Honda VFR800 - легендарный V4-мотоцикл для спорта и туризма

Honda VFR800 - легендарный спортивно-туристический мотоцикл с V4-двигателем, выпускавшийся с 1998 по 2021 год. Модель известна своим характерным звуком V4, системой VTEC и одностооронним маятником.

Годы выпуска 1998–2021
Объём 782 см³
Мощность 107 л.с.
Момент 75.1 Н·м
Масса 242 кг
Макс. скорость 235 км/ч
Разгон 0–100 3.5 с

Honda VFR800 (Interceptor) - это спортивно-туристический мотоцикл, который производился компанией Honda с 1998 по 2021 год. Модель пришла на смену VFR750F и стала одной из самых узнаваемых в линейке VFR. Главная особенность байка - 90-градусный V4-двигатель рабочим объёмом 782 см³ с жидкостным охлаждением и DOHC.

За свою историю VFR800 прошёл через три основных поколения: 5-е (1998-2001) с индексом VFR800Fi, 6-е (2002-2013) с системой VTEC и 8-е (2014-2021) с индексом VFR800F. Каждое поколение отличалось уникальными чертами: от gear-driven распредвалов до цепного привода и от системы CBS до полноценного ABS.

Мотоцикл оснащался 6-ступенчатой коробкой передач, алюминиевой рамой и одностооронним маятником Pro-Arm - визитной карточкой всей серии VFR. Благодаря V4-двигателю байк обладал отличной тягой на низких оборотах и характерным звуком выхлопа.

Общее

  • Тип мотоцикла Туристический

Двигатель

  • Объём двигателя 782 см³
  • Конфигурация двигателя V4
  • Количество цилиндров 4
  • Диаметр цилиндра 72 мм
  • Ход поршня 48 мм
  • Система охлаждения Жидкостное
  • Привод клапанов DOHC
  • Клапанов на цилиндр 4
  • Мощность 107 л.с.
  • Мощность 80 кВт
  • Обороты макс. мощности 10500 об/мин
  • Крутящий момент 75.1 Н·м
  • Обороты макс. момента 8500 об/мин
  • Тип топлива Бензин
  • Система подачи топлива PGM-FI

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 6-ст. МКПП
  • Количество передач 6
  • Тип сцепления Многодисковое, мокрое
  • Тип привода Цепь

Ходовая часть

  • Тип рамы Алюминиевая, twin-spar
  • Передняя подвеска 43mm HMAS
  • Задняя подвеска Pro-Link HMAS

Размеры и масса

  • Снаряжённая масса 242 кг
  • Сухой вес 213 кг
  • Высота по седлу 805 мм
  • Дорожный просвет 130 мм
  • Длина 2120 мм
  • Ширина 735 мм
  • Высота 1195 мм
  • Колёсная база 1460 мм
  • Объём топливного бака 21.5 л

Ходовые качества

  • Максимальная скорость 235 км/ч
  • Разгон 0-100 км/ч 3.5 с
  • Расход топлива 5.29 л/100км

Тормоза

  • ABS Да
  • Передний тормоз Dual 310mm discs with 4-piston calipers
  • Задний тормоз Single 256mm disc with 2-piston caliper

Шины и колёса

  • Передняя шина 120/70-ZR17
  • Задняя шина 180/55-ZR17
  • Передний обод 17M/C x MT3.50
  • Задний обод 17M/C x MT5.50

Электроника

  • Контроль тяги Да
  • Проскальзывающее сцепление Нет
  • Быстрое переключение (QS) Нет
  • Режимы езды Нет

Honda VFR800 - легендарный спортивно-туристический мотоцикл, который выпускался с 1998 по 2021 год. За это время модель сменила три поколения, но неизменно сохраняла верность V4-двигателю. Мотоцикл известен под индексом RC46 (первые два поколения) и RC79 (последнее).

История модели

В 1998 году Honda представила VFR800Fi как замену VFR750F. Двигатель объёмом 782 см³ был создан на базе гоночного RC45 и получил электронный впрыск PGM-FI. Главные новшества: алюминиевая рама, система CBS (связанные тормоза) и характерный звук gear-driven распредвалов.

В 2002 году вышло второе поколение - VFR800 VTEC. Оно получило цепной привод ГРМ вместо шестерёнчатого и систему VTEC, которая отключала два клапана на низких оборотах для экономии топлива. Переход был резким, поэтому в 2006 году Honda снизила порог срабатывания VTEC с 6800 до 6400 об/мин.

В 2014 году дебютировало третье поколение - VFR800F (RC79). Оно получило новый дизайн, систему контроля тяги TCS, светодиодные фары и передние радиальные 4-поршневые тормоза. Масса снизилась на 10 кг.

Технические особенности

  • Двигатель: 782 см³, 90° V4, DOHC, 16 клапанов
  • Мощность: 104-110 л.с. в зависимости от поколения
  • Крутящий момент: 75-82 Нм
  • Коробка передач: 6-ступенчатая
  • Привод: цепь (#530 или #525)
  • Тормоза: DCBS/CBS (связанная система) или ABS