Honda SE50 (Elite 50 / Elite S) - скутер 49 см³

Honda SE50 (Elite S / Elite R) - 49-кубовый скутер с двухтактным двигателем AF05E, выпускавшийся в 1986-1991 годах для рынков США, Канады и Австралии. Одна из последних моделей Honda, воплотивших яркий стиль 80-х годов.

Годы выпуска 1986–1991
Объём 49 см³
Макс. скорость 69 км/ч

Скутер Honda SE50, известный на рынке США как Elite S, а в Канаде как Elite R (или Aero Sport RR), был выпущен в 1986 году и быстро стал заметным представителем малокубатурного класса. Модель оснащалась двухтактным одноцилиндровым двигателем AF05E объёмом 49,4 см³ с воздушным охлаждением. Трансмиссия - бесступенчатый вариатор Honda V-matic с автоматическим сцеплением.

Особенность SE50 - отсутствие отсека для хранения под сиденьем, так как топливный бак расположен именно там. Вместо полноценного бардачка на щитке предусмотрены небольшие ниши. При этом компактные размеры, малый вес (около 57,5 кг в сухом состоянии) и высота по седлу 750 мм делали скутер удобным для городских поездок.

В США модель продавалась только один год (1987), после чего была заменена на Elite SR/LX (SA50). В Канаде производство продолжалось до 1991 года. Выпускалось несколько версий: unrestricted (SE50, до 69 км/ч) для рынков без строгих ограничений, restricted (SE50P, до 48 км/ч) для штатов с законодательством о мопедах, а также особая версия Iowa Elite для Айовы и шести других штатов, ограниченная до 40 км/ч.

Общее

  • Тип мотоцикла Скутер

Двигатель

  • Объём двигателя 49 см³
  • Количество цилиндров 1
  • Диаметр цилиндра 41 мм
  • Ход поршня 37.4 мм
  • Степень сжатия 6.6
  • Система охлаждения Воздушное
  • Привод клапанов Reed valve
  • Тип топлива Petrol
  • Система подачи топлива Карбюратор
  • Система зажигания CDI
  • Система смазки Масляный насос (oil injection)
  • Свеча зажигания BPR6HSA (NGK)

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии Вариатор V-matic
  • Тип сцепления Автоматическое центробежное
  • Вторичное передаточное число 10.243

Ходовая часть

  • Тип рамы Стальная пространственная рама
  • Передняя подвеска Bottom link, trailing fork
  • Задняя подвеска Swing unit, single shock

Размеры и масса

  • Сухой вес 57.5 кг
  • Высота по седлу 750 мм
  • Дорожный просвет 100 мм
  • Длина 1610 мм
  • Ширина 585 мм
  • Высота 1030 мм
  • Колёсная база 1180 мм
  • Объём топливного бака 2.9 л

Ходовые качества

  • Максимальная скорость 69 км/ч

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз Drum
  • Задний тормоз Drum

Шины и колёса

  • Передняя шина 2.75-10
  • Задняя шина 2.75-10
1988

SE50M (Export / Австралия)

Экспортная версия для рынка Австралии и других стран. Габариты и ходовая часть аналогичны SE50P, двигатель AF05E без ограничений.

1987

SE50 Elite S (США, unrestricted)

Полноприводная версия для рынка США, продававшаяся только в 1987 году. Скорость до 69 км/ч, 13-зубая ведущая шестерня вариатора, ролики 10 г, увеличенный выпускной коллектор, спидометр до 45 mph.

1987

SE50P Elite / Elite 50 (США, restricted 30 mph)

Ограниченная версия для штатов с мопедным законодательством. Скорость до 48 км/ч, 12-зубая шестерня, ролики 6,5 г, уменьшенный выпуск, спидометр до 35 mph.

1987

SE50P Iowa Elite (США, heavily restricted 25 mph)

Максимально ограниченная версия для Айовы и 6 других штатов. Скорость до 40 км/ч, уменьшенный воздушный фильтр, карбюратор PA31K, главный жиклёр #82.

1986–1991

SE50 Elite R / Aero Sport RR (Канада)

Канадская версия с более спортивной графикой, красными ручками и дисками. Неограниченная по скорости (до 69 км/ч). Полные технические характеристики аналогичны Elite S.

Скутер Honda SE50 (он же Honda Elite 50) - одна из самых узнаваемых моделей японского производителя в 50-кубовом классе. Модель выпускалась с 1986 по 1991 год в нескольких модификациях, отличавшихся степенью ограничения скорости и набором опций. В основе скутера лежит проверенный двухтактный двигатель AF05E с воздушным охлаждением, который ранее устанавливался на Aero 50 (NB50).

Особенности конструкции Honda SE50

В отличие от более поздних скутеров Honda, SE50 использует пространственную раму и не имеет закрытого багажника под сиденьем. Топливный бак объёмом 2,9 литра расположен под седлом. Скутер комплектовался барабанными тормозами спереди и сзади, передней подвеской типа bottom link и задней маятниковой с одним амортизатором.

Для своего времени модель отличалась лёгкостью и отзывчивостью: снаряжённая масса не превышала 58 кг, а полноприводные версии разгонялись до 65-69 км/ч, что было отличным показателем для 50-кубового скутера. Именно сочетание малого веса, надёжного двигателя и простоты обслуживания сделало SE50 предметом коллекционирования среди поклонников винтажных скутеров.