В 2018 году Kawasaki представила полностью обновлённую Ninja 250 (EX250-P). Модель получила новую решётчатую раму из высокопрочной стали (по технологии платформы H2), полностью переработанный двигатель мощностью 39 л.с. при 12500 об/мин и крутящим моментом 23 Н·м при 10000 об/мин. Передняя вилка увеличена до 41 мм, передний тормозной диск - до 310 мм. Колёсная база сокращена до 1370 мм, высота по седлу увеличена до 795 мм. Снаряжённый вес снижен до 166 кг. Объём бака уменьшен до 14 литров. Модель выпускается для японского рынка.
1 / 3
Годы выпуска
2018 - наст. время
Объём
249 см³
Мощность
39 л.с.
Момент
23 Н·м
Масса
166 кг
Макс. скорость
160 км/ч
Общее
- Тип мотоцикла Спортбайк
Двигатель
- Объём двигателя 249 см³
- Количество цилиндров 2
- Диаметр цилиндра 62 мм
- Ход поршня 41.2 мм
- Степень сжатия 11.6
- Система охлаждения Жидкостное
- Привод клапанов DOHC
- Клапанов на цилиндр 4
- Мощность 39 л.с.
- Мощность 27 кВт
- Обороты макс. мощности 12500 об/мин
- Крутящий момент 23 Н·м
- Обороты макс. момента 10000 об/мин
- Система подачи топлива FI, 2x 32mm
Трансмиссия
- Тип трансмиссии 6-ст. МКПП
- Количество передач 6
- Тип сцепления Wet multi-disc
- Первичное передаточное число 3.068
- Вторичное передаточное число 2.857
- Передаточные числа 2.769 / 1.894 / 1.500 / 1.240 / 1.074 / 0.960
- Тип привода Цепь
Ходовая часть
- Тип рамы Trellis, high-tensile steel ★
- Угол наклона вилки 26 °
- Величина следа 90 мм
- Передняя подвеска Телескопическая вилка 41 мм
- Задняя подвеска Uni-Trak с регулировкой преднатяга
Размеры и масса
- Снаряжённая масса 166 кг
- Высота по седлу 795 мм
- Дорожный просвет 145 мм
- Длина 1990 мм
- Ширина 710 мм
- Высота 1125 мм
- Колёсная база 1370 мм
- Объём топливного бака 14 л
Ходовые качества
- Максимальная скорость 160 км/ч
Тормоза
- ABS Да
- Передний тормоз Single disc 310mm
- Задний тормоз Single disc 220mm
Шины и колёса
- Передняя шина 110/70-17
- Задняя шина 140/70-17
Kawasaki EX250-P (2018-н.в.) - самое современное поколение легендарной серии. Мотоцикл получил решётчатую раму, разработанную по технологиям флагманской Ninja H2, и полностью переработанный двигатель мощностью 39 л.с. Передняя вилка диаметром 41 мм и тормозной диск 310 мм обеспечивают отличную управляемость. Вес снижен до 166 кг, что делает байк одним из самых лёгких в классе. Модель доступна с ABS и в расцветке KRT Edition.
Другие модификации Kawasaki EX250
2013–2017
EX250-L / EX250-M (Ninja 250) 2013-2017
Рестайлинг: двойные фары, цифровая приборная панель, новый обтекатель, задняя шина 140/70-17. Степень сжатия снижена до 11,3:1. Опционально ABS.
→
2009–2012
EX250-K (Ninja 250R FI) 2009-2012
Версия с инжектором (Fuel Injection) для европейского и азиатского рынков. Два инжектора Keihin TTK28 вместо карбюраторов. Мощность 33 л.с.
→
2008–2012
EX250-J (Ninja 250R) 2008-2012
Кардинальное обновление: новый дизайн, 17-дюймовые колёса, улучшенная подвеска, увеличенные тормоза. Степень сжатия снижена до 11,6:1 для лучшей тяги на средних оборотах.
→
1992–2007
EX250-H (ZZR-250) 1992-2007
Модификация с алюминиевой рамой, 17-дюймовыми колёсами и изменённым дизайном. Продавалась как ZZR-250 в Европе и Японии, в Канаде - как Ninja 250R с 2000 года.
→
1988–2007
EX250-F (Ninja 250R / GPX-250R) 1988-2007
Самая массовая модификация EX250. Новый обтекатель, увеличенная степень сжатия до 12,4:1, карбюраторы Keihin CVK30, 16-дюймовые колёса. Выпускалась 20 лет.
→
1986–1987
EX250-E (Ninja 250R / GPZ-250R) 1986-1987
Первое поколение с жидкостным охлаждением. Продавалось как Ninja 250R в США и Канаде, как GPZ-250R в остальном мире. Двигатель 248 куб. см, 37,4 л.с., 16-дюймовые колёса.
→
1983–1985
EX250-C (GPz-250) 1983-1985
Первое поколение EX250-C, продававшееся как GPz-250. Отличалось ременным приводом ГРМ, воздушным охлаждением и 32-мм вилкой. Не имеет общих деталей с последующими поколениями.
→