Добавлен пакет электронных ассистентов Reflex Defensive Rider System: контроль тяги, ABS с учётом угла наклона и система против сползания при торможении на уклоне; двигатель Milwaukee-Eight 114 сохранён без изменений объёма.
Начиная с 2020 модельного года Ultra Limited получил пакет электронных систем Reflex Defensive Rider System, включающий контроль тяги, антиблокировочную систему с учётом наклона в повороте и функцию удержания на склоне (Hill Hold Control). Двигатель Twin-Cooled Milwaukee-Eight 114 остался прежнего объёма 1868 см³.
В последующие годы модель получала обновления по цветовым схемам и незначительные доработки электроники без изменения основных технических характеристик.
С 2020 модельного года Harley-Davidson Ultra Limited получил пакет электронных ассистентов Reflex Defensive Rider System. В него вошли контроль тяги заднего колеса, антиблокировочная система с учётом угла наклона в повороте и функция удержания мотоцикла на склоне при старте в горку.
Силовой агрегат остался прежним - Twin-Cooled Milwaukee-Eight 114 объёмом 1868 см³ с крутящим моментом 165,4 Н·м при 3000 об/мин. Байк по-прежнему оснащался шестиступенчатой коробкой передач и ремённым приводом заднего колеса.
На протяжении 2020-2023 годов производитель вносил точечные изменения: новые расцветки, обновлённые накладки на топливном баке и незначительные доработки подсветки приборной панели, при этом базовая техническая начинка модификации не менялась. Этот период считается наиболее технологически насыщенным для классического Ultra Limited перед завершением его производства.
FLHTK 2024 (последний год выпуска)
Финальный модельный год перед снятием с производства: технические характеристики повторяют версию 2020-2023 годов, обновлены цветовые схемы; после 2024 года модель заменена на Street Glide Ultra.
FLHTK 2019 (Milwaukee-Eight 114)
Двигатель увеличили до Milwaukee-Eight 114 объёмом 1868 см³ - он стал единственным доступным мотором для Ultra Limited; выросли крутящий момент и разгонная динамика, обновлена мультимедийная система Boom! Box GTS.
FLHTK 2017-2018 (Milwaukee-Eight 107)
Новый двигатель Milwaukee-Eight 107 объёмом 1746 см³ с одним распредвалом и четырьмя клапанами на цилиндр заменил Twin Cam 103; выросли мощность и крутящий момент, вилка Showa с раздельными настройками сжатия и отбоя.
FLHTK 2014-2016 (Project Rushmore)
Крупное обновление в рамках программы Project Rushmore: двигатель Twin Cam 103 получил жидкостное охлаждение головок (Twin-Cooled), передняя вилка увеличена до 49 мм, установлены линкованные тормоза Brembo и новая мультимедийная система Boom! Box.
FLHTK 2010-2013
Дебютная версия Ultra Limited с воздушным двигателем Twin Cam 103, шестиступенчатой коробкой и ремённым приводом; ABS и тормоза с дисками входили в стандартную комплектацию.
