1 / 2
Рестайлинг 2014 года: центральный LCD-дисплей с индикатором передачи, 10-спицевые колеса, круглые зеркала, LED-задние фонари. Изменена геометрия рамы для более вертикальной посадки. Вес увеличен до 197 кг.
В 2014 году CB400SF Revo получила серьезное обновление. Появился центральный LCD-дисплей с индикатором передачи, расходомером и термометром. Новые 10-спицевые колеса, круглые зеркала и двойные поручни на заднем обтекателе. Задние фонари стали светодиодными.
Геометрия рамы была изменена: руль стал выше на 10 мм и ближе к райдеру на 7 мм, что обеспечило более вертикальную посадку. Версия Super Bol d'Or получила LED-фару. Вес увеличился на 3 кг.
Honda CB400SF Revo 2014-2017 - обновленная версия легендарного мотоцикла с улучшенной эргономикой и современной приборной панелью. Мотоцикл получил LCD-дисплей с индикатором передачи, новые колеса и LED-оптику сзади.
Технические характеристики: двигатель 399 куб. см, 53 л.с., система впрыска PGM-FI, 6-ступенчатая КПП. Снаряженная масса 197 кг (200 кг с ABS). Высота по седлу 755 мм.
CB400SF Hyper VTEC Revo (NC42) 2018-2022
25-я юбилейная версия: мощность увеличена до 56 л.с. (41 кВт), LED-фара, обновленный глушитель, новые настройки подвески. Версия Super Bol d'Or только с ABS. Вес увеличен до 199 кг. Последнее поколение перед паузой в производстве.
CB400SF Hyper VTEC Revo (NC42) 2008-2013
Радикальное обновление: система впрыска топлива PGM-FI вместо карбюраторов, новая система VTEC Revo с учетом положения дросселя. Опциональный комбинированный ABS. Новый двигатель NC42E, вес увеличен до 194 кг.
CB400SF Hyper VTEC Spec III (NC39) 2004-2007
Spec III: VTEC срабатывает на 6300 об/мин на 1-5 передачах и на 6750 об/мин на 6-й. Новое седло (755 мм), LED-задние фонари, мульти-рефлекторная фара, поручень для пассажира. С 2005 года доступна версия Super Bol d'Or с полуобтекателем.
CB400SF Hyper VTEC Spec II (NC39) 2002-2003
Модификация Spec II с измененным порогом срабатывания VTEC - теперь 6300 об/мин на всех передачах. Добавлен LCD одометр, часы, иммобилайзер HISS. Облегченные тормозные суппорты от CBR900RR. Вес увеличен на 1 кг (до 189 кг).
CB400SF Hyper VTEC Spec I (NC39) 1999-2001
Второе поколение с системой Hyper VTEC. При оборотах ниже 6750 об/мин работают только 2 клапана на цилиндр, выше - все 4. Колесная база уменьшена до 1415 мм, вес снижен на 6 кг (до 188 кг). Алюминиевый глушитель, подвеска от CBR900RR.
CB400 Super Four (NC31) 1992-1998
Первое поколение CB400 Super Four на платформе NC31. Карбюраторный двигатель NC23E (399 куб. см, 53 л.с.), 6-ступенчатая КПП, стальная дуплексная рама, колесная база 1455 мм, высота по седлу 770 мм. Без системы VTEC.
