Suzuki DS80 1980–1982

Рестайлинг 1980 года в стиле RM80: новые крылья, топливный бак, удлинённая подвеска, рычажные переключатели. В 1982 году увеличены колёса до 16" спереди и 14" сзади, мощность выросла до 7,6 л.с.

Годы выпуска 1980–1982
Объём 79 см³
Мощность 7.6 л.с.
Момент 7.65 Н·м

Двигатель

  • Объём двигателя 79 см³
  • Конфигурация двигателя Одноцилиндровый
  • Количество цилиндров 1
  • Диаметр цилиндра 49 мм
  • Ход поршня 42 мм
  • Степень сжатия 7.3
  • Система охлаждения Воздушное
  • Мощность 7.6 л.с.
  • Мощность 5.7 кВт
  • Обороты макс. мощности 7500 об/мин
  • Крутящий момент 7.65 Н·м
  • Обороты макс. момента 6000 об/мин
  • Система подачи топлива Карбюратор Mikuni VM20SS
  • Система зажигания CDI
  • Система смазки CCI (Crankcase Injection)
  • Свеча зажигания NGK BR7ES

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 5-ст. МКПП
  • Количество передач 5
  • Тип сцепления Многодисковое в масляной ванне
  • Тип привода Цепь

Ходовая часть

  • Тип рамы Стальная
  • Передняя подвеска Телескопическая, масляная
  • Задняя подвеска Два амортизатора

Размеры и масса

  • Сухой вес 65 кг
  • Высота по седлу 720 мм
  • Дорожный просвет 170 мм
  • Длина 1820 мм
  • Ширина 715 мм
  • Высота 1000 мм
  • Колёсная база 1190 мм
  • Объём топливного бака 5 л

Тормоза

  • ABS Нет

Электроника

  • Контроль тяги Нет
  • Проскальзывающее сцепление Нет
  • Быстрое переключение (QS) Нет
  • Режимы езды Нет

В 1980 году Suzuki DS80 получил серьёзное обновление в стиле спортивного RM80. Были изменены крылья, топливный бак и задняя часть. Увеличен ход задней подвески, появились рычажные переключатели (dogleg levers). Цвет - красный. Колёсная база сократилась до 1035 мм, сухой вес - до 60 кг. Мощность оставалась на уровне 6,5 л.с.

В 1981–1982 годах изменения были минимальными - только цвет (в 1982 году - жёлтый) и увеличенные колёса: 16" спереди и 14" сзади. Модель 1982 года (код X) имела длину 1820 мм, колёсную базу 1190 мм, высоту седла 720 мм, дорожный просвет 170 мм и сухой вес 65 кг. Мощность выросла до 7,6 л.с.

Suzuki DS80 образца 1980–1982 годов получил более агрессивный дизайн в стиле кроссового RM80. Модель 1980 года была красной, а с 1982 года стала жёлтой. Главные технические изменения касались подвески - увеличен ход задних амортизаторов, улучшена управляемость. С 1982 года мощность двухтактного двигателя была повышена до 7,6 л.с., что заметно улучшило динамику.

Колёса увеличенного диаметра (16" спереди и 14" сзади) повысили проходимость на бездорожье. Высота седла 720 мм оставалась комфортной для подростков, а дорожный просвет 170 мм позволял преодолевать препятствия.

Другие модификации Suzuki DS80