KZ750R GPz - спортивная модификация, выпущенная в 1982 году. Двигатель объёмом 738 см³ был форсирован до 78 л.с. при 9500 об/мин за счёт увеличения степени сжатия до 9.5:1, установки четырёх 36-мм карбюраторов Mikuni и цифрового зажигания. Мотоцикл получил частичный обтекатель, двойные передние тормозные диски диаметром 260 мм и усиленную подвеску. Колёсная база увеличена до 1500 мм. Сухой вес - 217 кг. Максимальная скорость - 217 км/ч.
Годы выпуска
1982
Объём
738 см³
Мощность
78 л.с.
Момент
58.8 Н·м
Масса
230 кг
Макс. скорость
217 км/ч
Общее
- Тип мотоцикла Спортбайк ★
Двигатель
- Объём двигателя 738 см³ ★
- Количество цилиндров 4 ★
- Диаметр цилиндра 66 мм ★
- Ход поршня 54 мм ★
- Степень сжатия 9.5 ★
- Система охлаждения Воздушное
- Привод клапанов DOHC
- Клапанов на цилиндр 2
- Мощность 78 л.с. ★
- Мощность 57 кВт ★
- Обороты макс. мощности 9500 об/мин ★
- Крутящий момент 58.8 Н·м ★
- Обороты макс. момента 7000 об/мин ★
- Система подачи топлива 4x 36mm Mikuni карбюраторы ★
- Система зажигания Цифровое ★
Трансмиссия
- Тип трансмиссии 5-ст. МКПП
- Количество передач 5
- Тип привода Цепь
Ходовая часть
- Передняя подвеска 36 мм вилка с пневморегулировкой ★
- Задняя подвеска Два амортизатора с регулировкой предзагрузки и отбоя ★
Размеры и масса
- Снаряжённая масса 230 кг ★
- Сухой вес 217 кг ★
- Высота по седлу 780 мм
- Колёсная база 1500 мм ★
- Объём топливного бака 24.5 л ★
Ходовые качества
- Максимальная скорость 217 км/ч ★
- Расход топлива 5.2 л/100км ★
Тормоза
- ABS Нет
- Передний тормоз Два диска 260 мм ★
- Задний тормоз Один диск 260 мм ★
Шины и колёса
- Передняя шина 100/90-19 ★
- Задняя шина 130/90-16 ★
Kawasaki KZ750R GPz 1982 года - спортивная версия KZ750 с форсированным до 78 л.с. двигателем. Мотоцикл оснащался четырьмя 36-мм карбюраторами Mikuni, цифровым зажиганием и частичным обтекателем. Максимальная скорость составляла 217 км/ч, четверть мили проходилась за 12,2 секунды.
Другие модификации Kawasaki KZ750
1983
KZ750K LTD Belt Drive (1983)
Версия LTD с ременным приводом вместо цепного. Двухцилиндровый двигатель 745 см³, 55 л.с. Ремень обеспечивал более тихую и чистую работу.
→
1981
KZ750E2 Four (1981)
Незначительные обновления. Изменён профиль распредвалов для устранения проблем с падением компрессии при перекручивании двигателя. Цвета: обновлённая палитра.
→
1981–1983
KZ750H LTD Twin (1981-1983)
Круизер на базе двухцилиндрового двигателя KZ750B. Изменённая геометрия рамы (угол наклона вилки 30°), широкое заднее колесо 16 дюймов, мягкая подвеска, двухместное ступенчатое сиденье. Мощность снижена до 49-55 л.с.
→
1980
KZ750E1 Four (1980)
Новая рядная четвёрка на базе KZ650. Двигатель 738 см³ (66x54 мм), 74 л.с. при 9000 об/мин. Четыре 34-мм карбюратора Keihin CV, транзисторное зажигание. Сухой вес всего 210 кг - самый лёгкий 750-кубовый мотоцикл на рынке.
→
1979
KZ750B4 Twin (1979)
Последняя модификация двухцилиндровой версии. Цвета: Luminous Brown и Midnight Blue. Двигатель и ходовая часть без существенных изменений.
→
1978
KZ750B3 Twin (1978)
Новые цвета: Luminous Dark Green и Luminous Dark Red. Изменены главный тормозной цилиндр и положение суппорта переднего тормоза, обновлён генератор. Свечи зажигания заменены на NGK B6ES.
→
1977
KZ750B2 Twin (1977)
Обновление цветовой гаммы: Diamond Navy Blue и Diamond Brown. Добавлен замок блокировки стартера и звуковые указатели поворота (кроме рынков США и Канады).
→
1976
KZ750B1 Twin (1976)
Первая версия двухцилиндрового KZ750. Двигатель 745 см³, DOHC, 55 л.с. Первый Kawasaki с дисковыми тормозами спереди и сзади. Цвет бака - Diamond Red.
→