Первое поколение EX250-C выпускалось с 1983 по 1985 год и продавалось под названием GPz-250. Мотоцикл был вариантом моделей Z-250 Scorpion и GPz-305. В отличие от всех последующих поколений, этот байк имел ременный привод ГРМ и воздушное охлаждение. Диаметр труб передней вилки составлял 32 мм. Модель продавалась в Японии и Австралии.
1 / 3
Kawasaki EX250-C GPz-250 (1983-1985)
Первое поколение EX250-C, продававшееся как GPz-250. Отличалось ременным приводом ГРМ, воздушным охлаждением и 32-мм вилкой. Не имеет общих деталей с последующими поколениями.
Годы выпуска
1983–1985
Объём
248 см³
Общее
- Тип мотоцикла Спортбайк
Двигатель
- Объём двигателя 248 см³ ★
- Количество цилиндров 2
- Система охлаждения Воздушное ★
- Привод клапанов DOHC
- Клапанов на цилиндр 4
Трансмиссия
- Тип трансмиссии 6-ст. МКПП
- Количество передач 6
- Тип привода Цепь
Ходовая часть
- Передняя подвеска Телескопическая вилка 32 мм
Kawasaki EX250-C (GPz-250) - самое первое поколение легендарной серии, выпускавшееся с 1983 по 1985 год. Эта модель кардинально отличалась от последующих версий: она имела воздушное охлаждение и ременный привод ГРМ вместо жидкостного охлаждения и цепного привода, появившихся позже. Мотоцикл базировался на платформе GPz-305 и Z-250 Scorpion.
Другие модификации Kawasaki EX250
2018 - наст. время
EX250-P (Ninja 250) 2018-н.в.
Кардинальное обновление: новая решётчатая рама, двигатель мощностью 39 л.с., 41-мм вилка, передний тормоз 310 мм, вес снижен до 166 кг. Выпускается для японского рынка.
→
2013–2017
EX250-L / EX250-M (Ninja 250) 2013-2017
Рестайлинг: двойные фары, цифровая приборная панель, новый обтекатель, задняя шина 140/70-17. Степень сжатия снижена до 11,3:1. Опционально ABS.
→
2009–2012
EX250-K (Ninja 250R FI) 2009-2012
Версия с инжектором (Fuel Injection) для европейского и азиатского рынков. Два инжектора Keihin TTK28 вместо карбюраторов. Мощность 33 л.с.
→
2008–2012
EX250-J (Ninja 250R) 2008-2012
Кардинальное обновление: новый дизайн, 17-дюймовые колёса, улучшенная подвеска, увеличенные тормоза. Степень сжатия снижена до 11,6:1 для лучшей тяги на средних оборотах.
→
1992–2007
EX250-H (ZZR-250) 1992-2007
Модификация с алюминиевой рамой, 17-дюймовыми колёсами и изменённым дизайном. Продавалась как ZZR-250 в Европе и Японии, в Канаде - как Ninja 250R с 2000 года.
→
1988–2007
EX250-F (Ninja 250R / GPX-250R) 1988-2007
Самая массовая модификация EX250. Новый обтекатель, увеличенная степень сжатия до 12,4:1, карбюраторы Keihin CVK30, 16-дюймовые колёса. Выпускалась 20 лет.
→
1986–1987
EX250-E (Ninja 250R / GPZ-250R) 1986-1987
Первое поколение с жидкостным охлаждением. Продавалось как Ninja 250R в США и Канаде, как GPZ-250R в остальном мире. Двигатель 248 куб. см, 37,4 л.с., 16-дюймовые колёса.
→