1 / 2
Модификация Spec II с измененным порогом срабатывания VTEC - теперь 6300 об/мин на всех передачах. Добавлен LCD одометр, часы, иммобилайзер HISS. Облегченные тормозные суппорты от CBR900RR. Вес увеличен на 1 кг (до 189 кг).
В 2002 году Honda представила CB400SF Hyper VTEC Spec II. Главное изменение - порог срабатывания VTEC был снижен с 6750 до 6300 об/мин на всех передачах, что позволило чаще ощущать работу системы. Был обновлен щиток приборов с LCD одометром и часами, добавлена система иммобилайзера HISS.
Тормозные суппорты и масляный фильтр были позаимствованы у CBR900RR для снижения веса. Улучшена шумоизоляция воздушного фильтра. Вес увеличился на 1 кг по сравнению с Spec I.
Honda CB400SF Hyper VTEC Spec II выпускалась с 2002 по 2003 год. Отличительная особенность - порог срабатывания VTEC на 6300 об/мин вместо 6750 об/мин. Двигатель 399 куб. см выдает 53 л.с. при 11000 об/мин. Мотоцикл оснащен иммобилайзером HISS и обновленной приборной панелью.
Характеристики Honda CB400 Spec II: снаряженная масса 189 кг, высота по седлу 760 мм, колесная база 1410 мм. Передние шины 120/60 ZR17, задние 160/60 ZR17. Объем бака 18 литров.
CB400SF Hyper VTEC Revo (NC42) 2018-2022
25-я юбилейная версия: мощность увеличена до 56 л.с. (41 кВт), LED-фара, обновленный глушитель, новые настройки подвески. Версия Super Bol d'Or только с ABS. Вес увеличен до 199 кг. Последнее поколение перед паузой в производстве.
CB400SF Hyper VTEC Revo (NC42) 2014-2017
Рестайлинг 2014 года: центральный LCD-дисплей с индикатором передачи, 10-спицевые колеса, круглые зеркала, LED-задние фонари. Изменена геометрия рамы для более вертикальной посадки. Вес увеличен до 197 кг.
CB400SF Hyper VTEC Revo (NC42) 2008-2013
Радикальное обновление: система впрыска топлива PGM-FI вместо карбюраторов, новая система VTEC Revo с учетом положения дросселя. Опциональный комбинированный ABS. Новый двигатель NC42E, вес увеличен до 194 кг.
CB400SF Hyper VTEC Spec III (NC39) 2004-2007
Spec III: VTEC срабатывает на 6300 об/мин на 1-5 передачах и на 6750 об/мин на 6-й. Новое седло (755 мм), LED-задние фонари, мульти-рефлекторная фара, поручень для пассажира. С 2005 года доступна версия Super Bol d'Or с полуобтекателем.
CB400SF Hyper VTEC Spec I (NC39) 1999-2001
Второе поколение с системой Hyper VTEC. При оборотах ниже 6750 об/мин работают только 2 клапана на цилиндр, выше - все 4. Колесная база уменьшена до 1415 мм, вес снижен на 6 кг (до 188 кг). Алюминиевый глушитель, подвеска от CBR900RR.
CB400 Super Four (NC31) 1992-1998
Первое поколение CB400 Super Four на платформе NC31. Карбюраторный двигатель NC23E (399 куб. см, 53 л.с.), 6-ступенчатая КПП, стальная дуплексная рама, колесная база 1455 мм, высота по седлу 770 мм. Без системы VTEC.
