Motfex
  1. Главная
  2. Каталог
  3. Мотоциклы
  4. Honda
  5. XL250
  6. XL250 K1/K2 (1974-1975)
Honda XL250 (1974–1975) 1 / 3
Honda · XL250

Honda XL250 K1/K2 (1974-1975)

1984–1987 1982–1983 1978–1981 1976–1977 1974–1975 1972–1973

Небольшие косметические обновления. Версия K1 (1974) получила цвет Tornado Blue Metallic, а K2 (1975) - Excel Black with Red. Номера двигателя сменились с SL250E на XL250E, подчёркивая самостоятельность модели. Техническая начинка осталась без изменений.

Годы выпуска 1974–1975
Объём 248 см³
Мощность 20 л.с.
Масса 135.6 кг

Двигатель

  • Объём двигателя 248 см³
  • Конфигурация двигателя Одноцилиндровый
  • Количество цилиндров 1
  • Диаметр цилиндра 74 мм
  • Ход поршня 57.8 мм
  • Степень сжатия 9.1
  • Система охлаждения Воздушное
  • Привод клапанов OHC
  • Клапанов на цилиндр 4
  • Мощность 20 л.с.
  • Мощность 15 кВт
  • Обороты макс. мощности 8000 об/мин
  • Тип топлива Бензин
  • Система подачи топлива Карбюратор Keihin 28 мм
  • Система зажигания Контактное (батарея/катушка)

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 5-ст. МКПП
  • Количество передач 5
  • Тип сцепления Многодисковое в масляной ванне
  • Тип привода Цепь
  • Размер цепи 520

Ходовая часть

  • Тип рамы Полудуплексная
  • Передняя подвеска Телескопическая вилка
  • Задняя подвеска Маятниковая с двумя амортизаторами

Размеры и масса

  • Снаряжённая масса 135.6 кг
  • Колёсная база 1355 мм
  • Объём топливного бака 9.5 л

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз Барабанный 150 мм
  • Задний тормоз Барабанный 140 мм

Шины и колёса

  • Передняя шина 2.75-21
  • Задняя шина 4.00-18

В 1974 и 1975 годах Honda выпустила обновлённые версии K1 и K2. Основные изменения коснулись цветовых решений и графики. В 1974 году (K1) мотоцикл окрашивался в цвет Tornado Blue Metallic с оранжево-чёрными полосами на баке. В 1975 году (K2) - в Excel Black with Red с двухцветным красно-чёрным баком. Эмблемы на глушителе и боковых крышках стали оранжево-белыми (K1) и красно-белыми (K2).

Важное изменение: двигатель стал маркироваться как XL250E вместо SL250E, что указывало на формирование самостоятельной линейки XL. Технические характеристики остались прежними: 248 куб. см, 20 л.с., 5-ступенчатая КПП, 6-вольтовая электрика.

Версии Honda XL250 K1 (1974) и K2 (1975) представляли собой ежегодные обновления с новыми цветами и графикой. Технически мотоцикл оставался тем же самым надёжным 248-кубовым одноцилиндровым эндуро с 4-клапанной головкой и 5-ступенчатой коробкой передач. Главное новшество - смена индекса двигателя с SL250E на XL250E, что окончательно отделило модель от линейки Motosport.

Другие модификации Honda XL250

1984–1987

XL250R RFVC (1984-1987)

Завершающая эволюция модели. Двигатель с технологией RFVC (Radial Four Valve Combustion Chamber) - радиальное расположение четырёх клапанов. Два прогрессивных карбюратора (левый открывается на 1/4-1/2 хода, затем правый). Короткоходная версия двигателя. 6-ступенчатая КПП.

→
1982–1983

XL250R Pro-Link (1982-1983)

Радикальное обновление. Замена 23-дюймового колеса на стандартное 21-дюймовое. Вместо двойных амортизаторов - прогрессивная система Pro-Link с одним моноамортизатором. 6-ступенчатая КПП, 12-вольтовая электрика, автоматический натяжитель цепи ГРМ. Балансирный вал приводится шестернями (тише).

→
1978–1981

XL250S (1978-1981)

Кардинальное обновление. Новый двигатель с балансирным валом для гашения вибраций. Уникальное 23-дюймовое переднее колесо (впервые на серийном мотоцикле), двойные амортизаторы, 6V электрика. Вес снижен до 119 кг сухой массы (на 7 кг легче предшественника). Мощность - 20 л.с. при 7500 об/мин.

→
1976–1977

XL250 K3 (1976-1977)

Существенное обновление шасси: новая рама, центральное расположение впускного коллектора, поднятый глушитель (upswept exhaust). Цвет - Candy Sapphire Blue с белыми пластиковыми крыльями. Двигатель и трансмиссия прежние.

→
1972–1973

XL250 Motosport (1972-1973)

Первая версия модели. Представлена как Honda Motosport 250 XL250. Оснащалась 248-кубовым 4-клапанным двигателем OHC, 5-ступенчатой КПП, 6-вольтовой электрикой, 21-дюймовым передним колесом и двойными задними амортизаторами. Цвет - Custom Silver Metallic. Серийные номера рамы начинались с XL250-1000049, номера двигателя - SL250E.

→