Kawasaki · KZ750

Kawasaki KZ750E1 1980 - четырёхцилиндровая классика

Name: Kawasaki KZ750 (1980)
Brand: Kawasaki
Rating: 5 (84 reviews)

1983 1982 1981 1981–1983 1980 1979 1978 1977 1976

Новая рядная четвёрка на базе KZ650. Двигатель 738 см³ (66x54 мм), 74 л.с. при 9000 об/мин. Четыре 34-мм карбюратора Keihin CV, транзисторное зажигание. Сухой вес всего 210 кг - самый лёгкий 750-кубовый мотоцикл на рынке.

Годы выпуска 1980

Объём 738 см³

Мощность 74 л.с.

Момент 63 Н·м

Масса 225 кг

Макс. скорость 203 км/ч

Общее

Тип мотоцикла Нейкед

Двигатель

Объём двигателя 738 см³ ★
Количество цилиндров 4 ★
Диаметр цилиндра 66 мм ★
Ход поршня 54 мм ★
Степень сжатия 9 ★
Система охлаждения Воздушное
Привод клапанов DOHC
Клапанов на цилиндр 2
Мощность 74 л.с. ★
Мощность 54 кВт ★
Обороты макс. мощности 9000 об/мин ★
Крутящий момент 63 Н·м ★
Обороты макс. момента 7500 об/мин ★
Система подачи топлива 4x 34mm Keihin CV карбюраторы ★
Система зажигания Транзисторное ★
Система смазки wet sump

Трансмиссия

Тип трансмиссии 5-ст. МКПП
Количество передач 5
Тип привода Цепь

Ходовая часть

Тип рамы Стальная дуплексная рама
Передняя подвеска Телескопическая вилка с пневморегулировкой ★
Задняя подвеска Маятниковая с двумя амортизаторами (регулировка предзагрузки и демпфирования) ★

Размеры и масса

Снаряжённая масса 225 кг ★
Сухой вес 210 кг ★
Высота по седлу 794 мм
Длина 2130 мм ★
Ширина 835 мм ★
Высота 1150 мм ★
Колёсная база 1420 мм ★
Объём топливного бака 17.3 л ★

Ходовые качества

Максимальная скорость 203 км/ч ★
Расход топлива 6.6 л/100км ★

Тормоза

ABS Нет
Передний тормоз Два диска 226 мм ★
Задний тормоз Один диск 226 мм ★

Шины и колёса

Передняя шина 3.25H-19
Задняя шина 4.00H-18

KZ750E1 - совершенно новая версия, представленная в 1980 году. Вместо двухцилиндрового двигателя мотоцикл получил рядную четвёрку объёмом 738 см³, созданную на базе двигателя KZ650. Расточка цилиндров с 62 до 66 мм при сохранении хода 54 мм дала прирост рабочего объёма. Мощность составила 74 л.с. при 9000 об/мин, крутящий момент - 63 Н·м при 7500 об/мин.

Мотоцикл оснащался четырьмя 34-мм карбюраторами Keihin CV, транзисторным зажиганием и 5-ступенчатой коробкой передач. Колёсная база составляла всего 1420 мм, сухой вес - 210 кг. Благодаря этому KZ750E стал самым лёгким и быстрым мотоциклом в классе 750, разгоняясь до 203 км/ч и проходя четверть мили за 12,03 секунды.

Kawasaki KZ750E1 1980 года - это совершенно новая четырёхцилиндровая версия, пришедшая на смену двухцилиндровому KZ750B. Двигатель объёмом 738 см³ развивал 74 л.с. при 9000 об/мин. Благодаря малому весу (210 кг сухой массы) и короткой колёсной базе мотоцикл обладал отличной управляемостью и стал самым быстрым в классе 750 по версии Cycle World.

Модель оснащалась четырьмя 34-мм карбюраторами Keihin CV, транзисторным зажиганием и 5-ступенчатой КПП. Максимальная скорость составляла 203 км/ч, разгон до 100 км/ч - около 4,4 секунды.

Другие модификации Kawasaki KZ750

1983

KZ750K LTD Belt Drive (1983)

Версия LTD с ременным приводом вместо цепного. Двухцилиндровый двигатель 745 см³, 55 л.с. Ремень обеспечивал более тихую и чистую работу.

→

1982

KZ750R GPz (1982)

Спортивная версия с форсированным двигателем 78 л.с. при 9500 об/мин. Увеличенные карбюраторы Mikuni 36 мм, степень сжатия 9.5:1, двойные передние диски 260 мм. Частичный обтекатель.

→

1981

KZ750E2 Four (1981)

Незначительные обновления. Изменён профиль распредвалов для устранения проблем с падением компрессии при перекручивании двигателя. Цвета: обновлённая палитра.

→

1981–1983

KZ750H LTD Twin (1981-1983)

Круизер на базе двухцилиндрового двигателя KZ750B. Изменённая геометрия рамы (угол наклона вилки 30°), широкое заднее колесо 16 дюймов, мягкая подвеска, двухместное ступенчатое сиденье. Мощность снижена до 49-55 л.с.

→

1979

KZ750B4 Twin (1979)

Последняя модификация двухцилиндровой версии. Цвета: Luminous Brown и Midnight Blue. Двигатель и ходовая часть без существенных изменений.

→

1978

KZ750B3 Twin (1978)

Новые цвета: Luminous Dark Green и Luminous Dark Red. Изменены главный тормозной цилиндр и положение суппорта переднего тормоза, обновлён генератор. Свечи зажигания заменены на NGK B6ES.

→

1977

KZ750B2 Twin (1977)

Обновление цветовой гаммы: Diamond Navy Blue и Diamond Brown. Добавлен замок блокировки стартера и звуковые указатели поворота (кроме рынков США и Канады).

→

1976

KZ750B1 Twin (1976)

Первая версия двухцилиндрового KZ750. Двигатель 745 см³, DOHC, 55 л.с. Первый Kawasaki с дисковыми тормозами спереди и сзади. Цвет бака - Diamond Red.

→