В 2013 году Kawasaki обновила дизайн Ninja 250. Модель получила двойные передние фары, полностью цифровую приборную панель, новый обтекатель и более широкую заднюю шину 140/70-17. Степень сжатия была снижена до 11,3:1. Мощность для японского рынка составляла 31 л.с. при 11000 об/мин. Впервые в истории модели появилась опция ABS. В некоторых рынках модель была заменена на Ninja 300 (EX300), но в Японии и ряде стран продолжала продаваться параллельно.
1 / 3
Годы выпуска
2013–2017
Объём
249 см³
Мощность
31 л.с.
Момент
21 Н·м
Масса
172 кг
Макс. скорость
157 км/ч
Общее
- Тип мотоцикла Спортбайк
Двигатель
- Объём двигателя 249 см³
- Количество цилиндров 2
- Диаметр цилиндра 62 мм
- Ход поршня 41.2 мм
- Степень сжатия 11.3
- Система охлаждения Жидкостное
- Привод клапанов DOHC
- Клапанов на цилиндр 4
- Мощность 31 л.с.
- Мощность 23 кВт
- Обороты макс. мощности 11000 об/мин
- Крутящий момент 21 Н·м
- Обороты макс. момента 8500 об/мин
- Система подачи топлива FI with dual throttle valve
- Объём масла (полный) 2.4 л
Трансмиссия
- Тип трансмиссии 6-ст. МКПП
- Количество передач 6
- Тип сцепления Wet multi-disc
- Передаточные числа 2.600 / 1.789 / 1.409 / 1.136 / 1.000 / 0.892
- Тип привода Цепь
- Размер цепи 520
Ходовая часть
- Тип рамы Tubular diamond
- Угол наклона вилки 27 °
- Величина следа 93 мм
- Передняя подвеска Телескопическая вилка 37 мм
- Задняя подвеска Uni-Trak с регулировкой преднатяга
Размеры и масса
- Снаряжённая масса 172 кг
- Высота по седлу 785 мм
- Дорожный просвет 140 мм
- Длина 2020 мм
- Ширина 715 мм
- Высота 1110 мм
- Колёсная база 1410 мм
- Объём топливного бака 17 л
Ходовые качества
- Максимальная скорость 157 км/ч
Тормоза
- ABS Нет
- Передний тормоз Single disc 290mm
- Задний тормоз Single disc 220mm
Шины и колёса
- Передняя шина 110/70-17
- Задняя шина 140/70-17
Kawasaki EX250-L (2013-2017) - обновлённая версия с двойными фарами и цифровой приборной панелью. Модель получила более широкую заднюю шину 140/70-17 и опциональную ABS. Степень сжатия снижена до 11,3:1 для улучшения надёжности. Двигатель оснащался инжектором с двойной дроссельной заслонкой. Колёсная база увеличена до 1410 мм, высота по седлу - до 785 мм. Снаряжённый вес - 172 кг (174 кг с ABS).
Другие модификации Kawasaki EX250
2018 - наст. время
EX250-P (Ninja 250) 2018-н.в.
Кардинальное обновление: новая решётчатая рама, двигатель мощностью 39 л.с., 41-мм вилка, передний тормоз 310 мм, вес снижен до 166 кг. Выпускается для японского рынка.
→
2009–2012
EX250-K (Ninja 250R FI) 2009-2012
Версия с инжектором (Fuel Injection) для европейского и азиатского рынков. Два инжектора Keihin TTK28 вместо карбюраторов. Мощность 33 л.с.
→
2008–2012
EX250-J (Ninja 250R) 2008-2012
Кардинальное обновление: новый дизайн, 17-дюймовые колёса, улучшенная подвеска, увеличенные тормоза. Степень сжатия снижена до 11,6:1 для лучшей тяги на средних оборотах.
→
1992–2007
EX250-H (ZZR-250) 1992-2007
Модификация с алюминиевой рамой, 17-дюймовыми колёсами и изменённым дизайном. Продавалась как ZZR-250 в Европе и Японии, в Канаде - как Ninja 250R с 2000 года.
→
1988–2007
EX250-F (Ninja 250R / GPX-250R) 1988-2007
Самая массовая модификация EX250. Новый обтекатель, увеличенная степень сжатия до 12,4:1, карбюраторы Keihin CVK30, 16-дюймовые колёса. Выпускалась 20 лет.
→
1986–1987
EX250-E (Ninja 250R / GPZ-250R) 1986-1987
Первое поколение с жидкостным охлаждением. Продавалось как Ninja 250R в США и Канаде, как GPZ-250R в остальном мире. Двигатель 248 куб. см, 37,4 л.с., 16-дюймовые колёса.
→
1983–1985
EX250-C (GPz-250) 1983-1985
Первое поколение EX250-C, продававшееся как GPz-250. Отличалось ременным приводом ГРМ, воздушным охлаждением и 32-мм вилкой. Не имеет общих деталей с последующими поколениями.
→