Honda VF500F Interceptor (1984-1985)

Первоначальная версия спортивного байка с двигателем 70 л.с., карбюраторами 32 мм, красной зоной 12 000 об/мин. Выпускалась в двух цветовых схемах: Candy Alamoana Red/Black/Shasta White и Candy Aleutian Blue/Fighting Red/Shasta White.

Годы выпуска 1984–1985
Объём 498 см³
Мощность 70 л.с.
Момент 43 Н·м
Масса 204 кг
Макс. скорость 206 км/ч
Разгон 0–100 4.1 с

Общее

  • Тип мотоцикла Спортбайк

Двигатель

  • Объём двигателя 498 см³
  • Конфигурация двигателя V4
  • Количество цилиндров 4
  • Диаметр цилиндра 60.4 мм
  • Ход поршня 44 мм
  • Степень сжатия 11
  • Система охлаждения Жидкостное
  • Привод клапанов DOHC
  • Клапанов на цилиндр 4
  • Мощность 70 л.с.
  • Мощность 51 кВт
  • Обороты макс. мощности 11500 об/мин
  • Крутящий момент 43 Н·м
  • Обороты макс. момента 10500 об/мин
  • Система подачи топлива 4x 32 мм Keihin CV карбюраторы
  • Система зажигания транзисторное

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 6-ст. МКПП
  • Количество передач 6
  • Тип привода Цепь

Ходовая часть

  • Тип рамы двойная стальная рама прямоугольного сечения
  • Передняя подвеска Телескопическая вилка 37 мм с TRAC антидайв, пневморегулировка
  • Задняя подвеска Pro-Link моноамортизатор, 4-позиционная регулировка отбоя, пневморегулировка

Размеры и масса

  • Снаряжённая масса 204 кг
  • Сухой вес 185 кг
  • Высота по седлу 800 мм
  • Длина 2070 мм
  • Ширина 760 мм
  • Высота 1175 мм
  • Колёсная база 1420 мм
  • Объём топливного бака 17 л

Ходовые качества

  • Максимальная скорость 206 км/ч
  • Разгон 0-100 км/ч 4.1 с

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз 2x 255 мм диски, 2-поршневые суппорты
  • Задний тормоз 1x 255 мм диск, 1-поршневой суппорт

Шины и колёса

  • Передняя шина 100/90-16
  • Задняя шина 110/90-18

Первая версия Honda VF500F Interceptor, выпускавшаяся в 1984-1985 годах, представляла собой спортивный мотоцикл с 498-кубовым V4-двигателем DOHC мощностью 70 л.с. при 11 500 об/мин. Четыре 32-мм карбюратора Keihin CV обеспечивали подачу топливно-воздушной смеси, а транзисторное зажигание - стабильное искрообразование до 12 000 об/мин.

Модель оснащалась телескопической вилкой 37 мм с системой TRAC антидайв, задним моноамортизатором Pro-Link с 4-позиционной регулировкой отбоя и пневматической регулировкой жёсткости. Тормозная система включала два передних диска 255 мм с 2-поршневыми суппортами и один задний диск. Переднее колесо 16 дюймов обеспечивало быструю управляемость.

В 1984-1985 годах модель предлагалась в двух цветовых гаммах: красно-бело-чёрной и сине-красно-белой. Обтекатель был полуобтекателем с нижней защитой двигателя.

Honda VF500F Interceptor 1984-1985 годов - это спортивный мотоцикл, который произвёл революцию в среднем классе. V4-двигатель объёмом 498 см³ выдавал 70 л.с., что позволяло байку разгоняться до 206 км/ч. Рама прямоугольного сечения из стали и алюминиевый маятник обеспечивали точную управляемость. Модель комплектовалась 6-ступенчатой КПП с планетарным механизмом переключения передач, цепным приводом и гидравлическим многодисковым сцеплением.

Передняя подвеска - 37-мм вилка с пневматической регулировкой и системой TRAC, уменьшающей клевок при торможении. Задняя - Pro-Link с амортизатором Kayaba, регулировкой отбоя и пневматической настройкой. Ёмкость топливного бака составляла 17 литров. Снаряжённая масса - около 204 кг. Эти характеристики делали байк одним из лучших по управляемости среди одноклассников, включая Yamaha FJ600 и Kawasaki GPz550.

Другие модификации Honda VF500