Версия Deluxe появилась в 1979 году для североамериканского рынка. Основное отличие от Standard - отсутствие мини-обтекателя. Вместо него установлены обычная фара и спидометр со шкалой до 85 миль/ч. Колёса - чёрные обратные ComStar (19" переднее, 16" заднее). Главный тормозной цилиндр прямоугольной формы. С 1980 года версия получила ступенчатое седло. Приборная панель стала более минималистичной. Версия Deluxe выпускалась до 1981 года.
1 / 3
Годы выпуска
1979–1981
Объём
497 см³
Мощность
50 л.с.
Момент
46 Н·м
Общее
- Тип мотоцикла Нейкед
Двигатель
- Объём двигателя 497 см³
- Конфигурация двигателя V-twin (V2)
- Количество цилиндров 2
- Диаметр цилиндра 78 мм
- Ход поршня 52 мм
- Степень сжатия 10
- Система охлаждения Жидкостное
- Привод клапанов OHV
- Клапанов на цилиндр 4
- Мощность 50 л.с.
- Мощность 37.2 кВт
- Обороты макс. мощности 9000 об/мин
- Крутящий момент 46 Н·м
- Обороты макс. момента 7000 об/мин
- Система подачи топлива 2x 34 мм Keihin CV карбюраторы
- Система зажигания CDI
Трансмиссия
- Тип трансмиссии 5-ст. МКПП
- Количество передач 5
- Тип привода Кардан
Размеры и масса
- Сухой вес 205 кг ★
- Высота по седлу 800 мм ★
- Дорожный просвет 145 мм ★
- Длина 2185 мм ★
- Ширина 865 мм ★
- Высота 1165 мм ★
- Колёсная база 1455 мм
- Объём топливного бака 17 л
Тормоза
- ABS Нет
Шины и колёса
- Передняя шина 3.25-19
- Задняя шина 3.75-18
Honda CX500 Deluxe - модификация, выпускавшаяся с 1979 по 1981 год для рынка США. Версия отличалась от базовой Standard отсутствием мини-обтекателя и другими колёсами: чёрные обратные ComStar 19" спереди и 16" сзади.
CX500 Deluxe сохранила тот же 497-кубовый двигатель мощностью 50 л.с. и карданный привод. Главные изменения - косметические: круглый бачок тормозной жидкости уступил место прямоугольному, приборная панель стала более лаконичной. С 1980 года модель получила ступенчатое седло для улучшения эргономики. Версия Deluxe выпускалась до 1981 года, после чего была снята с производства.
Другие модификации Honda CX500
1982
CX500EC Sports (1982)
Спортивная версия с вилкой TRAC (антидайв), задним Pro-Link моноамортизатором, 18-дюймовыми колёсами, дисковым тормозом сзади, автоматическим натяжителем цепи ГРМ и новым дизайном облицовки.
→
1982
CX500TC Turbo (1982)
Турбированная версия с 82 л.с., электронным впрыском топлива, вилкой TRAC, задним Pro-Link, двойными передними дисками. Первый серийный турбомотоцикл Honda. Выпущен только в 1982 году.
→
1981–1982
GL500 Silver Wing / Interstate (1981-1982)
Туристическая версия с трёхтрубной рамой, задним моноамортизатором Pro-Link, транзисторным зажиганием. Версия Interstate с полноценным обтекателем и кофрами.
→
1979–1982
CX500 Custom (1979-1982)
Круизерная версия с рулём buckhorn, каплевидным баком, узким сиденьем, 16-дюймовым задним колесом и передним расположением поворотников на вилке.
→
1978–1979
CX500 Standard / CX500A (1978-1979)
Базовая версия с пластиковым мини-обтекателем, круглым стеклом фары, серебристыми колёсами ComStar 19" спереди и 18" сзади. Ручное натяжение цепи ГРМ.
→