. Многие известные мотогонщики начинали свою карьеру именно с этой модели.