Name: Honda MTX200
Brand: Honda

Мотоцикл Honda MTX200R

Honda MTX200R - лёгкий эндуро-мотоцикл с водяным охлаждением, выпускавшийся с 1983 по 1988 год. Оснащался 2-тактным одноцилиндровым двигателем объёмом 193 см³.

Honda MTX200R - это эндуро-мотоцикл с водяным охлаждением, выпускавшийся японской компанией Honda с 1983 по 1988 год. Модель относится к линейке MTX, в которую также входили 50-кубовые, 80-кубовые и 125-кубовые версии. MTX200R предназначался для езды как по бездорожью, так и по асфальтированным дорогам.

Сердцем байка стал 2-тактный одноцилиндровый двигатель MD07E объёмом 193 см³ с водяным охлаждением. Мотор оснащался фирменной системой ATAC (Auto-controlled Torque Amplification Chamber), которая автоматически изменяла объём выпускной камеры в зависимости от оборотов, обеспечивая широкий диапазон полезной мощности. В базовой версии (1983-1984) двигатель развивал 26 л.с. при 7 500 об/мин, а в обновлённой модификации MTX200RII (с 1985 года) - 28 л.с. при 8 000 об/мин.

Конструкция отличалась лёгкостью: сухой вес составлял всего 102-103 кг, что обеспечивало отличную управляемость на бездорожье. Рама - полудуплексная (semi-double cradle), передняя подвеска - телескопическая вилка с воздушной подкачкой, задняя - прогрессивная система Pro-Link с моноамортизатором. Тормоза на первых версиях - барабанные спереди и сзади, на версии 1985 года передний тормоз стал дисковым гидравлическим.

Мотоцикл Honda MTX200R - яркий представитель лёгких эндуро-мотоциклов 1980-х годов. Эта модель выпускалась с 1983 по 1988 год и предназначалась как для внедорожных приключений, так и для повседневной езды по городу и трассе.

Двигатель и динамика

Байк оснащался 2-тактным одноцилиндровым двигателем водяного охлаждения объёмом 193 см³. Благодаря системе ATAC мотор выдавал 26-28 л.с. в зависимости от года выпуска, что при снаряжённой массе около 112-113 кг обеспечивало отличную динамику. Разгон до 100 км/ч занимал около 5,6 секунды, а максимальная скорость достигала 118 км/ч.

Особенности конструкции

Рама полудуплексного типа, телескопическая вилка с воздушной подкачкой спереди и прогрессивная подвеска Pro-Link сзади делали модель устойчивой на любых покрытиях. Дорожный просвет в 285 мм позволял уверенно преодолевать препятствия на бездорожье, а высота по седлу 845 мм обеспечивала комфортную посадку.

Модификации

Существовало три основных версии: исходная MTX200R (1983-1984) с барабанными тормозами; обновлённая MTX200RII (1985-1988) с передним дисковым тормозом, алюминиевым маятником и форсированным до 28 л.с. двигателем; а также спортивная MTX200RW, предназначенная только для соревнований и выдававшая до 34 л.с.