Kawasaki F81M (1971)

Мотокроссовая версия F8. Двигатель 246 куб. см, мощность 27 л.с. Расширительная камера от комплекта Power Pak для F5. Только предварительное смешивание масла (20:1). Редкая одногодичная модель.

Годы выпуска 1971
Объём 246 см³
Мощность 27 л.с.

Двигатель

  • Объём двигателя 246 см³
  • Конфигурация двигателя Одноцилиндровый
  • Количество цилиндров 1
  • Диаметр цилиндра 68 мм
  • Ход поршня 68 мм
  • Система охлаждения Воздушное
  • Мощность 27 л.с.
  • Обороты макс. мощности 6750 об/мин
  • Тип топлива Бензин
  • Система подачи топлива Карбюратор Mikuni VM30SC

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 5-ст. МКПП
  • Количество передач 5
  • Тип привода Цепь

Ходовая часть

  • Тип рамы Дуплексная трубчатая рама

Шины и колёса

  • Передняя шина 3.00-21
  • Задняя шина 4.00-18

Kawasaki F81M - редкая мотокроссовая версия F8, выпускавшаяся только в 1971 году. Двигатель объёмом 246 куб. см с роторным клапаном развивал 27 л.с. при 6750 об/мин. Модель оснащалась tuned expansion chamber (настроенной расширительной камерой), которая была такой же, как в опциональном комплекте Power Pak для 350-кубового F5 Bighorn.

F81M отличался от дорожного F8 21-дюймовым передним колесом, регулируемыми вилками Hatta, близким передаточным числом КПП и системой смазки только с предварительным смешиванием масла (20:1). Модель была ориентирована на flat track и TT-гонки, а не на классический мотокросс.

Выпущено ограниченное количество экземпляров, что делает F81M одной из самых редких моделей F-серии.

Kawasaki F81M 1971 года - редкая мотокроссовая версия 250-кубового F8 Bison. Двигатель с роторным клапаном развивал 27 л.с. и оснащался расширительной камерой от комплекта Power Pak для F5 Bighorn.

Модель выпускалась только один год в ограниченном количестве. Система смазки - только предварительное смешивание масла (20:1). F81M считается одной из самых редких моделей F-серии.

Другие модификации Kawasaki Model "F"

1972–1975

Kawasaki F9 / F9A-F9C Bighorn (1972-1975)

Второе поколение 350-кубового Bighorn. Двигатель 346 куб. см, мощность 33 л.с. (ранние) / 28 л.с. (поздние). Улучшенная надёжность, стальные колёса вместо алюминиевых. Новый карбюратор Mikuni VM30SC.

1972–1975

Kawasaki F11 / F11A / F11B (1972-1975)

250-кубовая модель с поршневым газораспределением, заменившая роторный F8 Bison. Двигатель 247 куб. см, мощность 23.5 л.с. 5-ступенчатая КПП. Алюминиевые колёса.

1971–1973

Kawasaki F6 / F6A / F6B (1971-1973)

125-кубовая модель F-серии. Двигатель 124 куб. см с роторным клапаном, мощность 14.5 л.с. 5-ступенчатая КПП. Общая платформа с F7 175. Без вилок Hatta.

1971–1975

Kawasaki F7 / F7A-F7D (1971-1975)

175-кубовый Enduro, легенда класса. Двигатель 174 куб. см с роторным клапаном, мощность 21 л.с. Регулируемые вилки Hatta. CDI-зажигание. 5-ступенчатая КПП. Выпускался в пяти модификациях.

1971–1972

Kawasaki F8 / F8A Bison (1971-1972)

250-кубовая модель (246 куб. см) с роторным клапаном. Мощность 23.5 л.с. Регулируемые вилки Hatta. CDI-зажигание. Алюминиевые колёса. Выпускалась только два года.

1970–1971

Kawasaki F5 / F5A Bighorn (1970-1971)

Первая 350-кубовая модель F-серии. Двигатель 346 куб. см, роторный клапан, мощность 33 л.с. Инновационные регулируемые вилки Hatta. Система CDI-зажигания. 5-ступенчатая КПП.

1969–1970

Kawasaki F4 Sidewinder (1969-1970)

250-кубовая модель (238 куб. см) с роторным клапаном. Мощность 23 л.с. Street Scrambler на базе гоночной модели F21M Green Streak. 4-ступенчатая КПП.

1968–1970

Kawasaki F3 Bushwhacker (1968-1970)

Street Scrambler стиль с высоким глушителем. Двигатель 175 куб. см, мощность увеличена до 20 л.с. Улучшенная подвеска. Двойные звёзды для смены передаточного числа. Сохранён электростартер.

1966

Kawasaki F1 / F1TR (1966)

Первая модель F-серии. Двигатель 175 куб. см с поршневым газораспределением (Piston Port), а не роторным клапаном. Уникальная особенность - электростартер Dyna-Start. 4-ступенчатая КПП. Мощность 17 л.с.

1966–1969

Kawasaki F2 / F2TR (1966-1969)

Эволюция F1. Первое применение роторного клапана (Rotary Disc Valve) в F-серии. Двигатель 175 куб. см, мощность 18 л.с. Сохранён электростартер Dyna-Start. 4-ступенчатая КПП.