Harley-Davidson Road Glide Special 2019-2023

~ 3 200 000 ₽ ориентировочная цена

Версия Special перешла на более мощный двигатель Milwaukee-Eight 114 вместо 107 в качестве стандартного, обновлена подвеска Showa Dual Bending Valve и линейка электронных ассистентов Reflex Defensive Rider System.

Годы выпуска 2019–2023
Объём 1868 см³
Момент 165 Н·м

Общее

  • Тип мотоцикла Туристический

Двигатель

  • Объём двигателя 1868 см³
  • Количество цилиндров 2
  • Система охлаждения Воздушное
  • Клапанов на цилиндр 4
  • Крутящий момент 165 Н·м

Трансмиссия

  • Тип трансмиссии 6-ст. МКПП
  • Количество передач 6
  • Тип привода Ремень

Ходовая часть

  • Передняя подвеска Showa Dual Bending Valve

Размеры и масса

  • Высота по седлу 690 мм

Тормоза

  • ABS Да

Электроника

  • Контроль тяги Да

В основе этой версии Road Glide Special лежит двигатель Milwaukee-Eight 114 воздушно-масляного охлаждения с четырьмя клапанами на цилиндр, одним цепным приводом распредвала и двумя балансирными валами, что обеспечивает более плавную работу с заметно меньшей вибрацией на холостом ходу по сравнению с предыдущими двигателями Harley-Davidson. Эта модификация стала значимым этапом: двигатель Milwaukee-Eight 114 стал стандартным силовым агрегатом, заменив ранее применявшийся Milwaukee-Eight 107.

С 2020 года для туристических моделей Harley стала доступна опция Reflex Defensive Rider System, включающая связанное курсовое ABS, чувствительный к наклону контроль тяги, ассистент старта на подъёме, контроль давления в шинах и систему управления торможением двигателем.

Модификация Harley-Davidson Road Glide Special 2019-2023 годов получила более мощный двигатель Milwaukee-Eight 114 и расширенный пакет электронных помощников.

Другие модификации Harley-Davidson Road Glide

2025 - наст. время

CVO Road Glide ST Milwaukee-Eight 121 HO 2025-2026

Новая спортивная версия ST, вдохновлённая гоночной серией MotoAmerica King of the Baggers: двигатель Milwaukee-Eight 121 High Output, карбоновые детали, регулируемая подвеска SHOWA и до 8 режимов езды, включая трековые.

2024 - наст. время

Road Glide Milwaukee-Eight 117 2024-н.в.

Новый двигатель Milwaukee-Eight 117 с жидкостным охлаждением головок цилиндров вместо 107, редизайн обтекателя, экран Skyline OS 12,3 дюйма, снижен вес на 7,3 кг относительно версии Special 2023 года.

2024 - наст. время

Road Glide Special/Limited Milwaukee-Eight 117 2024-н.в.

Версии Special и Limited получили тот же новый двигатель Milwaukee-Eight 117, что и базовая модель, вместо прежнего 114-го, а также обновлённый обтекатель и приборную панель.

2024

CVO Road Glide Milwaukee-Eight 121 2024

Заводская кастом-версия CVO с двигателем Milwaukee-Eight 121 VVT (变клапан) объёмом 121 кубический дюйм, карбоновыми деталями и премиальной комплектацией, впервые применённым на CVO-моделях в 2023 году.

2020–2024

Road Glide Limited Milwaukee-Eight 114 2020-2024

Топовая комплектация Limited с полностью загруженной электроникой, увеличенным кофром, аудиосистемой Boom! Box GTS и двигателем Milwaukee-Eight 114.

2017–2018

Milwaukee-Eight 107 2017-2018

Переход на новый двигатель Milwaukee-Eight 107 с четырьмя клапанами на цилиндр и внутренними балансирными валами вместо Twin Cam 103, снижена вибрация на холостом ходу.

2015–2016

Project Rushmore 2015-2016

Возвращение единой линейки Road Glide в рамках обновления Project Rushmore: новый обтекатель shark nose, двигатель High Output Twin Cam 103, мультимедийная система Boom! Box, LED-фары Daymaker.

2010–2013

FLTRX / FLTRU 2010-2013

Полный редизайн: модель разделилась на Road Glide Custom (FLTRX) и Road Glide Ultra (FLTRU) с новым капотом обтекателя, круиз-контроль стал опцией, в 2011 добавлен двигатель Twin Cam 103.

1998–2009

FLTR 1998-2009

Первое поколение модели с фирменным обтекателем shark nose, закреплённым на раме. Двигатели Evolution, позже Twin Cam 88/96/103; в 2007 объём выпуска перешёл на 96ci и 6-ступенчатую трансмиссию, в 2008 увеличен бак, добавлены Brembo-тормоза и опция ABS.