Kawasaki F6 / F6A / F6B (1971-1973)

125-кубовая модель F-серии. Двигатель 124 куб. см с роторным клапаном, мощность 14.5 л.с. 5-ступенчатая КПП. Общая платформа с F7 175. Без вилок Hatta.

Годы выпуска 1971–1973
Объём 125 см³
Мощность 14.5 л.с.
Масса 111 кг
Макс. скорость 110 км/ч

Двигатель

  • Объём двигателя 125 см³
  • Конфигурация двигателя Одноцилиндровый
  • Количество цилиндров 1
  • Диаметр цилиндра 52 мм
  • Ход поршня 58.8 мм
  • Степень сжатия 7.2
  • Система охлаждения Воздушное
  • Мощность 14.5 л.с.
  • Обороты макс. мощности 7500 об/мин
  • Тип топлива Бензин
  • Система подачи топлива Карбюратор Mikuni VM24SS
  • Система зажигания Магнето

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 5-ст. МКПП
  • Количество передач 5
  • Тип привода Цепь

Размеры и масса

  • Снаряжённая масса 111 кг
  • Дорожный просвет 245 мм
  • Колёсная база 1315 мм
  • Объём топливного бака 9 л

Ходовые качества

  • Максимальная скорость 110 км/ч

Тормоза

  • Передний тормоз Барабанный 130 мм
  • Задний тормоз Барабанный 130 мм

Шины и колёса

  • Передняя шина 3.00-18
  • Задняя шина 3.25-18

Kawasaki F6 - младшая модель F-серии, выпускавшаяся с 1971 по 1973 год. Двигатель объёмом 124 куб. см с роторным клапаном развивал 14.5 л.с. при 7500 об/мин. Модель базировалась на той же раме, что и 175-кубовый F7, но отличалась меньшим передним колесом (18 дюймов вместо 19) и отсутствием регулируемых вилок Hatta.

Коробка передач - 5-ступенчатая. Система смазки - Superlube с автоматической подачей масла. Модель выпускалась в трёх вариантах: F6 (1971), F6A (1972) и F6B (1973), отличавшихся окраской и незначительными изменениями.

В 1974 году F6 был заменён моделью KS125.

Kawasaki F6 1971-1973 годов - 125-кубовый двухтактный мотоцикл с роторным клапаном. Двигатель объёмом 124 куб. см развивал 14.5 л.с. и оснащался 5-ступенчатой коробкой передач. Модель базировалась на той же раме, что и 175-кубовый F7.

F6 выпускался в трёх модификациях: F6 (1971), F6A (1972) и F6B (1973), отличавшихся окраской. Модель не оснащалась регулируемыми вилками Hatta, которые были доступны на старших моделях F-серии.

Другие модификации Kawasaki Model "F"

1972–1975

Kawasaki F9 / F9A-F9C Bighorn (1972-1975)

Второе поколение 350-кубового Bighorn. Двигатель 346 куб. см, мощность 33 л.с. (ранние) / 28 л.с. (поздние). Улучшенная надёжность, стальные колёса вместо алюминиевых. Новый карбюратор Mikuni VM30SC.

1972–1975

Kawasaki F11 / F11A / F11B (1972-1975)

250-кубовая модель с поршневым газораспределением, заменившая роторный F8 Bison. Двигатель 247 куб. см, мощность 23.5 л.с. 5-ступенчатая КПП. Алюминиевые колёса.

1971–1975

Kawasaki F7 / F7A-F7D (1971-1975)

175-кубовый Enduro, легенда класса. Двигатель 174 куб. см с роторным клапаном, мощность 21 л.с. Регулируемые вилки Hatta. CDI-зажигание. 5-ступенчатая КПП. Выпускался в пяти модификациях.

1971–1972

Kawasaki F8 / F8A Bison (1971-1972)

250-кубовая модель (246 куб. см) с роторным клапаном. Мощность 23.5 л.с. Регулируемые вилки Hatta. CDI-зажигание. Алюминиевые колёса. Выпускалась только два года.

1971

Kawasaki F81M (1971)

Мотокроссовая версия F8. Двигатель 246 куб. см, мощность 27 л.с. Расширительная камера от комплекта Power Pak для F5. Только предварительное смешивание масла (20:1). Редкая одногодичная модель.

1970–1971

Kawasaki F5 / F5A Bighorn (1970-1971)

Первая 350-кубовая модель F-серии. Двигатель 346 куб. см, роторный клапан, мощность 33 л.с. Инновационные регулируемые вилки Hatta. Система CDI-зажигания. 5-ступенчатая КПП.

1969–1970

Kawasaki F4 Sidewinder (1969-1970)

250-кубовая модель (238 куб. см) с роторным клапаном. Мощность 23 л.с. Street Scrambler на базе гоночной модели F21M Green Streak. 4-ступенчатая КПП.

1968–1970

Kawasaki F3 Bushwhacker (1968-1970)

Street Scrambler стиль с высоким глушителем. Двигатель 175 куб. см, мощность увеличена до 20 л.с. Улучшенная подвеска. Двойные звёзды для смены передаточного числа. Сохранён электростартер.

1966

Kawasaki F1 / F1TR (1966)

Первая модель F-серии. Двигатель 175 куб. см с поршневым газораспределением (Piston Port), а не роторным клапаном. Уникальная особенность - электростартер Dyna-Start. 4-ступенчатая КПП. Мощность 17 л.с.

1966–1969

Kawasaki F2 / F2TR (1966-1969)

Эволюция F1. Первое применение роторного клапана (Rotary Disc Valve) в F-серии. Двигатель 175 куб. см, мощность 18 л.с. Сохранён электростартер Dyna-Start. 4-ступенчатая КПП.