Motfex
  1. Главная
  2. Каталог
  3. Мотоциклы
  4. KTM
  5. 400
  6. KTM 400 EXC (2008-2011)
KTM 400 (2008–2011) 1 / 3
KTM · 400

KTM 400 EXC (2008-2011)

2008–2011 2003–2007 2000–2001 2000–2002 1997–1999 1994–1996

Третье поколение с новым двигателем XC4 (95x55,5 мм, 393,4 см³), новой рамой и 48-мм вилкой WP. Мощность 44 л.с. при 8000 об/мин. Модель получила улучшенную геометрию рамы и новую тормозную систему.

Годы выпуска 2008–2011
Объём 393 см³
Мощность 44 л.с.

Двигатель

  • Объём двигателя 393 см³ ★
  • Конфигурация двигателя Одноцилиндровый
  • Количество цилиндров 1
  • Диаметр цилиндра 95 мм ★
  • Ход поршня 55.5 мм ★
  • Степень сжатия 11.1
  • Система охлаждения Жидкостное
  • Привод клапанов SOHC
  • Клапанов на цилиндр 4
  • Мощность 44 л.с.
  • Мощность 32.1 кВт
  • Обороты макс. мощности 8000 об/мин
  • Тип топлива бензин
  • Система подачи топлива Keihin FCR-MX 39 карбюратор ★
  • Система зажигания Kokusan DC-CDI

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 6-ст. МКПП
  • Количество передач 6
  • Тип привода Цепь

Ходовая часть

  • Тип рамы Central double-cradle-type 25CrMo4
  • Передняя подвеска WP USD 48 mm ★
  • Задняя подвеска WP PDS shock ★

Размеры и масса

  • Сухой вес 113.9 кг
  • Высота по седлу 985 мм
  • Дорожный просвет 380 мм
  • Колёсная база 1475 мм
  • Объём топливного бака 9.5 л

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз Single 260 mm disc, Brembo 2-piston caliper
  • Задний тормоз Single 220 mm disc, Brembo 1-piston caliper

Шины и колёса

  • Передняя шина 90/90-21
  • Задняя шина 140/80-18

В 2008 году KTM представила полностью обновлённую версию 400 EXC с новым двигателем XC4. Рабочий объём был уменьшен до 393,4 см³ за счёт новой конфигурации 95x55,5 мм (большой диаметр цилиндра, короткий ход поршня). Мощность осталась на уровне 44 л.с. при 8000 об/мин.

Мотоцикл получил новую раму с изменённой геометрией, 48-мм перевёрнутую вилку WP (вместо 43-мм) и новый задний амортизатор WP PDS. Высота по седлу увеличилась до 985 мм, колёсная база сократилась до 1475 мм. Сухой вес составил 113,9 кг.

KTM 400 EXC 2008-2011 годов - это третье поколение легендарной эндуро-серии, получившее принципиально новый двигатель XC4. В отличие от предыдущего двигателя RFS с конфигурацией 89x64 мм, новый мотор имел размеры 95x55,5 мм, что обеспечивало более высокие обороты при сохранении тяги на низах. Степень сжатия составляла 11,1:1.

Мотоцикл оснащался 48-мм перевёрнутой вилкой WP с ходом 300 мм и задним амортизатором WP PDS с ходом 335 мм. Тормозная система Brembo включала 260-мм передний и 220-мм задний диски. Ёмкость топливного бака составляла 9-9,5 литра. Модель выпускалась до 2011 года включительно.

Другие модификации KTM 400

2003–2007

KTM 400 EXC Racing (2003-2007)

Второе поколение EXC Racing с обновлённой рамой, новым задним подрамником и изменённой конструкцией воздушного фильтра. Двигатель получил новое первичное передаточное число 33:76.

→
2000–2001

KTM 400 SX Racing (2000-2001)

Кроссовая версия KTM 400 с 4-ступенчатой КПП, 19-дюймовым задним колесом и форсированным двигателем. Сухой вес всего 107 кг. Создана для мотокросса и суперкросса.

→
2000–2002

KTM 400 EXC Racing (2000-2002)

Первое поколение эндуро-модели EXC Racing на базе чемпионского двигателя RFS. 6-ступенчатая КПП, электростартер, мощность 44 л.с. Победитель чемпионата мира по эндуро 1999 года.

→
1997–1999

KTM 400 LC4 EGS-E / LSE (1997-1999)

Обновлённая версия с электростартером в дополнение к кикстартеру. Мощность увеличена до 45 л.с. Модели EGS-E и LSE получили улучшенную систему смазки и новый карбюратор.

→
1994–1996

KTM 400 LC4 EGS (1994-1996)

Первое поколение KTM 400 с двигателем LC4. Только кикстартер, 5-ступенчатая КПП, мощность 41 л.с. Модель EGS - эндуро-версия с дорожной регистрацией.

→