1 / 3

Honda · VF1000

Honda VF1000R RE (1984-1985)

Name: Honda VF1000 (1984–1985)
Brand: Honda
Rating: 5 (50 reviews)

1986–1987 1985–1987 1985–1986 1985–1988 1984–1985 1984–1985

Первая версия VF1000R для европейского рынка. Главное отличие -齿轮 привод распредвалов (9 шестерён) вместо цепи. Полнообтекатель из стекловолокна, двойные круглые фары. Мощность 122 л.с.

Годы выпуска 1984–1985

Объём 998 см³

Мощность 122 л.с.

Момент 92 Н·м

Макс. скорость 241 км/ч

Разгон 0–100 3.4 с

Общее

Тип мотоцикла Спортбайк

Двигатель

Объём двигателя 998 см³
Конфигурация двигателя V4
Количество цилиндров 4
Диаметр цилиндра 77 мм
Ход поршня 53.6 мм
Степень сжатия 11
Система охлаждения Жидкостное
Привод клапанов DOHC,齿轮 привод (9 шестерён) ★
Клапанов на цилиндр 4
Мощность 122 л.с.
Мощность 89.7 кВт
Обороты макс. мощности 10000 об/мин
Крутящий момент 92 Н·м
Обороты макс. момента 8000 об/мин
Система подачи топлива 4x Keihin VD36 мм
Система зажигания транзисторное
Система смазки мокрый картер

Трансмиссия

Тип трансмиссии 5-ст. МКПП
Количество передач 5
Тип сцепления многодисковое в масляной ванне, гидравлическое
Первичное передаточное число 1.971
Вторичное передаточное число 2.529
Тип привода Цепь

Ходовая часть

Тип рамы стальная двойная люлька прямоугольного сечения
Угол наклона вилки 28 °
Величина следа 98 мм
Передняя подвеска 41 мм телескопическая вилка с воздушной поддержкой, TRAC, регулировка отбоя
Задняя подвеска Pro-Link моноамортизатор с воздушной поддержкой, регулировка отбоя

Размеры и масса

Сухой вес 244 кг
Высота по седлу 810 мм
Дорожный просвет 135 мм
Длина 2170 мм
Ширина 730 мм
Высота 1200 мм
Колёсная база 1505 мм
Объём топливного бака 23.5 л

Ходовые качества

Максимальная скорость 241 км/ч
Разгон 0-100 км/ч 3.4 с
Расход топлива 6.9 л/100км

Тормоза

ABS Нет
Передний тормоз 2 плавающих диска, 4-поршневые суппорты
Задний тормоз 1 вентилируемый диск, 2-поршневой суппорт

Шины и колёса

Передняя шина 120/80 V16
Задняя шина 140/80 V17

VF1000R RE - первая и наиболее технически значимая модификация в семействе VF1000R. Запущена в Европе в марте 1984 года. Мотоцикл был создан на базе гоночного FWS1000 для гомологации в классе F1. Главное техническое отличие -齿轮 привод распредвалов: девять прямозубых шестерён передавали вращение коленвала на все четыре распредвала. Система включала пружинные "ножничные" шестерни для гашения шума и люфта.

Двигатель получил изменённые головки блока цилиндров с новой камерой сгорания и степенью сжатия 11:1. Мощность - 122 л.с. (125 л.с. для американской версии). Установлены два радиатора: нижний с двумя вентиляторами и верхний с набегающим потоком воздуха через прорези вокруг фары. Колёса - пятилучевые Comstar (16" спереди, 17" сзади). Полнообтекатель из стекловолокна на быстросъёмных защёлках. Съёмный задний обтекатель-одиночка (seat cowl).

Honda VF1000R RE (1984-1985) - первая версия флагманского спортивного мотоцикла Honda с齿轮 приводом ГРМ. Вместо цепей привод распредвалов осуществлялся через девять прямозубых шестерён - технология, перешедшая с гоночного FWS1000. Это обеспечивало более точную синхронизацию клапанов на высоких оборотах, но добавляло веса и характерный звук, напоминающий завывание.

Модель RE выпускалась только для рынка Европы. Двигатель - 998 см³ V4 DOHC, 16 клапанов, степень сжатия 11:1, мощность 122 л.с. при 10 000 об/мин. Карбюраторы - 4x Keihin VD36 мм. Мотоцикл получил полностью новый полнообтекатель из стекловолокна с двумя круглыми фарами (в стиле endurance racer). Подвеска - 41-мм вилка с воздушной поддержкой и системой TRAC, сзади - Pro-Link. Тормоза - два плавающих диска спереди с 4-поршневыми суппортами. Расцветка - Fighting Red/Shasta White/Candy Aleutian Blue. Съёмный задний обтекатель входил в комплектацию. VF1000R RE быстро стал коллекционной редкостью.

Другие модификации Honda VF1000

1986–1987

VF1000R RG (1986-1987)

Финальная версия VF1000R с Rothmans-ливреей (опционально). Золотистые анодированные клипоны, двойные круглые фары на американских моделях. Незначительные изменения в графике окраски.

→

1985–1987

VF1000FF (1985-1987)

Промежуточная модификация между VF1000F и VF1000F2. 18-дюймовое переднее колесо вместо 16", изменённые боковые панели и поручень. Продавалась в Европе, Австралии, ЮАР и Канаде.

→

1985–1986

VF1000F2 Bol d'Or (1985-1986)

Спортивно-туристическая версия с полнообтекателем, разработанным в аэродинамической трубе. Дополнительный радиатор, новая приборная панель, 18" переднее колесо. Цепной привод ГРМ.

→

1985–1988

VF1000R RF (1985-1988)

Вторая версия VF1000R с улучшенной системой охлаждения, двойным маслонасосом и масляным радиатором. Изменён дизайн боковых панелей (сетка вместо пластика). Продавалась в Европе и США (с одиночной квадратной фарой).

→

1984–1985

VF1000F Interceptor (1984-1985)

Базовая спортивно-туристическая модификация с цепным приводом ГРМ. Для США - VF1000F Interceptor (113 л.с.), для Европы - VF1000FE (116 л.с.). Полуобтекатель, 16" переднее и 17" заднее колёса.

→