Honda VF1000F2 Bol d'Or (1985-1986)

Спортивно-туристическая версия с полнообтекателем, разработанным в аэродинамической трубе. Дополнительный радиатор, новая приборная панель, 18" переднее колесо. Цепной привод ГРМ.

Годы выпуска 1985–1986
Объём 998 см³
Мощность 116 л.с.
Момент 89 Н·м
Масса 271 кг
Макс. скорость 232 км/ч

Общее

  • Тип мотоцикла Туристический

Двигатель

  • Объём двигателя 998 см³
  • Конфигурация двигателя V4
  • Количество цилиндров 4
  • Диаметр цилиндра 77 мм
  • Ход поршня 53.6 мм
  • Степень сжатия 10.5
  • Система охлаждения Жидкостное
  • Привод клапанов DOHC, цепной привод
  • Клапанов на цилиндр 4
  • Мощность 116 л.с.
  • Мощность 85 кВт
  • Обороты макс. мощности 10000 об/мин
  • Крутящий момент 89 Н·м
  • Обороты макс. момента 8000 об/мин
  • Система подачи топлива 4x Keihin VD36 мм
  • Система зажигания транзисторное

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 5-ст. МКПП
  • Количество передач 5
  • Тип привода Цепь

Ходовая часть

  • Тип рамы стальная двойная люлька
  • Передняя подвеска 41 мм телескопическая вилка с воздушной поддержкой, TRAC
  • Задняя подвеска Pro-Link моноамортизатор с регулировкой

Размеры и масса

  • Снаряжённая масса 271 кг
  • Сухой вес 245 кг
  • Высота по седлу 815 мм
  • Дорожный просвет 145 мм
  • Длина 2270 мм
  • Ширина 765 мм
  • Высота 1275 мм
  • Колёсная база 1550 мм
  • Объём топливного бака 23 л

Ходовые качества

  • Максимальная скорость 232 км/ч

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз 2 диска, 2-поршневые суппорты
  • Задний тормоз 1 диск, 2-поршневой суппорт

Шины и колёса

  • Передняя шина 100/90 V18
  • Задняя шина 140/80 V17

Honda VF1000F2, также известная как Bol d'Or, была запущена в апреле 1985 года как спортивный турист. Модель получила полнообтекатель, разработанный в аэродинамической трубе, с интегрированным дополнительным радиатором, системой вентиляции и двумя отсеками для хранения. На обтекателе размещалась надпись "Bol d'Or" - отсылка к французской 24-часовой гонке на выносливость.

Переднее колесо - 18 дюймов. Приборная панель была полностью переработана: появились центральный указатель уровня топлива и температуры, новый спидометр и тахометр с жёлтыми стрелками. Двигатель - тот же 998-кубовый V4 с цепным DOHC, выдававший 116 л.с. Подвеска и тормоза остались без изменений. Седельная часть была изменена для повышения комфорта в дальних поездках. Модель выпускалась до мая 1986 года.

Honda VF1000F2 Bol d'Or (1985-1986) - спортивно-туристическая версия VF1000 с полнообтекателем. Мотоцикл получил прозвище Bol d'Or в честь французской гонки на выносливость. Главное внешнее отличие - полный обтекатель с воздуховодами и дополнительным радиатором, интегрированным в его конструкцию.

VF1000F2 оснащался тем же 998-кубовым V4 двигателем с цепным DOHC, что и VF1000F. Мощность - 116 л.с. Переднее колесо - 18 дюймов (100/90-18), заднее - 17 дюймов (140/80-17). Приборная панель получила новый дизайн с указателем топлива и температуры. Сухой вес модели составлял 245 кг, колёсная база - 1550 мм. Модель была доступна в серебристом и красном цветах и выпускалась до мая 1986 года. VF1000F2 стала популярна среди путешественников благодаря улучшенной аэродинамике и ветрозащите.

Другие модификации Honda VF1000

1986–1987

VF1000R RG (1986-1987)

Финальная версия VF1000R с Rothmans-ливреей (опционально). Золотистые анодированные клипоны, двойные круглые фары на американских моделях. Незначительные изменения в графике окраски.

1985–1987

VF1000FF (1985-1987)

Промежуточная модификация между VF1000F и VF1000F2. 18-дюймовое переднее колесо вместо 16", изменённые боковые панели и поручень. Продавалась в Европе, Австралии, ЮАР и Канаде.

1985–1988

VF1000R RF (1985-1988)

Вторая версия VF1000R с улучшенной системой охлаждения, двойным маслонасосом и масляным радиатором. Изменён дизайн боковых панелей (сетка вместо пластика). Продавалась в Европе и США (с одиночной квадратной фарой).

1984–1985

VF1000F Interceptor (1984-1985)

Базовая спортивно-туристическая модификация с цепным приводом ГРМ. Для США - VF1000F Interceptor (113 л.с.), для Европы - VF1000FE (116 л.с.). Полуобтекатель, 16" переднее и 17" заднее колёса.

1984–1985

VF1000R RE (1984-1985)

Первая версия VF1000R для европейского рынка. Главное отличие -齿轮 привод распредвалов (9 шестерён) вместо цепи. Полнообтекатель из стекловолокна, двойные круглые фары. Мощность 122 л.с.