Honda VF500C Magna V30 (1984-1985)

Круизерная версия с тем же 498-кубовым V4-двигателем, дефорсированным до 68 л.с. Отличается низкой посадкой (седло 760 мм), широким рулём, хромированным 4-2 выхлопом, барабанным задним тормозом и баком 14 л.

Годы выпуска 1984–1985
Объём 498 см³
Мощность 68 л.с.
Момент 43 Н·м
Масса 194 кг
Макс. скорость 197 км/ч

Общее

  • Тип мотоцикла Круизер

Двигатель

  • Объём двигателя 498 см³
  • Конфигурация двигателя V4
  • Количество цилиндров 4
  • Диаметр цилиндра 60.4 мм
  • Ход поршня 44 мм
  • Степень сжатия 11
  • Система охлаждения Жидкостное
  • Привод клапанов DOHC
  • Клапанов на цилиндр 4
  • Мощность 68 л.с.
  • Мощность 50 кВт
  • Обороты макс. мощности 11500 об/мин
  • Крутящий момент 43 Н·м
  • Обороты макс. момента 10500 об/мин
  • Система подачи топлива 4x 34 мм Keihin CV карбюраторы
  • Система зажигания транзисторное

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 6-ст. МКПП
  • Количество передач 6
  • Тип привода Цепь

Ходовая часть

  • Тип рамы двойная стальная рама
  • Угол наклона вилки 35.1 °
  • Величина следа 112 мм
  • Передняя подвеска Телескопическая вилка с пневморегулировкой
  • Задняя подвеска Два амортизатора

Размеры и масса

  • Снаряжённая масса 194 кг
  • Сухой вес 181 кг
  • Высота по седлу 760 мм
  • Колёсная база 1500 мм
  • Объём топливного бака 14 л

Ходовые качества

  • Максимальная скорость 197 км/ч
  • Расход топлива 5.2 л/100км

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз 2x 255 мм диски
  • Задний тормоз барабанный

Шины и колёса

  • Передняя шина 100/90-16
  • Задняя шина 130/90-16

Honda VF500C Magna V30 - круизерная версия, выпускавшаяся в 1984-1985 годах. В отличие от спортивного Interceptor, эта модель была ориентирована на комфортную и стильную езду. Двигатель - тот же 498-кубовый V4 DOHC, но с перенастроенными карбюраторами (4x 34 мм Keihin) и выпуском, что давало 68 л.с. при 11 500 об/мин и 43 Н·м крутящего момента.

Конструкция отличалась рядом особенностей: низкое седло (760 мм), широкий руль типа buckhorn, вынесенные вперёд подножки, хромированный выхлоп 4-в-2. Задняя подвеска - два амортизатора (вместо моноамортизатора у Interceptor), задний тормоз - барабанный. Ёмкость топливного бака составляла 14 литров. Колёса 10-спицевые алюминиевые: переднее 100/90-16, заднее 130/90-18.

Цветовые схемы: в 1984 году - Candy Andromeda Red или Black, в 1985 - Black или Candy Wineberry Red. Логотип HONDA на баке в 1984 году был прямым, в 1985 - изогнутым.

Honda VF500C Magna V30 (также известный как V30 Magna) - круизер, построенный на базе V4-двигателя 498 см³. Модель выпускалась всего два года - 1984 и 1985. В отличие от Interceptor, Magna V30 предлагал более расслабленную посадку, низкое седло (760 мм) и хромированные элементы дизайна.

Двигатель DOHC с 16 клапанами выдавал 68 л.с., что позволяло разгоняться до 197 км/ч. Шестиступенчатая КПП и цепной привод передавали крутящий момент к заднему колесу. Передние тормоза - два диска 255 мм, задний - барабан. Сухой вес составлял 181 кг.

Модель оснащалась телескопической вилкой с пневматической регулировкой спереди и двумя амортизаторами сзади. Колёсная база - 1500 мм (длиннее, чем у Interceptor), угол наклона вилки - 35,1 градуса, вынос - 112 мм, что обеспечивало устойчивость на прямой.

Другие модификации Honda VF500