Motfex
  1. Главная
  2. Каталог
  3. Мотоциклы
  4. Honda
  5. VF500
Нет фотографий
Honda · Мотоциклы

Honda VF500

1986 1984–1985 1984–1985

Honda VF500 - семейство мотоциклов с 498-кубовым V-образным четырёхцилиндровым двигателем жидкостного охлаждения, выпускавшееся с 1984 по 1986 год. Включает две версии: спортивный VF500F Interceptor и круизер VF500C Magna V30.

Годы выпуска 1984–1986
Объём 498 см³
Мощность 70 л.с.
Момент 43 Н·м
Масса 204 кг
Макс. скорость 206 км/ч

Honda VF500 - это модельная серия, построенная на базе 498-кубового V4-двигателя DOHC с 16 клапанами. Двигатель был создан на основе узлов VF400F (укреплённый нижний картер) и VT250 (головки цилиндров), что позволило получить компактный и высокооборотистый силовой агрегат с красной зоной 12 000 об/мин.

Модель представлена в двух вариантах:

  • VF500F Interceptor (1984-1986) - спортивный байк для рынков Северной Америки и Европы. Оснащался полуобтекателем (в Европе также выпускалась полноприводная версия VF500F2 с полным обтекателем). Считается одним из лучших по управляемости мотоциклов 1980-х годов.
  • VF500C Magna V30 (1984-1985) - круизер с низкой посадкой, хромированными элементами и расслабленной эргономикой, ориентированный на городские поездки и шоссе.

Обе версии оснащались шестиступенчатой коробкой передач, цепным приводом, телескопической вилкой спереди и моно-/двойным амортизатором сзади. Тормозная система - дисковые тормоза спереди (два диска 255 мм) и сзади (диск или барабан в зависимости от версии).

Общее

  • Тип мотоцикла Спортбайк

Двигатель

  • Объём двигателя 498 см³
  • Конфигурация двигателя V4
  • Количество цилиндров 4
  • Диаметр цилиндра 60.4 мм
  • Ход поршня 44 мм
  • Степень сжатия 11
  • Система охлаждения Жидкостное
  • Привод клапанов DOHC
  • Клапанов на цилиндр 4
  • Мощность 70 л.с.
  • Мощность 51 кВт
  • Обороты макс. мощности 11500 об/мин
  • Крутящий момент 43 Н·м
  • Обороты макс. момента 10500 об/мин
  • Тип топлива бензин
  • Система подачи топлива 4x 32 мм Keihin CV карбюраторы
  • Система зажигания транзисторное
  • Система смазки wet-sump

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 6-ст. МКПП
  • Количество передач 6
  • Тип сцепления многодисковое в масляной ванне
  • Тип привода Цепь

Ходовая часть

  • Тип рамы двойная стальная рама прямоугольного сечения
  • Передняя подвеска Телескопическая вилка 37 мм с TRAC антидайв
  • Задняя подвеска Pro-Link моноамортизатор с регулировкой отбоя

Размеры и масса

  • Снаряжённая масса 204 кг
  • Сухой вес 185 кг
  • Высота по седлу 800 мм
  • Колёсная база 1420 мм
  • Объём топливного бака 17 л

Ходовые качества

  • Максимальная скорость 206 км/ч

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз 2x 255 мм диски, 2-поршневые суппорты
  • Задний тормоз 1x 255 мм диск, 1-поршневой суппорт

Шины и колёса

  • Передняя шина 100/90-16
  • Задняя шина 110/90-18

Электроника

  • Контроль тяги Нет
  • Проскальзывающее сцепление Нет
  • Быстрое переключение (QS) Нет
  • Режимы езды Нет
1986

VF500F Interceptor (1986)

Рестайлинговая версия с более мягкими распредвалами, уменьшенными карбюраторами 30 мм и изменённой формой камер сгорания. Мощность смещена в средние обороты, устранены проблемы с коленвалом. Единственная цветовая схема - Fighting Red с Shasta White. Чёрные колёса.

→
1984–1985

VF500F Interceptor (1984-1985)

Первоначальная версия спортивного байка с двигателем 70 л.с., карбюраторами 32 мм, красной зоной 12 000 об/мин. Выпускалась в двух цветовых схемах: Candy Alamoana Red/Black/Shasta White и Candy Aleutian Blue/Fighting Red/Shasta White.

→
1984–1985

VF500C Magna V30 (1984-1985)

Круизерная версия с тем же 498-кубовым V4-двигателем, дефорсированным до 68 л.с. Отличается низкой посадкой (седло 760 мм), широким рулём, хромированным 4-2 выхлопом, барабанным задним тормозом и баком 14 л.

→

Honda VF500 - это серия мотоциклов, выпускавшаяся с 1984 по 1986 год, в основе которой лежал 498-кубовый V4-двигатель жидкостного охлаждения. Этот силовой агрегат стал уменьшенной версией моторов старших Interceptor и отличался высокой удельной мощностью. Рассмотрим обе версии подробнее.

Honda VF500F Interceptor

Спортивная версия VF500F (Interceptor) была ориентирована на динамичную езду. Двигатель выдавал 70 л.с. при 11 500 об/мин и 43 Н·м крутящего момента. Шестиступенчатая КПП с планетарным механизмом переключения обеспечивала чёткие переключения. Рама из прямоугольных стальных труб, передняя вилка 37 мм с системой TRAC (антидайв) и задний моноамортизатор Pro-Link с регулировкой отбоя - всё это делало байк одним из лучших по управляемости в своём классе. Модель разгонялась до 206 км/ч и проходила четверть мили за 12,6 секунды.

В 1986 году модель получила доработки: более мягкие распредвалы, уменьшенные карбюраторы (30 мм вместо 32 мм) и изменённую форму камер сгорания. Это сместило пик мощности в средние обороты и повысило надёжность, устранив проблемы с коленвалом, которые встречались на ранних экземплярах.

Honda VF500C Magna V30

Круизерная версия VF500C Magna V30 выпускалась в 1984-1985 годах. Двигатель был дефорсирован до 68 л.с., мощность была смещена в средние обороты для комфортной езды. Эргономика отличалась низким седлом (760 мм), широким рулём и вынесенными вперёд подножками. Топливный бак имел объём 14 литров, а сухой вес составлял 181 кг. Задний тормоз - барабанный, передние - два диска 255 мм.

Похожие модели

NSR125
Honda
NSR125
Honda
NSS250
Honda
NSS300
NT650
Honda
NT650