Honda VF1000R RF (1985-1988)

Вторая версия VF1000R с улучшенной системой охлаждения, двойным маслонасосом и масляным радиатором. Изменён дизайн боковых панелей (сетка вместо пластика). Продавалась в Европе и США (с одиночной квадратной фарой).

Годы выпуска 1985–1988
Объём 998 см³
Мощность 122 л.с.
Момент 92 Н·м
Макс. скорость 241 км/ч

Общее

  • Тип мотоцикла Спортбайк

Двигатель

  • Объём двигателя 998 см³
  • Конфигурация двигателя V4
  • Количество цилиндров 4
  • Диаметр цилиндра 77 мм
  • Ход поршня 53.6 мм
  • Степень сжатия 10.7
  • Система охлаждения Жидкостное
  • Привод клапанов DOHC,齿轮 привод (9 шестерён)
  • Клапанов на цилиндр 4
  • Мощность 122 л.с.
  • Мощность 89.7 кВт
  • Обороты макс. мощности 10000 об/мин
  • Крутящий момент 92 Н·м
  • Обороты макс. момента 8000 об/мин
  • Система подачи топлива 4x Keihin VD36 мм
  • Система зажигания транзисторное
  • Система смазки мокрый картер

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 5-ст. МКПП
  • Количество передач 5
  • Тип привода Цепь

Ходовая часть

  • Передняя подвеска 41 мм телескопическая вилка с воздушной поддержкой, TRAC
  • Задняя подвеска Pro-Link моноамортизатор с воздушной поддержкой

Размеры и масса

  • Сухой вес 244 кг
  • Высота по седлу 810 мм
  • Длина 2180 мм
  • Ширина 730 мм
  • Высота 1200 мм
  • Колёсная база 1505 мм
  • Объём топливного бака 23.5 л

Ходовые качества

  • Максимальная скорость 241 км/ч

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз 2 плавающих диска, 4-поршневые суппорты
  • Задний тормоз 1 вентилируемый диск, 2-поршневой суппорт

Шины и колёса

  • Передняя шина 120/80 V16
  • Задняя шина 140/80 V17

VF1000R RF выпускалась с апреля 1985 по февраль 1988 года и стала первой версией VF1000R, доступной на рынке США. Главные технические улучшения по сравнению с RE: двойной маслонасос с антиплескательной перегородкой в поддоне для предотвращения масляного голодания в поворотах; переработанные хомуты распредвалов; масляный радиатор; улучшенное охлаждение через новый дизайн обтекателя.

В США модель дебютировала в 1985 году с одиночной квадратной фарой (вместо двойных круглых на европейской версии). Боковые панели - сетчатые для визуального контроля уровня электролита и охлаждающей жидкости. Цветовая схема: Red/White/Blue (HRC). Для европейского рынка опционально предлагалась красно-бело-синяя схема с красным сиденьем. Мощность - 122 л.с. Другие изменения: улучшенное сцепление, усиленная трансмиссия.

Honda VF1000R RF (1985-1988) - вторая ревизия флагманского спортбайка Honda с齿轮 DOHC. Модель получила ряд важных доработок, направленных на повышение надёжности. Двойной маслонасос и масляный радиатор решили проблемы с температурным режимом и смазкой. Сетчатые боковые панели упростили обслуживание - проверка уровней жидкостей выполнялась без снятия пластика.

Двигатель - 998 см³ V4 DOHC с齿轮 приводом ГРМ, степень сжатия 10.7:1. Мощность 122 л.с. (125 л.с. для рынка США). Мотоцикл сохранил 41-мм вилку с TRAC и задний Pro-Link. Тормоза - два плавающих диска спереди и вентилируемый диск сзади. Колёса - Comstar (16" спереди, 17" сзади). На американских моделях использовалась одиночная квадратная фара, на европейских - двойные круглые. Цвет - Red/White/Blue HRC. Модель RF стала самой массовой среди VF1000R и выпускалась до 1988 года, пережив все остальные версии VF1000.

Другие модификации Honda VF1000

1986–1987

VF1000R RG (1986-1987)

Финальная версия VF1000R с Rothmans-ливреей (опционально). Золотистые анодированные клипоны, двойные круглые фары на американских моделях. Незначительные изменения в графике окраски.

1985–1987

VF1000FF (1985-1987)

Промежуточная модификация между VF1000F и VF1000F2. 18-дюймовое переднее колесо вместо 16", изменённые боковые панели и поручень. Продавалась в Европе, Австралии, ЮАР и Канаде.

1985–1986

VF1000F2 Bol d'Or (1985-1986)

Спортивно-туристическая версия с полнообтекателем, разработанным в аэродинамической трубе. Дополнительный радиатор, новая приборная панель, 18" переднее колесо. Цепной привод ГРМ.

1984–1985

VF1000F Interceptor (1984-1985)

Базовая спортивно-туристическая модификация с цепным приводом ГРМ. Для США - VF1000F Interceptor (113 л.с.), для Европы - VF1000FE (116 л.с.). Полуобтекатель, 16" переднее и 17" заднее колёса.

1984–1985

VF1000R RE (1984-1985)

Первая версия VF1000R для европейского рынка. Главное отличие -齿轮 привод распредвалов (9 шестерён) вместо цепи. Полнообтекатель из стекловолокна, двойные круглые фары. Мощность 122 л.с.