MTX200RW - специальная версия мотоцикла, предназначенная исключительно для соревновательного использования. Выпускалась с 1985 по 1998 год (в Скандинавии - до 1997-1998 годов). Отличалась от дорожной версии форсированным двигателем: за счёт модификации жиклёров карбюратора и выпускной камеры мощность была увеличена до 34 л.с. Модель базировалась на той же платформе MD07, но с доработанным двигателем и облегчёнными компонентами.
Двигатель
- Объём двигателя 193 см³
- Количество цилиндров 1
- Диаметр цилиндра 67 мм
- Ход поршня 55 мм
- Система охлаждения Жидкостное
- Мощность 34 л.с. ★
- Тип топлива Бензин
- Система подачи топлива Карбюратор (доработанный) ★
- Система зажигания CDI
Трансмиссия
- Тип трансмиссии 6-ст. МКПП
- Количество передач 6
- Тип привода Цепь
- Размер цепи 520
Размеры и масса
- Снаряжённая масса 113 кг ★
- Сухой вес 103 кг ★
- Объём топливного бака 9 л
Тормоза
- ABS Нет
- Передний тормоз Дисковый гидравлический ★
- Задний тормоз Дисп ★
Электроника
- Контроль тяги Нет
- Проскальзывающее сцепление Нет
- Быстрое переключение (QS) Нет
- Режимы езды Нет
MTX200RW - соревновательная версия, выпускавшаяся с 1985 по 1998 год параллельно с дорожными модификациями. Отличалась форсированным двигателем, выдававшим 34 л.с. за счёт замены жиклёров карбюратора и выпускной камеры. Байк предназначался только для соревнований по бездорожью и не был сертифицирован для дорог общего пользования во многих странах. Производство продолжалось дольше, чем дорожных версий - до 1997-1998 годов в Скандинавии. Эта модификация остаётся предметом коллекционирования среди поклонников японских двухтактных эндуро.
Другие модификации Honda MTX200
MTX200RII (RFF) 1985-1988
Обновлённая версия с передним дисковым гидравлическим тормозом, алюминиевым маятником, форсированным до 28 л.с. двигателем, новым радиатором и амортизатором с резервуаром.
MTX200R (RFD) 1983-1984
Первая версия с барабанными тормозами спереди и сзади, 26 л.с. (официальные данные Honda Japan), модель MD07.