С 1985 года производство для мирового рынка (кроме японского) было перенесено на завод Moto Honda da Amazonia в Манаусе, Бразилия. Главное техническое изменение - переход с 6-вольтовой на 12-вольтовую электросистему (на моделях BR-E/F).
В 1989 году контактное зажигание уступило место более надежной системе CDI. Переднее крыло из хромированного металла стало пластиковым (BR-J, 1989-1990). С 1991 года (BR-K) появился задний обтекатель. С 1995 года CDI-зажигание стало стандартом на всех версиях.
Коробка передач оставалась 4-ступенчатой, тормоза - барабанными. В 1992 году производство версий W и M началось также в Пакистане и Турции.