Suzuki DR350 - легендарный мотоцикл двойного назначения

Suzuki DR350 - легендарный одноцилиндровый мотоцикл двойного назначения с двигателем 349 см³, выпускавшийся с 1990 по 2001 год. Доступен в версиях для бездорожья (DR350) и улицы (DR350S/DR350SE).

Годы выпуска 1990–2001
Объём 349 см³
Мощность 30 л.с.
Момент 29 Н·м
Масса 130 кг
Макс. скорость 140 км/ч

Suzuki DR350 - это культовый мотоцикл двойного назначения, который выпускался с 1990 по 2001 год. Модель оснащалась 349-кубовым четырёхтактным одноцилиндровым двигателем с воздушно-масляным охлаждением (Suzuki Advanced Cooling System), верхним расположением распредвала (SOHC) и четырьмя клапанами на цилиндр. Мотор развивал около 30 л.с. при 7600 об/мин и 29 Н·м крутящего момента при 6200 об/мин.

Мотоцикл предлагался в нескольких версиях: чисто внедорожная DR350 (с 1991 года), дорожная DR350S (1990-1993) и DR350SE с электростартером (1994-2001). Все версии оснащались 6-ступенчатой механической коробкой передач, сухим картером системы смазки и цепным приводом.

DR350 получил признание благодаря простоте конструкции, надёжности и отличной проходимости. Мотоцикл считается одним из лучших в своём классе для обучения езде по бездорожью и повседневной эксплуатации. В 2001 году модель была заменена на Suzuki DR-Z400.

Двигатель

  • Объём двигателя 349 см³
  • Конфигурация двигателя Одноцилиндровый
  • Количество цилиндров 1
  • Диаметр цилиндра 79 мм
  • Ход поршня 71.2 мм
  • Степень сжатия 9.5
  • Система охлаждения Воздушное
  • Привод клапанов SOHC
  • Клапанов на цилиндр 4
  • Мощность 30 л.с.
  • Мощность 22 кВт
  • Обороты макс. мощности 7600 об/мин
  • Крутящий момент 29 Н·м
  • Обороты макс. момента 6200 об/мин
  • Тип топлива бензин
  • Система подачи топлива Mikuni BST33 карбюратор
  • Система зажигания CDI
  • Система смазки сухой картер
  • Объём масла (полный) 1.9 л
  • Свеча зажигания NGK DPR9EA-9

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 6-ст. МКПП
  • Количество передач 6
  • Тип сцепления Многодисковое в масляной ванне
  • Тип привода Цепь
  • Размер цепи 520

Ходовая часть

  • Тип рамы диамантовая стальная
  • Передняя подвеска Телескопическая вилка 43 мм
  • Задняя подвеска Маятниковая с моноамортизатором

Размеры и масса

  • Снаряжённая масса 130 кг
  • Сухой вес 118 кг
  • Высота по седлу 900 мм
  • Дорожный просвет 290 мм
  • Длина 2235 мм
  • Ширина 885 мм
  • Высота 1245 мм
  • Колёсная база 1440 мм
  • Объём топливного бака 9 л

Ходовые качества

  • Максимальная скорость 140 км/ч
  • Расход топлива 5.5 л/100км

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз Один диск 250 мм, 2-поршневой суппорт
  • Задний тормоз Один диск 220 мм, 1-поршневой суппорт

Шины и колёса

  • Передняя шина 80/100-21
  • Задняя шина 110/90-18

Электроника

  • Контроль тяги Нет
  • Проскальзывающее сцепление Нет
  • Быстрое переключение (QS) Нет
  • Режимы езды Нет

Suzuki DR350 - это легендарный мотоцикл двойного назначения, который производился с 1990 по 2001 год. Модель оснащалась 349-кубовым четырёхтактным одноцилиндровым двигателем с воздушно-масляным охлаждением (SACS). Мотор выдавал около 30 лошадиных сил при 7600 об/мин и 29 Н·м крутящего момента при 6200 об/мин. Байк комплектовался 6-ступенчатой коробкой передач, что было редкостью для своего класса.

Модель выпускалась в трёх основных версиях. Внедорожная DR350 (с 1991 года) имела пластиковый бак, улучшенную подвеску и была ориентирована на трейл-райдинг. Дорожная DR350S (1990-1993) была оборудована стальным баком, зеркалами и поворотниками для легальной езды по дорогам общего пользования. Версия DR350SE (1994-2001) получила электростартер, что значительно упростило запуск двигателя.

Конструкция мотоцикла отличалась простотой и надёжностью. Рама - стальная полудуплексная, передняя подвеска - телескопическая вилка, задняя - маятник с моноамортизатором Full Floater. Тормоза - дисковые спереди и сзади. Сухой вес составлял около 113-130 кг в зависимости от версии.

DR350 считается одним из лучших мотоциклов для обучения езде по бездорожью. Благодаря тяговитому мотору, удачной геометрии подвески и простоте обслуживания, он остаётся востребованным на вторичном рынке даже спустя десятилетия после прекращения выпуска.