Motfex
  1. Главная
  2. Каталог
  3. Мотоциклы
  4. KTM
  5. 400
  6. KTM 400 EXC Racing (2000-2002)
KTM 400 (2000–2002) 1 / 3
KTM · 400

KTM 400 EXC Racing (2000-2002)

2008–2011 2003–2007 2000–2001 2000–2002 1997–1999 1994–1996

Первое поколение эндуро-модели EXC Racing на базе чемпионского двигателя RFS. 6-ступенчатая КПП, электростартер, мощность 44 л.с. Победитель чемпионата мира по эндуро 1999 года.

Годы выпуска 2000–2002
Объём 398 см³
Мощность 44 л.с.
Макс. скорость 155 км/ч

Двигатель

  • Объём двигателя 398 см³
  • Конфигурация двигателя Одноцилиндровый
  • Количество цилиндров 1
  • Диаметр цилиндра 89 мм
  • Ход поршня 64 мм
  • Степень сжатия 11.5
  • Система охлаждения Жидкостное
  • Привод клапанов SOHC
  • Клапанов на цилиндр 4
  • Мощность 44 л.с.
  • Мощность 32.1 кВт
  • Обороты макс. мощности 8000 об/мин
  • Тип топлива бензин
  • Система подачи топлива Keihin MX-FCR 39 карбюратор
  • Система зажигания Kokusan DC-CDI

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 6-ст. МКПП
  • Количество передач 6
  • Тип привода Цепь

Ходовая часть

  • Тип рамы Chrome-Moly main frame, aluminium swingarm ★
  • Передняя подвеска WP 43 mm upside-down fork ★
  • Задняя подвеска WP PDS shock ★

Размеры и масса

  • Сухой вес 112 кг
  • Высота по седлу 925 мм
  • Дорожный просвет 380 мм
  • Колёсная база 1481 мм
  • Объём топливного бака 8.5 л

Ходовые качества

  • Максимальная скорость 155 км/ч

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз Single 260 mm disc, Brembo 2-piston caliper
  • Задний тормоз Single 220 mm disc, Brembo 1-piston caliper

Шины и колёса

  • Передняя шина 80/100-21 ★
  • Задняя шина 110/100-18 ★

KTM 400 EXC Racing 2000-2002 годов - это эндуро-мотоцикл, созданный на базе гоночного двигателя RFS (Racing Four Stroke), который принёс KTM победу в чемпионате мира по эндуро 1999 года с гонщиком Джованни Сала. Модель оснащалась 6-ступенчатой коробкой передач и электростартером.

Двигатель объёмом 398 см³ с диаметром цилиндра 89 мм и ходом поршня 64 мм развивал 44 л.с. при 8000 об/мин. Степень сжатия составляла 11,5:1. Карбюратор Keihin MX-FCR 39 обеспечивал отличную топливоподачу. Сухой вес мотоцикла - 112 кг.

KTM 400 EXC Racing 2000-2002 - это легендарный эндуро-мотоцикл, положивший начало целой серии гоночных четырёхтактных моделей KTM. Двигатель RFS с необычной для того времени конфигурацией 89x64 мм (большой ход поршня) обеспечивал превосходную тягу на низких и средних оборотах, что давало преимущество на сложных эндуро-трассах.

Мотоцикл оснащался 43-мм перевёрнутой вилкой WP с ходом 295 мм и задним амортизатором WP PDS с ходом 320 мм. Тормозная система Brembo включала 260-мм передний и 220-мм задний диски. Колёса - 21 дюйм спереди и 18 дюймов сзади. Ёмкость топливного бака - 8,5 литра.

Другие модификации KTM 400

2008–2011

KTM 400 EXC (2008-2011)

Третье поколение с новым двигателем XC4 (95x55,5 мм, 393,4 см³), новой рамой и 48-мм вилкой WP. Мощность 44 л.с. при 8000 об/мин. Модель получила улучшенную геометрию рамы и новую тормозную систему.

→
2003–2007

KTM 400 EXC Racing (2003-2007)

Второе поколение EXC Racing с обновлённой рамой, новым задним подрамником и изменённой конструкцией воздушного фильтра. Двигатель получил новое первичное передаточное число 33:76.

→
2000–2001

KTM 400 SX Racing (2000-2001)

Кроссовая версия KTM 400 с 4-ступенчатой КПП, 19-дюймовым задним колесом и форсированным двигателем. Сухой вес всего 107 кг. Создана для мотокросса и суперкросса.

→
1997–1999

KTM 400 LC4 EGS-E / LSE (1997-1999)

Обновлённая версия с электростартером в дополнение к кикстартеру. Мощность увеличена до 45 л.с. Модели EGS-E и LSE получили улучшенную систему смазки и новый карбюратор.

→
1994–1996

KTM 400 LC4 EGS (1994-1996)

Первое поколение KTM 400 с двигателем LC4. Только кикстартер, 5-ступенчатая КПП, мощность 41 л.с. Модель EGS - эндуро-версия с дорожной регистрацией.

→