EX250-H (ZZR-250) выпускалась с 1992 года для рынков Европы и Японии, а с 2000 по 2002 год продавалась в Канаде как Ninja 250R. Главные отличия от EX250-F: алюминиевая рама вместо стальной, 17-дюймовые колёса (100/80-17 спереди, 140/70-17 сзади), регулируемый задний амортизатор, регулируемые рычаги сцепления и тормоза, уменьшенная ведущая звезда, компьютерное управление углом опережения зажигания и изменённая электрика. Двигатель остался тем же, но с немного изменёнными карбюраторами и степенью сжатия для более быстрого набора оборотов. Вес увеличился на 6 кг по сравнению с EX250-F.
1 / 3
Годы выпуска
1992–2007
Объём
248 см³
Мощность
36 л.с.
Момент
21.6 Н·м
Макс. скорость
160 км/ч
Общее
- Тип мотоцикла Спортбайк
Двигатель
- Объём двигателя 248 см³ ★
- Количество цилиндров 2
- Диаметр цилиндра 62 мм
- Ход поршня 41.2 мм
- Степень сжатия 12.4
- Система охлаждения Жидкостное
- Привод клапанов DOHC
- Клапанов на цилиндр 4
- Мощность 36 л.с.
- Мощность 26.5 кВт
- Обороты макс. мощности 12000 об/мин
- Крутящий момент 21.6 Н·м
- Обороты макс. момента 9500 об/мин
- Система подачи топлива 2x Keihin CVK30
Трансмиссия
- Тип трансмиссии 6-ст. МКПП
- Количество передач 6
- Тип сцепления Wet multi-disc
- Тип привода Цепь
Ходовая часть
- Тип рамы Tubular diamond (aluminum) ★
- Угол наклона вилки 27 °
- Величина следа 88 мм
- Передняя подвеска Телескопическая вилка 37 мм
- Задняя подвеска Uni-Trak моноамортизатор
Размеры и масса
- Сухой вес 146 кг
- Высота по седлу 760 мм
- Дорожный просвет 135 мм
- Длина 2050 мм
- Ширина 700 мм
- Высота 1125 мм
- Колёсная база 1405 мм
- Объём топливного бака 17 л
Ходовые качества
- Максимальная скорость 160 км/ч
Тормоза
- Передний тормоз Single disc 300mm
- Задний тормоз Single disc 220mm
Шины и колёса
- Передняя шина 100/80-17
- Задняя шина 140/70-17
Kawasaki EX250-H (ZZR-250) - особая модификация, отличавшаяся от массовой EX250-F алюминиевой рамой и 17-дюймовыми колёсами. Модель продавалась в Европе и Японии под названием ZZR-250, а в Канаде - как Ninja 250R. Двигатель объёмом 248 куб. см развивал 36-40 л.с. в зависимости от рынка. Мотоцикл оснащался передним тормозным диском 300 мм с 4-поршневым суппортом и задним диском 220 мм. Сухой вес составлял 146-148 кг.
Другие модификации Kawasaki EX250
2018 - наст. время
EX250-P (Ninja 250) 2018-н.в.
Кардинальное обновление: новая решётчатая рама, двигатель мощностью 39 л.с., 41-мм вилка, передний тормоз 310 мм, вес снижен до 166 кг. Выпускается для японского рынка.
→
2013–2017
EX250-L / EX250-M (Ninja 250) 2013-2017
Рестайлинг: двойные фары, цифровая приборная панель, новый обтекатель, задняя шина 140/70-17. Степень сжатия снижена до 11,3:1. Опционально ABS.
→
2009–2012
EX250-K (Ninja 250R FI) 2009-2012
Версия с инжектором (Fuel Injection) для европейского и азиатского рынков. Два инжектора Keihin TTK28 вместо карбюраторов. Мощность 33 л.с.
→
2008–2012
EX250-J (Ninja 250R) 2008-2012
Кардинальное обновление: новый дизайн, 17-дюймовые колёса, улучшенная подвеска, увеличенные тормоза. Степень сжатия снижена до 11,6:1 для лучшей тяги на средних оборотах.
→
1988–2007
EX250-F (Ninja 250R / GPX-250R) 1988-2007
Самая массовая модификация EX250. Новый обтекатель, увеличенная степень сжатия до 12,4:1, карбюраторы Keihin CVK30, 16-дюймовые колёса. Выпускалась 20 лет.
→
1986–1987
EX250-E (Ninja 250R / GPZ-250R) 1986-1987
Первое поколение с жидкостным охлаждением. Продавалось как Ninja 250R в США и Канаде, как GPZ-250R в остальном мире. Двигатель 248 куб. см, 37,4 л.с., 16-дюймовые колёса.
→
1983–1985
EX250-C (GPz-250) 1983-1985
Первое поколение EX250-C, продававшееся как GPz-250. Отличалось ременным приводом ГРМ, воздушным охлаждением и 32-мм вилкой. Не имеет общих деталей с последующими поколениями.
→