В 1980 году Kawasaki представила первую версию KDX250 (код KDX250-A1). Мотоцикл был доступен исключительно на рынке Северной Америки. По сегодняшним меркам это поколение было довольно архаичным: двигатель с воздушным охлаждением, барабанные тормоза спереди и сзади, простая пластиковая облицовка. Модель оснащалась 5-ступенчатой коробкой передач и телескопической вилкой.
Годы выпуска
1980
Объём
249 см³
Двигатель
- Объём двигателя 249 см³
- Количество цилиндров 1
- Диаметр цилиндра 70 мм ★
- Ход поршня 64.9 мм ★
- Степень сжатия 8.2 ★
- Система охлаждения Воздушное ★
- Привод клапанов Piston reed valve
- Тип топлива premix
- Система подачи топлива Mikuni 36mm ★
- Система зажигания CDI
Трансмиссия
- Тип трансмиссии 5-ст. МКПП
- Количество передач 5
- Тип сцепления Wet multi-plate cable operated
- Тип привода Цепь
Ходовая часть
- Передняя подвеска Telescopic forks ★
- Задняя подвеска Mono shock ★
Размеры и масса
- Сухой вес 111 кг ★
- Высота по седлу 935 мм ★
- Колёсная база 1475 мм
- Объём топливного бака 12.5 л
Тормоза
- ABS Нет
- Передний тормоз Drum ★
- Задний тормоз Drum ★
Шины и колёса
- Передняя шина 3.00-21 ★
- Задняя шина 5.10-18 ★
Электроника
- Контроль тяги Нет
- Проскальзывающее сцепление Нет
- Быстрое переключение (QS) Нет
- Режимы езды Нет
Kawasaki KDX250-A1 1980 года - первая версия легендарного эндуро. Мотоцикл оснащался 249-кубовым двухтактным двигателем с воздушным охлаждением и 5-ступенчатой КПП. Несмотря на скромные характеристики, модель заложила основу для последующих поколений.
Другие модификации Kawasaki KDX250
1991–1994
KDX250R (KDX250-D) 1991-1995 - жидкостное охлаждение
Полностью переработанная модель с жидкостным охлаждением, перевёрнутой вилкой, дисковыми тормозами и мощностью 40 л.с. Версия для жёсткого эндуро без поворотников и спидометра. Доступна в Северной Америке, Европе, Австралии и Японии.
→
1991–1992
KDX250 (KDX250-E) 1991-1992 - дорожная версия
Дорожная версия KDX250 с поворотниками и полным спидометром для использования на дорогах общего пользования (DOP). Выпускалась для рынков Европы и Австралии в 1991-1992 годах.
→
1991–1994
KDX250SR (KDX250-F) 1991-1994 - мягкий эндуро для Японии
Японская версия KDX250SR с уменьшенным карбюратором PWK35, баком 11,0 л, изменёнными настройками подвески и геометрии, зеркалами. Сухой вес увеличен до 116 кг. Только для внутреннего рынка Японии.
→
1981–1984
KDX250-B (1981-1984) - с подвеской Uni-Trak
Обновлённое поколение с подвеской Uni-Trak, новым дизайном пластика (1981), с 1982 года - новый двигатель от KX250 и 6-ступенчатая КПП. В 1983-1984 годах - незначительные доработки. Двигатель воздушного охлаждения, барабанные тормоза.
→