Kawasaki EX250 (Ninja 250R)

Kawasaki EX250 (Ninja 250R) - легендарный спортивный мотоцикл начального уровня с 249-кубовым рядным двухцилиндровым двигателем, выпускающийся с 1986 года.

Годы выпуска 1986 - наст. время
Объём 249 см³

Kawasaki EX250, более известный как Ninja 250R - один из самых популярных спортивных мотоциклов начального уровня в мире. Модель дебютировала в 1986 году и за десятилетия выпуска получила несколько значительных обновлений. В разных странах модель продавалась под названиями Ninja 250R, GPX-250R, ZZR-250 и GPZ-250.

Сердцем мотоцикла является 249-кубовый рядный двухцилиндровый двигатель с жидкостным охлаждением, DOHC и 4 клапанами на цилиндр. Двигатель отличается высокими оборотами (до 14000 об/мин) и отзывчивостью. Мотоцикл оснащается 6-ступенчатой механической коробкой передач.

Благодаря небольшому весу (около 170 кг в снаряжённом состоянии), низкой высоте по седлу и доступной цене, модель идеально подходит для начинающих мотоциклистов. При этом байк способен разгоняться до 150-160 км/ч и расходует всего около 3,5-4,5 л/100 км.

В 2018 году модель получила кардинальное обновление: новую решётчатую раму, переработанный двигатель мощностью 39 л.с. и современную электронику. В некоторых рынках модель была заменена на Ninja 300 и Ninja 400, но в Японии и ряде азиатских стран продолжает выпускаться по сей день.

Общее

  • Тип мотоцикла Спортбайк

Двигатель

  • Объём двигателя 249 см³
  • Количество цилиндров 2
  • Диаметр цилиндра 62 мм
  • Ход поршня 41.2 мм
  • Система охлаждения Жидкостное
  • Привод клапанов DOHC
  • Клапанов на цилиндр 4

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 6-ст. МКПП
  • Количество передач 6
  • Тип привода Цепь

Ходовая часть

  • Тип рамы Tubular diamond
2018 - наст. время

EX250-P (Ninja 250) 2018-н.в.

Кардинальное обновление: новая решётчатая рама, двигатель мощностью 39 л.с., 41-мм вилка, передний тормоз 310 мм, вес снижен до 166 кг. Выпускается для японского рынка.

2013–2017

EX250-L / EX250-M (Ninja 250) 2013-2017

Рестайлинг: двойные фары, цифровая приборная панель, новый обтекатель, задняя шина 140/70-17. Степень сжатия снижена до 11,3:1. Опционально ABS.

2009–2012

EX250-K (Ninja 250R FI) 2009-2012

Версия с инжектором (Fuel Injection) для европейского и азиатского рынков. Два инжектора Keihin TTK28 вместо карбюраторов. Мощность 33 л.с.

2008–2012

EX250-J (Ninja 250R) 2008-2012

Кардинальное обновление: новый дизайн, 17-дюймовые колёса, улучшенная подвеска, увеличенные тормоза. Степень сжатия снижена до 11,6:1 для лучшей тяги на средних оборотах.

1992–2007

EX250-H (ZZR-250) 1992-2007

Модификация с алюминиевой рамой, 17-дюймовыми колёсами и изменённым дизайном. Продавалась как ZZR-250 в Европе и Японии, в Канаде - как Ninja 250R с 2000 года.

1988–2007

EX250-F (Ninja 250R / GPX-250R) 1988-2007

Самая массовая модификация EX250. Новый обтекатель, увеличенная степень сжатия до 12,4:1, карбюраторы Keihin CVK30, 16-дюймовые колёса. Выпускалась 20 лет.

1986–1987

EX250-E (Ninja 250R / GPZ-250R) 1986-1987

Первое поколение с жидкостным охлаждением. Продавалось как Ninja 250R в США и Канаде, как GPZ-250R в остальном мире. Двигатель 248 куб. см, 37,4 л.с., 16-дюймовые колёса.

1983–1985

EX250-C (GPz-250) 1983-1985

Первое поколение EX250-C, продававшееся как GPz-250. Отличалось ременным приводом ГРМ, воздушным охлаждением и 32-мм вилкой. Не имеет общих деталей с последующими поколениями.

Kawasaki EX250 (Ninja 250R) - это легендарный спортивный мотоцикл, который на протяжении десятилетий остаётся одним из самых популярных байков для начинающих. Модель известна своим высокооборотистым рядным двухцилиндровым двигателем объёмом 249 куб. см, жидкостным охлаждением и 6-ступенчатой коробкой передач.

История Kawasaki EX250

Первое поколение EX250-C (GPz-250) появилось в 1983 году. С 1986 года модель стала продаваться как Ninja 250R. За годы выпуска мотоцикл получил несколько крупных обновлений: в 1988 году (EX250-F), в 2008 году (EX250-J с новым дизайном и 17-дюймовыми колёсами), в 2013 году (EX250-L с двойными фарами и цифровой приборной панелью) и в 2018 году (EX250-P с решётчатой рамой и двигателем мощностью 39 л.с.).

Технические особенности

Мотоцикл оснащается рядным двухцилиндровым двигателем DOHC с 4 клапанами на цилиндр. Диаметр цилиндра составляет 62 мм, ход поршня - 41,2 мм. Степень сжатия варьируется от 11,3:1 до 12,4:1 в зависимости от поколения. Система питания - от карбюраторов Keihin CVK30 до инжектора с дроссельной заслонкой.

Рама - стальная трубчатая типа diamond (у EX250-P - решётчатая из высокопрочной стали). Передняя подвеска - телескопическая вилка диаметром 37 мм (41 мм у EX250-P), задняя - маятник Uni-Trak с моноамортизатором.

Для кого этот мотоцикл

Kawasaki EX250 идеально подходит для начинающих мотоциклистов благодаря небольшому весу, низкой высоте по седлу (740-795 мм) и предсказуемому поведению. Модель также популярна среди опытных райдеров как лёгкий и экономичный городской транспорт. Расход топлива составляет около 3,5-4,5 л/100 км, а объём бака - от 14 до 18 литров в зависимости от поколения.