KTM 250 EXC - легендарный двухтактный эндуро, созданный для самых сложных внедорожных условий. Оснащается 2-тактным двигателем с системой TBI (Throttle Body Injection), 6-ступенчатой коробкой передач, подвеской WP XACT с ходом 300 мм спереди и 310 мм сзади. Система PDS (Progressive Damping System) обеспечивает прогрессивное демпфирование задней подвески.
1 / 3
KTM 250 EXC (2-тактный эндуро)
2024 - наст. время
2021 - наст. время
2020 - наст. время
2018–2023
2014–2017
2014–2019
2014 - наст. время
2014 - наст. время
2014 - наст. время
2014–2017
2-тактный эндуро KTM 250 EXC с двигателем 249 куб. см, 6-ступенчатой КПП, подвеской WP XACT с ходом 300/310 мм.
Годы выпуска
2014 - наст. время
Объём
249 см³
Двигатель
- Объём двигателя 249 см³
- Конфигурация двигателя Одноцилиндровый
- Количество цилиндров 1
- Диаметр цилиндра 66.4 мм
- Ход поршня 72 мм
- Система охлаждения Жидкостное
- Система подачи топлива Keihin EFI 39 мм TBI
Трансмиссия
- Тип трансмиссии 6-ст. МКПП
- Количество передач 6
Ходовая часть
- Тип рамы Central double-cradle-type 25CrMo4 steel
- Передняя подвеска WP XACT-USD 48 мм
- Задняя подвеска WP XPLOR PDS
Размеры и масса
- Сухой вес 104.6 кг
- Высота по седлу 963 мм
- Дорожный просвет 347 мм
- Колёсная база 1489 мм
- Объём топливного бака 9 л
Тормоза
- ABS Нет
Электроника
- Проскальзывающее сцепление Да
KTM 250 EXC - это эталон в классе эндуро E1. Двухтактный двигатель объёмом 249 куб. см с системой впрыска Keihin EFI (TBI) обеспечивает отличную тягу на низах и мощный подхват на верхах. Мотоцикл оснащается 6-ступенчатой коробкой передач и сцеплением DDS с гидравлическим приводом Brembo.
Рама из хромомолибденовой стали 25CrMo4 обеспечивает оптимальную жёсткость и энергоёмкость. Подвеска WP XACT с 48-мм вилкой и амортизатором WP XPLOR PDS имеет ход 300/310 мм. Высота по седлу - 963 мм, дорожный просвет - 347 мм. Топливный бак вмещает 9 л.
Другие модификации KTM 250
2024 - наст. время
KTM 250 Duke (3-е поколение, 2024-н.в.)
Третье поколение Duke 250 с полностью новым дизайном, новой рамой, 5-дюймовым TFT-дисплеем, квикшифтером+ и режимом Supermoto ABS.
→
2021 - наст. время
KTM 250 Adventure (2021-н.в.)
Туристический мотоцикл KTM 250 Adventure с двигателем 249 куб. см, 31 л.с., подвеской WP APEX с ходом 200 мм и режимом Offroad ABS.
→
2020 - наст. время
KTM 250 SX-F (2020-н.в.)
Обновлённый KTM 250 SX-F с новым двигателем, улучшенной рамой, системой запуска и картами управления.
→
2018–2023
KTM 250 Duke (2-е поколение, 2018-2023)
Второе поколение Duke 250 с обновлённым дизайном, улучшенной рамой и новой электроникой. Получил систему ride-by-wire и TFT-дисплей.
→
2014–2017
KTM 250 Duke (1-е поколение, 2014-2017)
Первое поколение городского нейкеда KTM 250 Duke с 4-тактным одноцилиндровым двигателем 249 куб. см, стальной решётчатой рамой и подвеской WP.
→
2014–2019
KTM 250 SX-F (2014-2019)
4-тактный кроссовый мотоцикл KTM 250 SX-F с двигателем 249,9 куб. см, 5-ступенчатой КПП и подвеской WP XACT.
→
2014 - наст. время
KTM 250 SX (2-тактный, 2014-н.в.)
2-тактный кроссовый мотоцикл KTM 250 SX с двигателем 249 куб. см, электронным впрыском Keihin EFI и весом всего 99,4 кг.
→
2014 - наст. время
KTM 250 EXC-F (4-тактный эндуро, 2014-н.в.)
4-тактный эндуро KTM 250 EXC-F с двигателем DOHC 249,9 куб. см, 6-ступенчатой КПП и подвеской WP XPLOR PDS.
→
2014–2017
KTM Freeride 250 R (2014-2017)
Лёгкий 2-тактный мотоцикл KTM Freeride 250 R весом 92,5 кг для триала и сложного эндуро.
→