Honda XR80 - культовый внедорожный мотоцикл, который выпускался японской компанией Honda на протяжении 24 лет - с 1979 по 2003 год. Модель пришла на смену популярному XR75 и быстро стала эталоном детского/подросткового мотоцикла для бездорожья. В 2004 году на смену XR80 пришёл CRF80F, но наследие оригинальной модели живёт до сих пор.
Сердцем XR80 всегда оставался простой и неприхотливый двигатель - 80-кубовый (79,7 см³) четырёхтактный одноцилиндровый мотор с верхним расположением распредвала (SOHC) и двумя клапанами. Воздушное охлаждение, 18-миллиметровый карбюратор Keihin и механический кик-стартер - всё сделано для максимальной простоты и ремонтопригодности. Мощность двигателя составляла около 8,8 л.с., чего было достаточно для уверенного передвижения по бездорожью.
Коробка передач - 5-ступенчатая механическая с ручным сцеплением. Привод на заднее колесо осуществлялся цепью #420. Трансмиссия отличалась надёжностью и позволяла легко трогаться даже начинающим водителям.
За 24 года производства модель пережила несколько значительных обновлений. В 1985 году байк получил имя XR80R, моноамортизатор Pro-Link и пластиковый топливный бак вместо металлического. В 1993 году контактное зажигание уступило место электронному CDI. В 2001 году была обновлена пластиковая облицовка.
Благодаря низкой высоте по седлу (около 726 мм), небольшому весу (около 70 кг сухой массы) и предсказуемому управлению, Honda XR80 стал идеальным выбором для юных райдеров, делающих первые шаги в off-road езде. Мотоцикл также часто использовался в качестве пит-байка для взрослых.
Сегодня Honda XR80 - желанный объект коллекционирования. Особенно ценятся хорошо сохранившиеся экземпляры первых лет выпуска, которые могут стоить в несколько раз дороже своей первоначальной цены.
