Motfex
  1. Главная
  2. Каталог
  3. Мотоциклы
  4. Kawasaki
  5. Model "F"
  6. Kawasaki F9 / F9A-F9C Bighorn (1972-1975)
Kawasaki Model "F" (1972–1975) 1 / 3
Kawasaki · Model "F"

Kawasaki F9 / F9A-F9C Bighorn (1972-1975)

1972–1975 1972–1975 1971–1973 1971–1975 1971–1972 1971 1970–1971 1969–1970 1968–1970 1966 1966–1969

Второе поколение 350-кубового Bighorn. Двигатель 346 куб. см, мощность 33 л.с. (ранние) / 28 л.с. (поздние). Улучшенная надёжность, стальные колёса вместо алюминиевых. Новый карбюратор Mikuni VM30SC.

Годы выпуска 1972–1975
Объём 346 см³
Мощность 33 л.с.
Момент 38 Н·м
Масса 134 кг
Макс. скорость 135 км/ч

Двигатель

  • Объём двигателя 346 см³
  • Конфигурация двигателя Одноцилиндровый
  • Количество цилиндров 1
  • Диаметр цилиндра 80.5 мм
  • Ход поршня 68 мм
  • Степень сжатия 6.8
  • Система охлаждения Воздушное
  • Мощность 33 л.с.
  • Мощность 24.2 кВт
  • Обороты макс. мощности 6500 об/мин
  • Крутящий момент 38 Н·м
  • Обороты макс. момента 5500 об/мин
  • Тип топлива Бензин
  • Система подачи топлива Карбюратор Mikuni VM30SC ★
  • Система зажигания CDI

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 5-ст. МКПП
  • Количество передач 5
  • Тип сцепления Многодисковое в масляной ванне
  • Тип привода Цепь

Ходовая часть

  • Тип рамы Дуплексная трубчатая рама

Размеры и масса

  • Снаряжённая масса 134 кг
  • Высота по седлу 800 мм
  • Дорожный просвет 216 мм
  • Колёсная база 1410 мм
  • Объём топливного бака 11 л

Ходовые качества

  • Максимальная скорость 135 км/ч

Тормоза

  • Передний тормоз Барабанный 152 мм
  • Задний тормоз Барабанный 152 мм

Шины и колёса

  • Передняя шина 3.00-21
  • Задняя шина 4.00-18

Kawasaki F9 Bighorn - второе поколение 350-кубового мотоцикла F-серии, выпускавшееся с 1972 по 1975 год. Модель пришла на смену F5 Bighorn и получила множество улучшений, направленных на повышение надёжности.

Двигатель объёмом 346 куб. см с роторным клапаном развивал 33 л.с. (ранние версии) или 28 л.с. (поздние версии с более компактным карбюратором). Главным изменением стала установка нового карбюратора Mikuni VM30SC (вместо VM32SC на F5), что улучшило плавность работы, но снизило пиковую мощность. Стальные колёса и крылья заменили алюминиевые для повышения долговечности.

Модель выпускалась в четырёх модификациях: F9 (1972), F9A (1973), F9B (1974) и F9C (1975). В 1974 году вилки Hatta были заменены на более простые, но сохранившие регулировку предварительной нагрузки. В 1975 году производство F9 было прекращено, и Kawasaki больше не выпускала 350-кубовые одноцилиндровые двигатели.

Kawasaki F9 Bighorn 1972-1975 годов - второе поколение легендарного 350-кубового мотоцикла с роторным клапаном. Модель получила множество улучшений по сравнению с F5: новый карбюратор, стальные колёса, усиленную раму и доработанную подвеску.

F9 выпускался в четырёх модификациях: F9 (1972), F9A (1973), F9B (1974) и F9C (1975). Модель завершила эпоху 350-кубовых одноцилиндровых двигателей Kawasaki и сегодня является ценным коллекционным экземпляром.

Другие модификации Kawasaki Model "F"

1972–1975

Kawasaki F11 / F11A / F11B (1972-1975)

250-кубовая модель с поршневым газораспределением, заменившая роторный F8 Bison. Двигатель 247 куб. см, мощность 23.5 л.с. 5-ступенчатая КПП. Алюминиевые колёса.

→
1971–1973

Kawasaki F6 / F6A / F6B (1971-1973)

125-кубовая модель F-серии. Двигатель 124 куб. см с роторным клапаном, мощность 14.5 л.с. 5-ступенчатая КПП. Общая платформа с F7 175. Без вилок Hatta.

→
1971–1975

Kawasaki F7 / F7A-F7D (1971-1975)

175-кубовый Enduro, легенда класса. Двигатель 174 куб. см с роторным клапаном, мощность 21 л.с. Регулируемые вилки Hatta. CDI-зажигание. 5-ступенчатая КПП. Выпускался в пяти модификациях.

→
1971–1972

Kawasaki F8 / F8A Bison (1971-1972)

250-кубовая модель (246 куб. см) с роторным клапаном. Мощность 23.5 л.с. Регулируемые вилки Hatta. CDI-зажигание. Алюминиевые колёса. Выпускалась только два года.

→
1971

Kawasaki F81M (1971)

Мотокроссовая версия F8. Двигатель 246 куб. см, мощность 27 л.с. Расширительная камера от комплекта Power Pak для F5. Только предварительное смешивание масла (20:1). Редкая одногодичная модель.

→
1970–1971

Kawasaki F5 / F5A Bighorn (1970-1971)

Первая 350-кубовая модель F-серии. Двигатель 346 куб. см, роторный клапан, мощность 33 л.с. Инновационные регулируемые вилки Hatta. Система CDI-зажигания. 5-ступенчатая КПП.

→
1969–1970

Kawasaki F4 Sidewinder (1969-1970)

250-кубовая модель (238 куб. см) с роторным клапаном. Мощность 23 л.с. Street Scrambler на базе гоночной модели F21M Green Streak. 4-ступенчатая КПП.

→
1968–1970

Kawasaki F3 Bushwhacker (1968-1970)

Street Scrambler стиль с высоким глушителем. Двигатель 175 куб. см, мощность увеличена до 20 л.с. Улучшенная подвеска. Двойные звёзды для смены передаточного числа. Сохранён электростартер.

→
1966

Kawasaki F1 / F1TR (1966)

Первая модель F-серии. Двигатель 175 куб. см с поршневым газораспределением (Piston Port), а не роторным клапаном. Уникальная особенность - электростартер Dyna-Start. 4-ступенчатая КПП. Мощность 17 л.с.

→
1966–1969

Kawasaki F2 / F2TR (1966-1969)

Эволюция F1. Первое применение роторного клапана (Rotary Disc Valve) в F-серии. Двигатель 175 куб. см, мощность 18 л.с. Сохранён электростартер Dyna-Start. 4-ступенчатая КПП.

→