Honda HA100 (H100) - технические характеристики и модификации

Honda HA100 (заводской индекс H100) - лёгкий двухтактный мотоцикл с двигателем 99 см³, выпускавшийся с 1980 по 1992 год как доступное и экономичное средство передвижения.

Годы выпуска 1980–1992
Объём 99 см³
Мощность 11.15 л.с.
Момент 12 Н·м
Масса 93 кг
Макс. скорость 125 км/ч
Разгон 0–100 12 с

Honda HA100 (известный также как H100, H100A, H100S и H100S II) - серия лёгких двухтактных мотоциклов, выпускавшихся японским концерном Honda с 1980 по 1992 год. Модель была создана как недорогой и практичный транспорт для повседневных поездок, сочетающий экономичность двухтактного двигателя с фирменной надёжностью Honda.

Семейство H100 включает три основные модификации: оригинальный H100-A (1980-1983), спортивную версию H100S (1983-1986) и обновлённый H100S II (1986-1992). Во всех версиях устанавливался одноцилиндровый двухтактный двигатель воздушного охлаждения объёмом 99 см³ мощностью 11,15 л.с. Мотор оснащался системой раздельной смазки (oil injection), что избавляло владельца от необходимости готовить топливную смесь вручную.

Мотоцикл получил 5-ступенчатую коробку передач, телескопическую переднюю вилку и два задних амортизатора. Тормозная система - барабанного типа спереди и сзади. Сухой вес составлял всего 86 кг, что делало байк очень лёгким и маневренным в городских условиях. Благодаря простоте конструкции и доступности запчастей модель до сих пор популярна на вторичном рынке в странах Азии и Европы.

Общее

  • Тип мотоцикла Нейкед

Двигатель

  • Объём двигателя 99 см³
  • Количество цилиндров 1
  • Диаметр цилиндра 50.5 мм
  • Ход поршня 49.5 мм
  • Степень сжатия 7.2
  • Система охлаждения Воздушное
  • Мощность 11.15 л.с.
  • Мощность 8.3 кВт
  • Обороты макс. мощности 6000 об/мин
  • Крутящий момент 12 Н·м
  • Обороты макс. момента 5500 об/мин
  • Тип топлива Бензин
  • Система подачи топлива Карбюратор 18 мм
  • Система зажигания CDI
  • Система смазки Масляный насос раздельной смазки
  • Свеча зажигания NGK BR7HS

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 5-ст. МКПП
  • Количество передач 5
  • Тип сцепления Многодисковое в масляной ванне
  • Тип привода Цепь

Ходовая часть

  • Тип рамы Стальной хребтовый
  • Передняя подвеска Телескопическая гидравлическая вилка
  • Задняя подвеска Два гидравлических амортизатора

Размеры и масса

  • Снаряжённая масса 93 кг
  • Сухой вес 86 кг
  • Высота по седлу 770 мм
  • Дорожный просвет 160 мм
  • Колёсная база 1200 мм
  • Объём топливного бака 10.5 л

Ходовые качества

  • Максимальная скорость 125 км/ч
  • Разгон 0-100 км/ч 12 с
  • Расход топлива 3 л/100км

Тормоза

  • ABS Нет
  • Передний тормоз Барабанный
  • Задний тормоз Барабанный

Шины и колёса

  • Передняя шина 2.50-18
  • Задняя шина 2.75-18

Электроника

  • Контроль тяги Нет
  • Проскальзывающее сцепление Нет
  • Быстрое переключение (QS) Нет
  • Режимы езды Нет

Honda HA100 - легендарный двухтактный мотоцикл из 80-х годов, который до сих пор встречается на дорогах многих стран. Этот байк объёмом 99 кубических сантиметров стал одним из последних двухтактных мопедов Honda, выпускавшихся для массового рынка. Благодаря простоте и живучести конструкции, многие экземпляры сохранились до наших дней в рабочем состоянии.

Особенности конструкции Honda HA100

Главная особенность модели - двухтактный одноцилиндровый двигатель воздушного охлаждения с раздельной системой смазки. В отличие от более ранних двухтактных байков, где масло приходилось добавлять в бензин вручную, Honda H100 оснащалась автоматическим масляным насосом, который дозировал смазку в зависимости от нагрузки. Мотор имел балансирный вал, заметно снижающий вибрации, что было редкостью для одноцилиндровых двигателей того времени.

Рама мотоцикла - хребтового типа из штампованной стали. Мощность 11,15 л.с. позволяла разгоняться до 100-125 км/ч в зависимости от версии. Расход топлива составлял около 2,5-3,5 литра на 100 км, что делало байк очень экономичным.Ёмкость бензобака - 10,5 литра.

Эволюция модели HA100

Первая версия H100-A вышла в 1980 году и оснащалась электронным зажиганием CDI. В 1983 году появилась версия H100S с более спортивным дизайном, раздельными приборами и контактной системой зажигания. В 1986 году вышла финальная версия H100S II, которая вернула CDI и получила новую раму с накладными нижними трубами.

Несмотря на возраст, Honda HA100 остаётся востребованной моделью для реставрации и кастомайзинга. Простота двухтактного двигателя позволяет проводить ремонт даже в гаражных условиях, а доступность запчастей (оригинальных и аналогов) делает эту модель отличным выбором для начинающих мотоциклистов.