В 2024 году KTM представила третье поколение 250 Duke. Мотоцикл получил полностью новый дизайн в стиле "The Darkest Diamond", новую решётчатую раму с алюминиевым подрамником, алюминиевый маятник, подвеску WP APEX с выносным моноамортизатором, 5-дюймовый TFT-дисплей с Bluetooth и навигацией, квикшифтер+ и режим Supermoto ABS. Двигатель LC4c объёмом 249,07 куб. см развивает 31 л.с. и 25 Нм.
1 / 3
KTM 250 Duke (2024-н.в.)
Третье поколение Duke 250 с полностью новым дизайном, новой рамой, 5-дюймовым TFT-дисплеем, квикшифтером+ и режимом Supermoto ABS.
Общее
- Тип мотоцикла Нейкед
Двигатель
- Объём двигателя 249 см³
- Конфигурация двигателя Одноцилиндровый
- Количество цилиндров 1
- Диаметр цилиндра 72 мм
- Ход поршня 61.1 мм
- Степень сжатия 12.63
- Система охлаждения Жидкостное
- Привод клапанов DOHC
- Клапанов на цилиндр 4
- Мощность 31 л.с.
- Мощность 22.8 кВт
- Обороты макс. мощности 9250 об/мин
- Крутящий момент 25 Н·м
- Обороты макс. момента 7250 об/мин
- Система подачи топлива Bosch EFI
Трансмиссия
- Тип трансмиссии 6-ст. МКПП
- Количество передач 6
- Размер цепи 520 X-Ring
Ходовая часть
- Тип рамы Стальная решётчатая рама с алюминиевым подрамником
- Передняя подвеска WP APEX 43 мм USD
- Задняя подвеска WP APEX моноамортизатор
Размеры и масса
- Снаряжённая масса 165 кг
- Высота по седлу 800 мм
- Дорожный просвет 176 мм
- Колёсная база 1357 мм
- Объём топливного бака 15 л
Тормоза
- ABS Да
- Передний тормоз 320 мм диск, 4-поршневой радиальный суппорт
- Задний тормоз 240 мм диск, плавающий суппорт
Электроника
- Проскальзывающее сцепление Да
- Быстрое переключение (QS) Да
- Режимы езды Да
Третье поколение KTM 250 Duke, представленное в 2024 году, стало самым технологичным в истории модели. Мотоцикл получил полностью новый дизайн с характерной светодиодной оптикой. Двигатель LC4c объёмом 249,07 куб. см выдаёт 31 л.с. при 9250 об/мин и 25 Нм крутящего момента при 7250 об/мин. Снаряжённая масса составляет 165 кг, высота по седлу - 800 мм (с возможностью увеличения до 820 мм).
Новая рама и алюминиевый подрамник обеспечивают улучшенную управляемость. Подвеска WP APEX с ходом 150 мм спереди и сзади настроена на спортивный стиль езды. Тормозная система включает 320-мм передний диск с радиальным 4-поршневым суппортом и 240-мм задний диск.
Электронное оснащение включает систему ride-by-wire, квикшифтер+, многорежимную ABS с функцией Supermoto, 5-дюймовый TFT-дисплей с подключением по Bluetooth и навигацией KTMconnect.
Другие модификации KTM 250
KTM 250 Adventure (2021-н.в.)
Туристический мотоцикл KTM 250 Adventure с двигателем 249 куб. см, 31 л.с., подвеской WP APEX с ходом 200 мм и режимом Offroad ABS.
KTM 250 SX-F (2020-н.в.)
Обновлённый KTM 250 SX-F с новым двигателем, улучшенной рамой, системой запуска и картами управления.
KTM 250 Duke (2-е поколение, 2018-2023)
Второе поколение Duke 250 с обновлённым дизайном, улучшенной рамой и новой электроникой. Получил систему ride-by-wire и TFT-дисплей.
KTM 250 Duke (1-е поколение, 2014-2017)
Первое поколение городского нейкеда KTM 250 Duke с 4-тактным одноцилиндровым двигателем 249 куб. см, стальной решётчатой рамой и подвеской WP.
KTM 250 SX-F (2014-2019)
4-тактный кроссовый мотоцикл KTM 250 SX-F с двигателем 249,9 куб. см, 5-ступенчатой КПП и подвеской WP XACT.
KTM 250 SX (2-тактный, 2014-н.в.)
2-тактный кроссовый мотоцикл KTM 250 SX с двигателем 249 куб. см, электронным впрыском Keihin EFI и весом всего 99,4 кг.
KTM 250 EXC (2-тактный эндуро, 2014-н.в.)
2-тактный эндуро KTM 250 EXC с двигателем 249 куб. см, 6-ступенчатой КПП, подвеской WP XACT с ходом 300/310 мм.
KTM 250 EXC-F (4-тактный эндуро, 2014-н.в.)
4-тактный эндуро KTM 250 EXC-F с двигателем DOHC 249,9 куб. см, 6-ступенчатой КПП и подвеской WP XPLOR PDS.
KTM Freeride 250 R (2014-2017)
Лёгкий 2-тактный мотоцикл KTM Freeride 250 R весом 92,5 кг для триала и сложного эндуро.