Нет фотографий

Kawasaki · Мотоциклы

Kawasaki KDX250 - история и характеристики легендарного эндуро

Name: Kawasaki KDX250
Brand: Kawasaki
Rating: 5 (100 reviews)

1991–1994 1991–1992 1991–1994 1981–1984 1980

Kawasaki KDX250 - двухтактный эндуро-мотоцикл, выпускавшийся с 1980 по 1995 год. Модель прошла путь от простого воздушного охлаждения до современной жидкостной системы с перевёрнутой вилкой и дисковыми тормозами.

Годы выпуска 1980–1995

Объём 249 см³

Мощность 40 л.с.

Момент 40.2 Н·м

Масса 107 кг

Kawasaki KDX250 - легендарный двухтактный эндуро-мотоцикл, выпускавшийся с 1980 по 1995 год. За свою историю модель прошла несколько этапов модернизации: от простого воздушного охлаждения и барабанных тормозов до жидкостного охлаждения, дисковых тормозов и перевёрнутой вилки в последнем поколении.

Первый KDX250 (KDX250-A) появился в 1980 году только для рынка Северной Америки. Он оснащался 249-кубовым двухтактным одноцилиндровым двигателем с воздушным охлаждением и 5-ступенчатой КПП. В 1981 году вышло обновлённое поколение (KDX250-B) с новой пластиковой облицовкой и подвеской Uni-Trak. С 1982 года байк получил 6-ступенчатую коробку передач.

В 1991 году KDX250 был полностью переработан: появились жидкостное охлаждение, перевёрнутая вилка и дисковые тормоза. Модель стала доступна в трёх модификациях: KDX250R (жёсткий эндуро), KDX250 (дорожная версия) и KDX250SR (мягкий эндуро для Японии). Производство прекратилось в 1995 году.

Двигатель

Объём двигателя 249 см³
Количество цилиндров 1
Диаметр цилиндра 67.4 мм
Ход поршня 70 мм
Степень сжатия 8.7
Система охлаждения Жидкостное
Привод клапанов Piston reed valve
Мощность 40 л.с.
Мощность 29.4 кВт
Обороты макс. мощности 7000 об/мин
Крутящий момент 40.2 Н·м
Обороты макс. момента 6500 об/мин
Тип топлива premix
Система подачи топлива Keihin PWK38
Система зажигания CDI

Трансмиссия

Тип трансмиссии 5-ст. МКПП
Количество передач 5
Тип сцепления Wet multi-plate cable operated
Тип привода Цепь

Ходовая часть

Тип рамы Semi double-cradle steel
Передняя подвеска 43mm inverted cartridge fork, 300mm travel
Задняя подвеска Uni-Trak monoshock, 310mm travel

Размеры и масса

Снаряжённая масса 107 кг
Сухой вес 107 кг
Высота по седлу 955 мм
Дорожный просвет 340 мм
Длина 2165 мм
Ширина 850 мм
Высота 1250 мм
Колёсная база 1475 мм
Объём топливного бака 12.5 л

Тормоза

ABS Нет
Передний тормоз Single 250mm disc, 2-piston caliper
Задний тормоз Single 230mm disc, 1-piston caliper

Шины и колёса

Передняя шина 80/100-21
Задняя шина 110/100-18

Электроника

Контроль тяги Нет
Проскальзывающее сцепление Нет
Быстрое переключение (QS) Нет
Режимы езды Нет

1991–1994

KDX250R (KDX250-D) 1991-1995 - жидкостное охлаждение

Полностью переработанная модель с жидкостным охлаждением, перевёрнутой вилкой, дисковыми тормозами и мощностью 40 л.с. Версия для жёсткого эндуро без поворотников и спидометра. Доступна в Северной Америке, Европе, Австралии и Японии.

→

1991–1992

KDX250 (KDX250-E) 1991-1992 - дорожная версия

Дорожная версия KDX250 с поворотниками и полным спидометром для использования на дорогах общего пользования (DOP). Выпускалась для рынков Европы и Австралии в 1991-1992 годах.

→

1991–1994

KDX250SR (KDX250-F) 1991-1994 - мягкий эндуро для Японии

Японская версия KDX250SR с уменьшенным карбюратором PWK35, баком 11,0 л, изменёнными настройками подвески и геометрии, зеркалами. Сухой вес увеличен до 116 кг. Только для внутреннего рынка Японии.

→

1981–1984

KDX250-B (1981-1984) - с подвеской Uni-Trak

Обновлённое поколение с подвеской Uni-Trak, новым дизайном пластика (1981), с 1982 года - новый двигатель от KX250 и 6-ступенчатая КПП. В 1983-1984 годах - незначительные доработки. Двигатель воздушного охлаждения, барабанные тормоза.

→

1980

KDX250-A (1980) - первое поколение

Первое поколение KDX250, только для рынка Северной Америки. Двухтактный одноцилиндровый двигатель с воздушным охлаждением, 5-ступенчатая КПП, барабанные тормоза, телескопическая вилка.

→

Kawasaki KDX250 - культовый двухтактный эндуро-мотоцикл, выпускавшийся с 1980 по 1995 год. Эта модель известна своей надёжностью, отличной тягой на низах и прекрасной управляемостью в условиях бездорожья. KDX250 был доступен в нескольких поколениях, каждое из которых имело свои особенности.

История Kawasaki KDX250

Первый KDX250 (1980 год) предлагался исключительно на рынке США. Он оснащался 249-кубовым двухтактным двигателем с воздушным охлаждением и выдавал около 33 л.с. В 1981 году мотоцикл получил подвеску Uni-Trak и новую стилистику. С 1982 года модель оснащалась 6-ступенчатой коробкой передач на базе двигателя от кроссового KX250.

Настоящий прорыв случился в 1991 году, когда Kawasaki полностью переработала модель. Новый двигатель получил жидкостное охлаждение (67,4 x 70,0 мм), мощность выросла до 40 л.с., появилась перевёрнутая вилка 43 мм и дисковые тормоза. С этого момента модель продавалась не только в Северной Америке, но и в Европе, Австралии и Японии.

Модификации KDX250

В 1991-1995 годах выпускались три основные модификации: KDX250R (KDX250-D) - жёсткий эндуро без поворотников и спидометра, KDX250 (KDX250-E) - дорожная версия с поворотниками для Европы и Австралии, и KDX250SR (KDX250-F) - мягкий эндуро для японского рынка с уменьшенным баком (11,0 л вместо 12,5 л) и карбюратором PWK35. Производство завершилось в 1995 году, и модель не получила дальнейшего развития.