Первое поколение Suzuki DS80 выпускалось в 1978–1979 годах. Мотоцикл имел два задних амортизатора, расположенных наклонно (laid-down twin shocks), и стальной маятник. Двигатель развивал 6,5 л.с. при 7500 об/мин и 6,2 Н·м крутящего момента при 7000 об/мин. Сухой вес составлял около 64 кг, колёсная база - 1065 мм, общая длина - 1595 мм. Модель оснащалась 5-ступенчатой КПП, первичным кикстартером и системой смазки CCI.
Годы выпуска
1978–1979
Объём
79 см³
Мощность
6.5 л.с.
Момент
6.2 Н·м
Двигатель
- Объём двигателя 79 см³
- Конфигурация двигателя Одноцилиндровый
- Количество цилиндров 1
- Система охлаждения Воздушное
- Мощность 6.5 л.с. ★
- Мощность 4.8 кВт ★
- Обороты макс. мощности 7500 об/мин
- Крутящий момент 6.2 Н·м ★
- Обороты макс. момента 7000 об/мин ★
- Система подачи топлива Карбюратор Mikuni ★
- Система смазки CCI (Crankcase Injection)
Трансмиссия
- Тип трансмиссии 5-ст. МКПП
- Количество передач 5
- Тип привода Цепь
Ходовая часть
- Тип рамы Стальная
- Задняя подвеска Два амортизатора (laid-down twin shocks) ★
Размеры и масса
- Сухой вес 64 кг ★
- Длина 1595 мм ★
- Ширина 730 мм
- Высота 925 мм ★
- Колёсная база 1065 мм ★
- Объём топливного бака 5 л ★
Тормоза
- ABS Нет
Электроника
- Контроль тяги Нет
- Проскальзывающее сцепление Нет
- Быстрое переключение (QS) Нет
- Режимы езды Нет
Suzuki DS80 1978–1979 годов - это оригинальная версия детского эндуро, с которой началась история модели. Байк имел два задних амортизатора, характерных для мотоциклов тех лет. Двухтактный двигатель объёмом 79 см³ с воздушным охлаждением выдавал 6,5 л.с. Этого было достаточно для обучения юных райдеров основам внедорожной езды. Сухой вес 64 кг делал мотоцикл подъёмным для подростков.
Другие модификации Suzuki DS80
1987–2000
1987–2000 (финальное поколение, моноамортизатор)
Финальная версия с моноамортизатором, алюминиевым маятником, дисковыми тормозами, низким седлом (650 мм) и сухим весом 58 кг. Выпускалась с 1987 по 2000 год практически без изменений.
→
1980–1982
1980–1982 (второе поколение, RM-стиль)
Рестайлинг 1980 года в стиле RM80: новые крылья, топливный бак, удлинённая подвеска, рычажные переключатели. В 1982 году увеличены колёса до 16" спереди и 14" сзади, мощность выросла до 7,6 л.с.
→